作為比亞迪旗下海洋系列的又一款全新力作，這輛海豹毫無疑問是今年值得期待的新能源車型之一。在正式上市之前，它便收獲了超過6萬的訂單，在整個市場中可謂“一車難求”，火熱程度可想而知。
毫無疑問，海豹的外觀顔值在同級别中絕對算得上是數一數二，整車造型從海洋中尋找設計靈感，呈現出優雅、性感的車身線條，很容易讓人“一眼種草”。前臉造型傳承于OCEAN X概念車，前機蓋上的線條極具美感，但在視覺上又絲毫不顯浮誇，有着強烈的運動感。
大燈燈組與機蓋線條巧妙結合，視覺上渾然一體，燈組内部采用雙U型的透鏡結構，眼神足夠犀利，官方稱之為“海悅雙U懸浮式車燈”。
輪圈造型富有沖擊力且兼顧低風阻的設計，打孔通風刹車盤+四活塞固定式卡鉗的搭配彰顯出更強的性能範兒，可提供更強大的制動力和更好的散熱效果。輪胎方面，與之比對的是馬牌SportContact 7系列輪胎，規格為235/45 R19。
得益于e平台3.0的靈活性，海豹的車身姿态與同級别車型存在明顯差異，車身姿态在視覺上更顯低矮，短前後懸+長軸距的車身比例讓它更具運動轎跑車的氣質。
車身側面在細節上同樣不缺乏亮點，翼子闆上的黑色飾闆造型類似“魚鳍”，車身C柱上也有類似“水滴”的裝飾元素，與“海洋美學”的設計形成了呼應。
車尾輪廓分明，線條飽滿且富有張力，後包圍沒有采用簡約、單一的設計思路，誇張的導流闆造型有些類似賽車擴散器，很是兇猛。“海天一線貫穿式水滴尾燈”頗具看點，在點亮之後，燈腔内部呈現出多個水滴狀的點陣光源，視覺效果精緻大氣。
内飾座艙基于“海洋美學”設計理念打造，中控台線條以流暢、柔美為主，造型很是舒展。做工用料的表現有着一流的水準，通過不同材質、不同色彩的組合運用，合理劃分出各項功能區域且進一步提升了中控台的層次感，在細節之處再加上“海洋元素”的點綴，給人的感覺很對。
方向盤造型融入海豹尾鳍的設計元素，與車廂風格形成高度統一。盤輻采用真皮材質包裹，且帶有精緻的縫線處理，握感和觸感都很舒适。
10.25英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸自适應懸浮中控屏為全系标配，兩塊螢幕的UI風格清新淡雅，螢幕的顯示清晰度很高。功能方面，中控屏搭載基于5G通信的DiLink智能網聯系統，支援導航、語音識别、下載下傳各類應用等功能，想要的絕大多數功能它都能滿足你。
座椅采用進階真皮材質包裹，座椅面料帶有菱形紋理圖案，在頭枕上還加入了“BYD”的藍色刺繡，進階感一下就上來了。配置方面，主駕駛座支援8向電動調節（帶記憶功能），副駕駛座支援6向電動調節。此外，在中高配車型上，前排座椅加熱/通風功能均有配備，配置表現足夠豐富。
得益于2920mm的軸距，海豹的後排乘坐空間相對寬敞。後排座椅的内部填充物柔中帶韌，座椅的座墊足夠長，能夠對腿部起到很好的承托性。在後排空間和乘坐體驗上，海豹都交出了讓人滿意的答卷。
動力方面，海豹采用的是單電機後驅/雙電機四驅的動力布局，提供三種動力（續航）版本可選。參數方面，550km标準續航後驅版車型的最大功率為150kW，最大扭矩310N·m，官方公布的0-100km/h加速時間為7.5秒；700km長續航後驅版車型的最大功率為230kW，最大扭矩360N·m，官方公布的0-100km/h加速時間為5.9秒；650km 四驅性能版車型的最大功率為390kW，最大扭矩為670N·m，官方公布的0-100km/h加速時間為3.8秒。
電池方面，海豹搭載CTB車身一體化電池包，不僅能在有限的空間内裝入更多的電池組，還進一步了提升車輛的扭轉剛度。同時，在底盤懸架上，海豹采用更注重運動化取向的前雙叉臂+後五多連杆的獨立懸架結構，進而帶來更好的操控性與穩定性。
寫在最後：
海豹能夠在市場上“賣爆”，我絲毫不感到奇怪。從外到内，它有着諸多的亮點，超高的顔值能夠迅速吸引路人眼光，而在自身的硬體實力上，e平台3.0、CTB車身一體化電池包、前雙叉臂+後五多連杆的獨立懸架等産品特點在同級别車型中也十分“能打”，這樣的一款純電動車型，你種草了嗎