用“朝為田舍郎,暮登天子堂”來形容越南電動車企VinFast或許不太恰當，但對絕大多數中國投資人來講，VinFast的大名确也是在近日才得聞其名。主要是因它不日将赴美IPO，且準備在美國投資40億美元建設海外工廠，根據介紹，VinFast的最低預估市值達到了500億美元，逼近中國車企蔚來。
VinFast是越南首富潘日旺（Pham Nhat Vuong）的旗下企業，VinFast是其第一個、也是越南第一個赴美上市的公司，若順利上市，潘日旺的越南“首富”地位也将更加穩固。
按照500億美元的預估市值計算，若該公司在紐交所上市，潘日旺的個人淨資産将從目前的90億美元增加至320億美元，增加近3倍。這一财富數字将超過福布斯“2021全球富豪榜”排名第50位的美國瑪氏集團的兩位老闆——傑奎琳·馬爾斯和約翰·馬爾斯，排在香港地産大亨恒基兆業集團董事長李兆基之後，位列第49名。
越南首富潘日旺
VinFast商業發展中的中國方案
然而，越南偏距于東南亞，其經濟區位優勢并不明顯，人口總量為9649萬，經濟在東南亞11國排名中在第三梯隊，遠遠不及印尼、泰國、新加坡、馬來西亞等國。
在這樣一個工業基礎非常薄弱的地區發展電動汽車産業，不論從人力方面還是零部件供應層面，VinFast的發展更多還要依靠外部解決方案的支援。
《出行财經》獲悉，來自中國浙江的台州精超力模塑有限公司（以下簡稱“精超力”）就是VinFast發展中的一個重要合作夥伴以及内外飾系統解決方案供應商。
根據精超力CEO林國貴介紹，VinFast去年十月決定要在美上市生産的VF35和VF36兩款VinFast電動汽車産品，都由意大利濱法設計精超力參與系統工程支援完成。
根據介紹，精超力從2018年底就已經開始參與VinFast的造車相關項目工程中了。在過去的4年多時間裡，精超力為VinFast提供的解決方案包括：産品工程設計、整車内外飾模具制造、工裝夾具、檢具及裝配等系統工藝支援。
此外，精超力還全程參與了VinFast内飾工廠的TAA支援。林國貴講訴出行财經，這種項目支援是交鑰匙工程的系統解決方案，具體包括内飾地毯工廠布局設計和門闆産線、儀表盤産線、中控台産線、包覆産線、地毯産線的裝置規劃和相關機器焊接工裝等的系統解決方案。
作為一家非上市公司，精超力過去30多年一直為全球39個國家提供項目服務，并一直參與全球頂級汽車公司和頂級電動汽車項目的的内外飾模具供應，并保持領先地位。上周三舉行産品釋出會的英國跑車品牌——路特斯，其最新産品的前後保險杠系統以及儀表闆氛圍燈系統等也是由精超力參與完成項目的。
百度百科顯示，精超力是國内一家專業從事汽車内外飾件模具塑膠設計、制造、注塑加工為一條龍的私有股份制企業，在過去三十多年時間内，公司憑借用日本速度，做德國品質的模式，成為特斯拉、保時捷、奔馳、寶馬、沃爾沃、奧迪、捷豹、路虎、豐田、大衆、通用、福特、雷諾、菲亞特、領克、蔚來、理想等衆多國内外車企或品牌的優秀供應商，其産品遠銷荷蘭、瑞典、德國、法國、意大利、巴西、美國、澳洲，日本、南韓等國家。
VinFast背後的美國力量
在汽車人力方面，VinFast将目光放到了美國。根據VinFast母公司文格魯集團（Vingroup）2019年5月釋出的9人管理董事成員名單中發現，隻有3人是越南人，其他管理層多來自美國，且多有通用汽車工作背景。
首先，3位越南籍董事也都有美歐工作或資本背景。履曆顯示，擔任VinFast CEO的Le Thi Thu Thuy從2000年至2008年加入文格魯集團之前一直擔任美國第四大投資銀行集團雷曼兄弟（Lehman Brothers）的總裁。副總幹事吳光順（ Vo Quang Hue）曾在寶馬工作24年零8個月，有在墨西哥、印度、埃及工作的履曆。負責人力資源工作的阮錫文（Nguyen Thi Van Anh）則VP銀行的工作履曆，并擔任過該私人銀行的越南區域總監。
2019年釋出的VinFast9人管理董事成員
其次，六位管理董事中有4位具備通用汽車工作背景，并曾擔任生産、未來趨勢研究、創意、産品等部門擔任要職，1位有福特工作經曆，并曾擔當福特汽車負責采購的副總裁。
林國貴跟VinFast管理層合影
電動汽車成為全球共識以後，全球資本就陷入新一輪的瘋狂時代。美國證券市場作為全球交易最活躍、市值最大的資本市場，同樣有全球最多的資本去投資新型的電動車企業。由于特斯拉的市值已接近極限，Rivian和Lucid雖然也受到資本熱捧，但畢竟企業才剛剛開始，市場需要更多像VinFast這樣的公司來分擔投資風險。
VinFast的這個符合美國人價值觀的管理董事會名單，加上其投資美國決策，自然能夠赢得美國投資者的好感。
但新一輪的電動汽車發展并不隻是因為将燃油車的動力系統換為電驅動這麼簡單，它的未來發展仍需要更多底層汽車工程人才、智能工程（AI大資料）人才和電氣工程人才；此外，VinFast要快速提升銷售規模，僅打開美國市場遠遠還不夠，因為中國才是全球最大的汽車市場，才是全球最大的電動汽車市場，中國的市場規模要比美國+歐洲還要多，若其不能在中國成功，那它500億美元的市值也許就是天花闆。是以，我們可以大膽的預測，VinFast的未來會需要更多的中國方案。正如精超力盡管還沒有參與對VinFast的資本投資，但林國貴已經決定對VinFast工業園區進行投資……
寫在最後
中國汽車産業發展已經有60年的曆史，尤其從1990年代至今，中國已經連續十多年成為全球最大的汽車市場，并湧現出像精超力、福耀玻璃、甯德時代這樣的巨頭級供應商，但唯獨缺乏一個有世界影響力的中國汽車品牌，沒有一個汽車品牌去美國建廠、去占領美利堅市場。我們研究VinFast的中國方案，一方面鼓勵中國品牌大膽的走出去，另一方面也建議中國車企，尤其是新造車企業用好身邊的優質資源。