比亞迪純電三兄弟在日本必然大賣，立貼為證！先說海豚，海豚是小型車的霸主，提車動辄半年，二手車能賣出新車的價錢，名義月銷量一萬，潛力月銷量十萬不止。外表精靈小巧，内部空間也很可觀，懂車分評價極高，無論外觀，動力，内飾，操控，配置幾乎沒有一個短闆。日本有比例極高的單身，佛系青年群體，海豚怎能不成為她們的最愛？加上日本也飽受高油價之苦，海豚也會成為無數日本家庭第二台代步車的最佳選擇。更不用說比亞迪還推出了500公裡續航的版本，更是誠意滿滿。
元plus競争力就不像海豚那麼逆天，但也是緊湊型SUV的最佳選擇，動力内飾空間操控舒适都非常均衡，就是它的健身房風格會造成兩極分化。看這款車在香港也有幾千的訂單，在澳洲也有幾萬的訂單，競争力還是不俗的。規避高油價，對于日本不太富裕的家庭，元是極好的選擇。
海豹的競争力就難說了，畢竟沒有正式傳遞，也沒有正式測評，但是國内的訂單已經積壓十三萬以上了，看國内車展的情況，已經成為訂單屠夫。畢竟要顔值有顔值，要操控有操控，要舒适有舒适，要科技有科技。不過在比較佛系的日本，海豹這種風格是否能熱賣，還真有點疑問。
自從2015年比亞迪商用車進入日本，口碑一直很不錯，隻要沒有出現明顯的品控問題，比亞迪乘用車在日本熱賣已成定局。至于産能，比亞迪這麼多建設中的工廠，到明年初也都該投産了。
