2022年，越南在中國的輿論圈着實很火。前有中國男足1-3輸給越南隊，“臉都不要了”。後有李嘉誠旗下的長江實業集團，承諾要在胡志明市引進高端房地産項目，涵蓋住宅、辦公室、商業中心、娛樂等業務。
日前有媒體報道稱，越南一季度出口貿易總額超過深圳，替代中國成為新的“世界工廠”的論調再起。拿一個國家和中國一個發達城市相比，着實有點尬吹。但不可否認的是，越南發展速度迅猛，近20年間進出口總額增長了17倍。今年1-4月預計進口1198.3億美元，出口1223.6億美元，同比分别增長15.7%和16.4%，全年貿易總額有望突破8000億美元大關。
随着經濟快速發展，富豪數量也在不斷增加。根據2022年福布斯全球億萬富豪榜顯示，越南有史以來首次有7位億萬富翁入選。“越南李嘉誠”、53歲的潘日旺（Pham Nhat Vuong）連續第九年穩居首富寶座，身家達到62億美元（約合人民币420億元）。
上世紀60年代，他出生于越南河靜省一個普通家庭，深知隻有刻苦讀書才能改變命運，成功考入河内礦業地質大學，又憑借優異的成績被公派留學到莫斯科。畢業後他走上創業之路，在烏克蘭創辦了Technocom 食品公司，靠生産友善面和洋芋泥等産品賺到第一桶金。
千禧年，潘日旺在越南芽莊開了第一家豪華度假村。以此為起點，他選擇回到越南發展。02年在河内注冊成立了Vincom，從事較高價的電梯大廈、大型購物廣場、高端寫字樓的開發建設。緊接着創辦Vinpear，涉足五星級酒店、豪華度假村、海灘别墅、水上樂園、高爾夫球場等旅遊地産項目。
十年前，他将兩家公司合并成為溫納集團（Vingroup）。這是當地最大的民營企業，業務涵蓋房地産、旅遊娛樂、超市零售、網際網路、智能手機、教育等領域，遍布越南63個省中的62個，員工4.15萬人，去年營收占全國GDP的1.5%。
富豪跨界造車并不是什麼新鮮事，潘日旺也是其中一員。在此之前，越南本土甚至連一家真正的民族汽車企業都沒有，汽車零部件大部分依賴進口。2017年在衆人的期盼下，成立了VinFast。公司不僅與ABB、寶馬、博世、西門子等企業合作，還在德國法蘭克福、法國巴黎、美國洛杉矶等地建廠、設立分部，瞄準了國際市場，外媒也将其稱為“亞洲特斯拉”。
VinFast先從燃油車入手，成立第二年推出了越南首批自主品牌燃油轎車“LUXSA2.0 和 SUVLUXA2.0”。同時釋出了Klara兩輪電動車，裝載有3G和藍牙模式，友善用手機鎖定和追蹤，賣得很火。
去年12月，首款電動汽車VF e34下線，這也是越南第一輛國産新能源汽車。據悉這款車型搭載有42kWh的電池，續航裡程可達300公裡。車内配有自主研發的聲控虛拟助手，使用者可以通過車上的軟體來預約挂号、預訂機票等。
2022年初，VinFast宣布停止燃油車型的開發，轉型成為純電動汽車專業企業。今年計劃傳遞VF8、VF9兩款大型電動SUV，對标特斯拉Model X，不過售價相對便宜，分别為4.1萬美元、5.6萬美元。據悉已在越南、美國、歐洲獲得超過4.5萬輛的訂單。
公開資訊顯示，VinFast已經遞交上市申請，市場預計其估值600億美元（約合人民币4000億元）。如果申請通過，這将是越南公司有史以來最大規模的IPO。潘日旺曾表示：“我們看重的不是錢，而是把越南汽車推向全世界。”
當然，造車不是喊口号，還要經得起市場檢驗。去年溫納集團稅後虧損超過7.5萬億越南盾（約合人民币22.5億元），投資開發電動汽車是造成虧損的原因之一。VinFast在越南市場銷量約為3.6萬輛，份額還不到10%。而想要在競争激烈的歐美新能源汽車市場站穩腳跟，恐怕并非易事。