《車矩陣》行業：在燃油車時代出盡風頭的吉利一度對于新能源布局嚴重滞後，雖說嘗試性地推出了幾何、楓葉、極氪、極星等多個新能源品牌，但大都以失敗示人，這種不斷“試錯”的手法和在燃油車時代完全雷同。吉利通過不停的研發試驗推出新車型投放市場，如果該車型能被市場接受那麼接下來就會大力推廣，反之如果不被市場認可則立刻下馬，及時止損，這種純商業操作模式對于吉利來說玩的得心應手，畢竟它的主要部件的同質化較高，車型品牌及口碑沉澱極低，老百姓不會記住它，不似像大衆帕薩特這樣的車型人盡皆知，是以吉利通過不停的實驗推出适合市場賣點的車型而迅速獲得了高速增長，加之沃爾沃因素的存在，這一切使吉利迅速進入國内自主車企頂層。
在幾何、楓葉等新能源品牌不被市場認可慘遭“滑鐵盧”之後，聰明的吉利人又開始另辟蹊徑“創造”新品牌了，近期上了熱搜的吉利新能源新品牌“銀河”就是吉利又一新能源傑作，有網友臆猜該品牌取名有暗含借助友商比亞迪高端新能源品牌“仰望”的意圖，“仰望銀河”可謂琅琅上口人盡皆知，還未釋出已被炒作的熱度極高。對于銀河品牌首款車型L7的關注度更高，那麼在新車釋出會上官方公布了其最重要的關鍵資訊則是該車搭載了三擋DHT+1.5T雷神混動專用發動機，系統總功率為287KW，CLTC綜合續航裡程1370km。并搭載高通骁龍8155晶片，采用全新銀河N OS車機系統。僅從外觀來看銀河L7絕對顔值過硬，讓人一眼就會喜歡上它，這符合吉利設計的一貫風格，從競品角度來看，銀河L7對标的是比亞迪唐DM-i，大家知道後者對于比亞迪的貢獻度來說雖不及宋Plus PHEV，但在中型SUV領域則為佼佼者，無論從性能還是口碑均有着出色表現，那麼作為緊湊型SUV的銀河L7為什麼要和不是一個級别的車型做假想敵呢？
從技術層面來看，比亞迪唐DM-i搭載骁雲1.5T插混引擎+電動機組成的動力組合，電池采用世界領先的刀片電池，這套動力總成在比亞迪旗下大部分車型上均有裝備，而比亞迪刀片電池在和三元锂電池、普通磷酸鐵锂電池的針刺對比中，刀片電池的表現非常優秀，在安全性上幾乎能達到頂流水準，續航能力超1000KM以上；而吉利銀河L7搭載的吉利雷神混動系統則為1.5TD混動專用三缸發動機配合3擋混動專用變速器，這套組合最大的優點是省油，三缸發動機的油耗本身就低，在高壓直噴、增壓中冷、深度米勒循環和低壓EGR等技術加持下極大地提高了熱效率，但缺點也非常緻命，噪音和振動問題明顯，較大的影響到整車的駕乘舒适性體驗。
随着吉利銀河品牌和其首款車型L7的釋出，吉利的競争布局十分明顯，國内新能源領軍車企比亞迪的爆發式增長令同為自主車企的吉利在“猛拍大腿”，顯然吉利經過一些列的“試錯”品牌後，此次全新釋出的銀河品牌則比較接地氣，瞄準的就是家用車型這一塊市場，經曆過新能源失敗的吉利此次厚積薄發，在後期銀河品牌或會推出電動車型，前期的銀河L7幾乎“參照”比亞迪的打法而來，但願這次不要在成為“試錯”的犧牲品，吉利銀河，你看好它嗎？