中國船業研究出了最大螺旋槳。衆所周知，中國自建國以後，國内不管是經濟還是科技，都遠遠落後于世界平均水準，技術的缺乏使得中國迫切需要得到外部的援助。
而此時以美國為首的西方國家卻對中國采取了嚴密的技術封鎖，中國的各領域發展一度陷入絕境。經過衆多科研人員幾十年的努力，中國發生了翻天覆地的變化，科技水準不斷趕超世界，中國終于實作了涅槃重生。
早在1963年，中國就擁有了螺旋槳的自主研發技術。中國目前擁有直徑約11米長、高三層樓的螺旋槳，光是一個葉片就重達70噸。
螺旋槳就是輪船的車輪用來提供動力，其中零件包括着輪毂、槳液等材料，還需要符合一定的學科理論，例如空氣動力學、流體力學等。螺旋槳分為很多種，應用也十分廣泛，如飛機、輪船的推進系統。
最大螺旋槳
曾經造船業方面，大陸經常受到西方列強的制裁，大陸也急需走出一條獨立自主的道路。通過大陸科研人員的不斷努力，中國自主研發了最大的螺旋槳。
螺旋槳也并非幾片葉子組裝一下就能成功，每一片葉子的鑄造都來之不易，首先就要考慮到制造過程中對于曲面弧度。還要考慮葉片表面的光潔度。
金屬材料
螺旋槳對材料的要求也是非常高的，并不是普通的金屬就能拿來制作成螺旋槳。螺旋槳投入使用後，考慮到永遠的浸泡在水裡，是以要有一定的抗腐蝕能力，還要有一定的堅硬度，在旋轉時友善克服水下的壓力強。
一般合成金屬要比金屬單質的抗腐蝕能力和堅硬度要強，是以在建造時會加入一定量的錳等金屬材料制成合金。
技術研究突破
不僅如此，大陸研制的大型螺旋槳采用的是全自動、智能化生産線，隻需要通過電腦程式設計，就能在短時間内完成大型螺旋槳的制造，反觀美國，還在依賴人工制造技術，足以展現中國制造的技術之高。
在此期間中船一直在不斷學習，嘗試創新，這樣做也是為了增強自身團隊能力，并與大陸船舶科學研究中心進行了深入的探讨。也破除了西方封鎖技術的大環境，使西方國家對大陸刮目相看。