記者 于凱 記者 李彤木新培
神舟XIA載人飛船發射升空。照片由中國航天科技集團提供
這是一個全球關注的時刻。
2021年6月17日.m 9時22分，載着博生、劉伯明、唐洪波三名航天員的神舟十二号載人飛船從長征二号F運載火箭成功發射到預定軌道。航天器進入軌道後，将進行首次載人快速對接和對接，三名宇航員将駐紮在核心艙内進行工作生活。
闫訊記者從中國航天科技集團第8室獲悉，第八院承擔神舟12号航天器動力子系統、對接機構子系統、推進子產品結構與裝配、測控通信子系統、整體電路子系統推進子產品電纜網絡及三艙配電任務。
神舟十二号航天器八院測試隊。
目前，航天器研制、發射、飛控任務持續實施，交叉并聯，實施密度空前。中國航天科技集團第八院載人飛船和載貨飛船系統副司令員顧世豐告訴記者，這對第八院航天器模型的發展提出了前所未有的高要求。
一年多的往返世界的船舶
2021年是載人航天飛行的"超級年"。
4月29日，中國空間站"第一塊構件"和核心艙成功就位，5月29日，天舟2号貨運飛船成功發射并與核心艙對接，6月17日，神舟12載人飛船成功發射。在不到兩個月的時間裡，我國載人航天領域已經成功執行了三大發射任務，達到了前五年的發射任務總數。
從神舟一号到神舟十一号，已經從無人到有，從艙外活動到交接，從短期在軌試驗到中期站停關鍵技術。
從神舟五号的首次載人飛行到神舟十一号完成中軌道存在，神舟飛船平均每兩年将一批宇航員送入太空。
據中國載人航天局稱，空間站空間站和核心子產品的成功發射标志着中國空間站在軌組裝建設的全面啟動，中國将在2022年左右建造自己的空間站。在建設期間，将有四艘載人飛船往返空間站，進行關鍵技術驗證和建設任務，空間站建成後，每年将有數艘航天器往返空間站，将航天員送入空間站進行長期護理和護理作業。
為了順利完成中國空間站的建設任務，八院積極探索航天器集團生産的高效發展模式，通過産品定型、一生産批量傳遞、嚴格品質控制等方式，努力實作航天器産品組批量開發的空間站建設和運作階段"好， 快，省"目标。
神舟十二号航天器巡檢隊。
建造一艘"标準化的船"
"載人航天，人的生命"小到一個裝置，大到整艘飛船的試驗，八院研究團隊進行了精心策劃，以極其認真、極其認真、極其負責的态度對待每一個部件、每一件産品、每一道工序的變化。
要對航天器模型八個醫院産品，掌握産品總開發涉及72台/套，如何保證各個階段的産品品質，是開展大規模生産工作的關鍵。
為此，八房航天器項目辦公室于2016年開始制定生産保險大綱和生産保險流程，提前确定航天器在研制階段的上百個風險點并嚴格把控;
産品驗收後，除了對産品進行實物檢驗外，還要在生産過程中對生産過程中的所有檔案和材料逐一檢查。
在船舶推進子產品結構驗收方面，"我們将檢查并确認每個子產品的外觀、多餘的材料等影響性能的關鍵方面，如逐一确認整個子產品總共近700個螺釘擰緊扭矩和防松動，確定每個産品無隐患。"推進子產品結構設計師歐紅旗的總監介紹道。
神舟十二号航天器八院測試小組正在工作。
簡化的流程優化、品質和數量傳遞
中國航天科技集團載人飛船與載貨飛船系統副總設計師張崇峰表示，在一次又一次實作"太空之吻"的背後，八院所研制的對接機構以其可靠穩定的優越性能，一步步步進入了産品化程序，使得團隊在面對飛船的批量生産工作時更加胸口竹子。
"我們計劃每年生産5-6個對接單元，以滿足任務要求，同時確定一定的庫存。八碼載人飛船對接機構子系統總監設計師姚健介紹。
根據天舟貨船在軌飛行的驗證結果，第八院研究組提出了載人飛船和載貨飛船對接機構産品的通用方案，并将部件産品化、通用化。通過批量生産、多船使用的方式，不僅大大節省了研發成本，而且完善了部委元件批量生産機制，有效提高了兩線作戰效率。
"以前，從生産群組裝到測試，對接機構需要10個月才能傳遞，但現在我們可以實作六個月。同時，配料意味着源源不斷的産品傳遞，一旦有臨時釋出要求，我們就有能力在最短的時間内進行測試并投入使用。姚健介紹。
負責編輯：鄭浩
校對：丁曉