4月3日，《電車報告》獲悉，自遊家（NIUTRON）汽車官方App已宣布停止服務，目前已無法正常通路。同時，《電車報告》檢視自遊家NIUTRON汽車官方網站時顯示“無法找到伺服器”，自遊家官方微網誌内容也已經被清零，顯示“暫未内容”。截至發稿前，自遊家官方尚未對上述消息作出回應。
“創業未半而中道崩殂”，這句話形容李一男再合适不過了！
回顧李一男造車整個曆程，從立項到亮相全新品牌再到首款車型釋出上市，3年時間裡，自遊家品牌的發展算是相對順利的，但誰也沒想到就在自遊家NV實作量産準備傳遞之際被按下了暫停鍵。
自遊家造車立項最早可追溯至2018年11月，品牌總部位于北京，在上海設立研發中心，研發及智能制造基地位于常州，是小牛創始人李一男推出的全新新能源品牌。2020年12月，江蘇牛創新能源科技有限公司完成注冊登記，注冊資本5000萬美元，後因生産基地落地原因，2021年8月，牛創新能源将位址變更為常州市金壇區，同時注冊資本由5000萬美元增長4億美元。
2021年12月，“NIUTRON”品牌正式釋出，并公布其中文名為“自遊家”。2022年10月5日，牛創新能源宣布，為避免使用者混淆“NIUTRON”、“自遊家”品牌和牛創新能源的關系，該公司正式更名“火星石科技有限公司”，“牛創新能源”名稱将不在任何場景下繼續使用。三天後自遊家首款産品NV正式上市，該車基于常州大乘汽車旗下常州基地專屬産線進行生産。
消息人士透露，自遊家與大乘汽車曾多次就大乘汽車的債務問題展開過談判，但多次博弈仍未解決債務問題，這是自遊家線下門店裡的展車有的車尾是“自遊家NV”，而有的是“大乘汽車NV”的主要原因，更是自遊家最終宣布停擺的關鍵。
大乘汽車是原衆泰汽車董事長吳建中之子吳潇創立的全新中國自主汽車品牌，旗下共有江蘇常州和江西撫州兩大生産基地，資質涵蓋乘用車、商用車和新能源汽車，是一家同時具備傳統能源汽車和新能源汽車整車制造資質的企業。然而，不到兩年時間，大乘汽車就陷入絕境，留下一堆爛攤子欠下一屁股債。從2020年開始，大乘汽車接連被曝出拖欠員工工資問題。
2022年10月，自遊家NV正式上市，定位中大型SUV，售價為27.88-31.88萬元，動力上提供純電動和增程式兩種動力選擇。官方消息顯示，新車上市48小時内斬獲超2萬個意向訂單，按照計劃将在12月傳遞使用者。
然而，使用者沒有等來傳遞，等到的卻是官方的停止營運。2022年12月，自遊家官方釋出“緻NV使用者的一封信”聲明震驚整個汽車行業。信中，自遊家稱，自2022年10月NV面世以來已收到2.4萬名意向使用者的支援，但由于自身原因，NV在短期内無法傳遞，美好旅程沒有開始，就即将結束。同時宣布自遊家将在48小時内全額退款，并如約為車主準備一台NV的車模以及補償200元星巴克消費卡。
不管是此前自遊家釋出的“緻NV使用者的一封信”聲明還是本次被曝官網網站暫停服務，亦或清空微網誌，這一系列的動作都意味着目前自遊家處于停擺狀态。當然，這是否意味着自遊家已經胎死腹中，也并不絕對，因為即使自遊家宣布停擺後，其在商超布局的門店也并沒有全部關停，市場認為李一男仍在為自遊家的複産上市而努力。
此前消息稱，自遊家疑似找奇瑞做代工進而傳遞新車，不過奇瑞方面表示：“沒得到這方面的消息”。另外，網上亦有消息傳出安徽蕪湖出現了一個“李氏新能源汽車基地場地平整工程”的采購項目，姓氏與李一男相符，是以又出現了“李一男的自遊家落地蕪湖”的消息，但官方同樣沒有針對這一消息作出回應。
李一男曾在接受媒體采訪時表示：“走不下去就走不下去。肯定會難過，你隻能回家哭…我也不是第一次經曆公司倒閉，但至少我們要留下最後一筆錢，付遣散費，N+1，滿足國家法律法規的要求。我大不了看錢不行了就不搞了，先把供應商的錢還了。”
李一男官宣下場造車曾在行業引發極大的關注度，但如今的自遊家被“造車資質”卡脖子，産品無法正常生産已是事實，而在競争愈發激烈的新能源賽道上，留給李一男的成長紅利期顯然不會太多，未來自遊家如何發展，存在很多不确定因素。
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