凱迪拉克CT4作為凱迪拉克的一台B級車，越來越沒有凱迪拉克原來的味道了，即便是現在的2.0T LSY發動機，和當年的2.0T LTG發動機也無法同日而語，現在就連凱迪自己在介紹LSY發動機的時候，都會提及經濟省油，問題是我都選擇凱迪拉克了，我還在乎油耗？在意那我不買日系？
但回過頭來，1.5T、211馬力、8AT，保留了縱置、後驅，同時8秒左右破百，其實也沒那麼不堪，當然這一切的前提是價格要足夠誘人。是以你會買1.5T的凱迪拉克嗎？[思考]
凱迪拉克CT4作為凱迪拉克的一台B級車，越來越沒有凱迪拉克原來的味道了，即便是現在的2.0T LSY發動機，和當年的2.0T LTG發動機也無法同日而語，現在就連凱迪自己在介紹LSY發動機的時候，都會提及經濟省油，問題是我都選擇凱迪拉克了，我還在乎油耗？在意那我不買日系？
但回過頭來，1.5T、211馬力、8AT，保留了縱置、後驅，同時8秒左右破百，其實也沒那麼不堪，當然這一切的前提是價格要足夠誘人。是以你會買1.5T的凱迪拉克嗎？[思考]