豪華品牌在新能源市場的戰鬥，打響了麼？
如果說，此前僅是主流一線豪華品牌之間的競争，那其實也不存在所謂的戰鬥。因為整體在産品的創新研發上，以及産品的布局上，各家都還沒拿出真正的本領。但如今凱迪拉克Ultium奧特能電動車平台下的首款作品，LYRIQ銳歌已經正式公布售價，且最快9月将會傳遞。由此來看，豪華品牌在新能源産品序列的步伐或将被逼加快。
如今，凱迪拉克LYRIQ銳歌售價公布，售價區間為43.97-47.97萬。奧迪e-tron同樣作為中大型純電SUV車型，售價區間為54.68-64.88萬，整體與之有着一定的競争力。并且，奧迪e-tron如今還有着6萬左右的優惠，從價格和定位來看，整體較為接近，且凱迪拉克LYRIQ銳歌更有成本效益。
今天，咱們就通過本篇文章來看看，凱迪拉克LYRIQ銳歌和奧迪e-tron究竟誰更值得購買。
#技術性能
當然，作為來自豪華品牌的中大型純電SUV，技術性能同樣需要出衆，否則也就沒有多少吸引人的點。
首先在基礎資訊部分，LYRIQ銳歌和奧迪e-tron均搭載三元锂電池組，前者為容量95.7kWh，後者容量為96.7kWh。不同之處是，LYRIQ銳歌分别提供後驅和四驅可選，其中，後驅版最大功率為255kW，最大扭矩為440N·m；四驅版最大功率為375kW，最大扭矩為710N·m，官方百公裡加速時間分别為6.35s和4.9s。而奧迪e-tron則全系為交流異步前後雙驅動電機，組成奧迪e-quattro全新電動四驅系統，最大功率為230kW，最大扭矩為540N·m，官方百公裡加速時間為3.4s。
在續航部分，LYRIQ銳歌CLTC工況續航分别達到653km和600km，而奧迪e-tron除50 quattro豪華型ENDC續航達到500km外，其餘兩個版本續航均為465km，整體續航未超過500Km，這可能與之全系搭載雙電機四驅系統有關。
從基礎層面來說，來自GM通用汽車的全新UItium奧特能平台也為其續航提供了一定的優勢。首先是最強大之處是，整個架構采用子產品化設計，同時在電池組子產品部分采用無線連接配接技術，使其與電池健康管理系統無線連接配接，減少了大量線束傳輸時的損耗等。其次，電芯采用專屬配方，減少環境損害的目的下，實作熱穩定性提升10%。而電池組實體防護部分，采用高強度井字形架構，抗擠壓能力達到300kN，達到國标GB 38031号标準的3倍，整體更加安全。
當然，最重要的還是無線連接配接技術，減少的線束對能源的損耗及發燒，提升安全。其次是，七重核心電池熱管理系統和BEV Heat高效綜合管理系統，既保證了電池組的安全，又可将冬季電機、電池産生的多餘熱量，使用者座艙供熱，更加高效智能。
奧迪e-tron這邊，同樣作為傳統的造車品牌，在安全性部分，同樣不同擔心。畢竟，國産的奧迪e-tron是以CKD的形式在國内生産的，整體品質更有保障。而在平台部分，奧迪e-tron則是基于MLB evo平台搭載，出自該平台的産品還有奧迪Q7、大衆途銳、賓利添越、蘭博基尼urus等。雖然不是專為純電動車搭載的平台，但該平台的拓展性還是比較優良的。經過奧迪的改動，既能滿足純電動車型的使用，又可實作前後五連杆懸架、空氣懸架、CDC、後輪轉向等技術的應用。
奧迪e-tron技術強大之處，則主要展現在底盤與駕駛層面，特别是底盤調校和e-quaatro四驅系統部分。底盤部分，采用電控底盤系統，能夠根據速度、高度值、垂直、側傾、俯仰等車身姿态，以及路面的摩擦系數、轉向狀态、懸架資料等進行實時采集，并将這些資訊進行處理，傳遞給懸架、e-quaatro四驅系統、轉向、制動等，使車輛擁有更加穩健、安全的行駛動态。
其次是e-quaatro四驅系統，雖然驅動能源更換為前後雙電機，但四驅性能依舊是奧迪的靈魂圖騰。日常行駛，驅動偏向後橋，更像後驅車的特性。需要抓地力和動力時，系統會平均配置設定扭矩和驅動力，當感覺到轉向出現不足或過度時，便會對需要制動的車輪施加阻力，使車輛更加穩健，通過性能更強。
#驚豔設計
顔值設計部分，這兩款車型一款更加圓融運動，符合當下的時代審美。而另一款則像是來自未來，設計更加超前，創新元素更多。就如LYRIQ銳歌官方的slogan“啟之豪華 赴約未來”一般，傳承經典，見豪華之型，聚科技之力，坐享未來全新格局。意在告知我們，經典與豪華與科技亦可完美融合，享受現在，期待未來。
從整車營造出來的氣勢而言，也是同樣兼顧現實與未來。前臉保留了凱迪拉克經典的盾形前臉設計，搭配兩側經典的豎置燈組，視覺效果非常炫酷。當然，細節處不僅如此，前臉封閉式中網内部還加入可發光LOGO與58條光帶，點亮後效果直接拉滿。
車身尺寸部分，長寬高分别為5003/1977/1637mm，軸距為3094mm。側面則采用隐藏式門把手和20英寸輪毂，最特别是的C柱之後的設計，将後尾燈組延伸至次，加之溜背式設計，非常獨特。
而奧迪e-tron這邊則仿佛是在保守的理念中，逐漸向前探索，既想迎接未來，又有着許多的顧慮。官方slogan為“百年基因 馭電如一”，意在無論純電還是燃油，奧迪依然會始終堅持自己，不忘初衷。
整體在設計部分，奧迪始終遵循着家族基因，即便是進入新的時代，也能讓人一眼就認出這是出自奧迪之手。八邊形前格栅采用半封閉設計，搭配兩側運動化鍍鉻設計，還是非常動感的。燈光部分自不必擔心，全系均為矩陣式LED大燈，并在側面加入橫置燈帶設計，也是e-tron獨有的标簽。
尺寸部分，奧迪e-tron長寬高分别為4901/1935/1640mm，軸距為2928mm。車側設計整體較為正常，标配21英寸低風阻輪毂，視覺效果非常飽滿。車尾則采用時下流行的貫穿式LED後尾燈組，整體來說較為正常，符合奧迪品牌的風格。
#炫酷内飾
如果說外觀設計能夠看出兩個品牌對于未來創新的把握，那麼内飾設計同樣非常讓人驚訝。奧迪讓我驚訝的是，即便已經步入新能源時代，産品設計思路依舊非常保守。而凱迪拉克LYRIQ銳歌對于未來方向的大膽嘗試，更是讓我欽佩，大膽的設計手法，以及理念不輸造車新勢力品牌。
首先LYRIQ銳歌在内飾部分采用了更加新潮的設計手法，将儀表與多媒體螢幕整合在一塊螢幕中，且這款螢幕的分辨率達到8960X1320，用通俗一點的描述來說則是達到9K水準，像素密度為291PPI，尺寸更是達到33英寸，且螢幕上端兩側為圓角矩形，處理難度還是非常高的。處理器部分，更是搭載目前最強的高通8155晶片，無論是目前的回報效率，以及近5年内的OTA更新及功能使用，都會有一定的保障。音響系統部分，則加入了AKG量身定制的19揚聲器系統，搭配Quantum Logic環繞聲技術，讓每個座位都是最優聆聽位。智能語音助手的加入，讓駕駛者隻需動動嘴，即可控制音樂、空調、車窗、導航等功能。
同時，全景玻璃穹頂更是當下不可缺少的配置。雖然雙層夾膠玻璃，看提供99.97%的紫外線阻隔率，但我們都知道依然會有熱量傳遞到車廂内。LYRIQ銳歌給出的方案是增加了遮陽簾設計，除提升私密性外，能夠有效阻隔熱量，比多數品牌更加細心。
奧迪e-tron這邊則依舊搭載奧迪目前最新的虛拟座艙設計，3塊螢幕的加入，以及帶有觸摸回報的MMI系統，讓使用效果更加接近真實。同時，奧迪e-tron也支援蘋果CarPlay等手機互聯功能。即便如此，無論内飾的視覺效果，還是智能科技部分來說，奧迪e-tron始終稍微欠缺了一些。
不可否認的是，奧迪e-tron内飾在材料的使用和做工部分，同樣值得稱贊。同時7種可選氛圍燈風格，自定義30色内飾氛圍燈，以及16揚聲器的Bang＆Olufsen 3D音響系統，也讓用車生活品質随行。
此外安全配置以及駕駛輔助系統部分，LYRIQ銳歌配備的全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統已經達到L2級别，并且新增高精地圖可随OTA進行更新，增加打燈智能變道等功能。同時，獨有的駕駛員注意力保持系統，可通過微攝像頭和紅外傳感器，對駕駛者位置和視線進行監測，當出現危險前可通過聲音、方向盤燈帶、Haptic振動座椅等進行報警警示。
而奧迪e-tron這邊，同樣具備正常L2級别輔助駕駛系統，不過隻有頂配車型是标配，其餘兩款車型均需要選裝。當然，奧迪e-tron全系标配的空氣懸架，LYRIQ銳歌則更是無法選裝。
總結：
通過本篇文章的對比能夠發現，奧迪e-tron所營造出來的豪華氛圍更加傳統一些。比如通過品牌力的加持，制造做工部分的展現，以及在豪華駕駛質感的營造上。其餘在功能配置，智能科技部分來說，奧迪e-tron整體稍微欠缺一些。
而凱迪拉克LYRIQ銳歌的風格，則更加接近造車新勢力，無論是外觀内飾設計，還是材料搭配的制造技術，又或者在配置搭配以及智能科技的探索部分，凱迪拉克LYRIQ銳歌都有着一定的優勢。并且，最重要的是凱迪拉克LYRIQ銳歌在價格上相較于奧迪e-tron也更有成本效益。看完本篇文章，你會喜歡奧迪e-tron更接近傳統的豪華氛圍呢，還是喜歡凱迪拉克LYRIQ銳歌讓你眼前一亮的感覺呢。