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賽麟汽車的破産倒閉事件，或許在很多人看來并不出乎意料。當初這個汽車品牌剛剛亮相時，就引來了許多質疑聲，被懷疑是一個虛假的騙補企業。然而，即便如此，賽麟汽車的崩潰速度仍然出人意料地迅猛。
在2019年7月的一次盛大釋出會上，賽麟汽車傾巢而出，前創始人史蒂夫·賽麟、好萊塢明星傑森·斯坦森以及吳亦凡等明星亮相。當晚，王曉麟慷慨陳詞，“将超跑夢想帶給更多人”，然而釋出的卻是名為“賽麟邁邁”的A0級純電動微型車，可續航僅305公裡，售價卻高達15.88萬至16.88萬元。這被賽麟宣稱為“城市電動小跑車”，卻以比歐拉R1、奇瑞新能源小螞蟻等續航相近的車型價格翻了一番有餘。
這樣天價的賽麟邁邁自然無法在市場上立足，上市不久銷售僅為31台。不到一年，喬宇東，賽麟汽車的前法務經理，在微網誌實名指控王曉麟虛假技術入股、侵吞國有資産，導緻國有資産數十億流失，一石激起千層浪，賽麟汽車的爆雷傳遍大街小巷。
值得注意的是，賽麟汽車的創始人王曉麟早在此前已經悄然溜到美國，不以任何理由歸國。然而賽麟汽車曾是南通市單體總投資最高的制造業項目，作為江蘇省“十三五規劃”的重點項目，投資高達178億元。然而，如今賽麟汽車已成空中樓閣，一場惹人遺憾的欺詐騙局。
賽麟汽車的曆史可追溯至上世紀80年代，由史蒂夫·賽麟建立，其業務主要是改裝福特品牌車型。2000年，美國賽麟推出自家首款超跑S7，然而銷量慘淡，差點破産。2014年，史蒂夫·賽麟将美國賽麟賣給了王曉麟。此舉使得賽麟汽車開始冠以美國超跑技術的名義，并在江蘇如臯紮根。實際上，它所謂的技術來自于2010年前後，以2000萬美元收購香港動力汽車公司，該公司主要制造“高爾夫球車”。由此，老頭樂的技術轉變成了超跑技術。2015年6月，美國賽麟與賽麟國際簽署了一份價值50萬美元、有效期10年的知識産權授權使用協定，賽麟國際是GTA的全資子公司。
然而，在短短幾年内，賽麟汽車便陷入國有資産侵吞的指控，其營運不得不暫停。近日，南通市中級人民法院公布了關于“江蘇S汽車公司”的拍賣資訊，标志着這一騙局即将落下帷幕。然而，被剝奪的數十億國有資産究竟該由誰來負責呢？
總結：
賽麟汽車的崩潰，成為許多人的預料，其品牌的虛假形象和高價微型車讓其命運堪憂。創始人王曉麟早前逃至美國，将一個曾被看好的制造業項目化為泡影。從曆史看，賽麟汽車的技術并非如其宣傳，其虛假經營最終導緻了巨額國有資産的流失。如今，法院的拍賣資訊宣告了這一事件的終結，但是問題的根源和責任仍值得深思。
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