受國際成品油價格的上漲，國内油價也達到了前所未有的高度，不少地方的95号汽油甚至突破了9元大關。很多網友直呼，汽車已經成為了生活的最大負擔，每個月光是加油就要花費很大一大筆開支。是以，理智的消費者都将目光瞄準到了不加油的電動車身上。
就拿我表哥來說，在年前的時候，準備了20多萬的預算，準備入手雅閣/凱美瑞這一類油車。但随着油價的上漲，他的目标在年初的時候，已經轉移到了小鵬P7這一類電動車身上。就在最近，他再次更換了目标車型，問其原因，他直言，要等剛剛釋出的長安深藍C385。那麼，對比小鵬P7，長安深藍C385真有那麼香嗎？
小鵬P7審美疲勞？長安深藍C385外觀更個性
不到30歲的年紀，在買車的時候，首先關注的必然是顔值。作為各自家族的代表，長安CS85和小鵬P7都有着不錯的顔值表現，不過在細節上，二者的差異還是存在的。
和特斯拉Model 3一樣，小鵬P7的外觀同樣比較科幻，它通過漸變曲面和車身之間的融合，讓其車身在保持運動張力的同時，還呈現了一種跨界的造型，整車的風格是比較運動的，這也是時下造車新勢力主流的玩法。不僅如此，在一些細節部分，小鵬P7也搭載有貫穿式的車燈、隐藏式車門把手等，符合消費者對簡約風的需求。
反觀長安深藍C385，雖然這台車也應用了特斯拉Model 3、小鵬P7這一類車型的同款封閉式前臉，但在細節上，這台車的表現更有個性。比如，這台車的LED大燈下方為菱形網狀的配飾，整個前臉包圍看上去比較運動。同時，車輛采用溜背的造型，配備貫穿式的尾燈以及較大尺寸的擾流闆，整車的設計也是很有視覺沖擊力的，對比小鵬P7這一類車型，可以更好地展示自己的與衆不同。
在考慮外觀的時候，空間也是一個不容忽視的環節。定位中型車，長安深藍C385的長寬高分别為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，在同級車型中有着不錯的表現。雖然軸距不如小鵬P7的2998mm，但應付家用出行，這樣的尺寸參數還是足夠的。至于實際體驗如何，上市之後體驗就能一分高下。
小鵬P7很智能，長安深藍C385體驗同樣不差
除了外觀，汽車的内飾設計也同樣非常關鍵。坐進小鵬P7車内，兩塊大尺寸車載屏格外吸睛，其中10.25英寸液晶儀表盤能夠直覺顯示車輛的各類狀态，再加上功能豐富的車機大屏，整車的操控體驗也就非常不錯了。不僅如此，軟質、皮質材料的包裹，也為車内帶來了十分不錯的精緻感和檔次感。
不過話說回來，要說智能與豪華，長安系車型同樣是不差的，這一點在長安的燃油車身上就得到了展現。如今在長安深藍C385這台車身上，我們再次看到了智能的定位。談及智能，就不得不提長安的EPA1 平台。
借用官方的說法，這套平台将全車分為智能整車控制、智能座艙、智能駕駛三大域控功能，并且是由長安自主研發的三個域控制器負責整車資料處理工作。在消費者感覺最多也是最直覺的智能座艙上，長安深藍C385還将搭載高通骁龍8155處理器，更大限度的保證智能座艙内互動體驗的流暢度，提升大家用車的舒适性以及便利性。
目前，這台車的内飾圖檔也有過正式曝光，從曝光的圖檔來看，長安深藍C385的内飾設計比較簡潔，且方向盤采用平底兩幅式設計，再搭配全液晶儀表以及懸浮式中控大屏，整車的科技氛圍也是很明顯的。同時，因為這台車的内部沒有太多的實體按鍵和旋鈕，是以我們推測，這台車的智能配置也将是比較豐富的。
小鵬P7隻有純電，長安深藍C385三條腿走路
要想買到一台适合自己的新能源車型，汽車的動力和續航也是不得不看的。我們以2022款小鵬P7 670N+車型為例，這台車搭載了最大功率196kW，峰值扭矩390N·m的第二代永磁同步電機，NEDC工況下的最大續航裡程為670km。再配合單速變速箱，這台車的零百加速事件僅為6.7秒，達到了不少2.0T高功率車型的動力表現。
對比之下，長安深藍C385的動力也就比較豐富了。目前來看，EPA1平台有4項關鍵技術：一是長安新一代電驅，該技術最高效率可達95%，能夠滿足電驅系統、增程系統和氫燃料系統多種次元；二是全球首創微核高頻脈沖加熱，可以提升這台車的低溫性能；三是率先量産的自主轎車增程系統，能保證較長的續航；四是率先量産的自主轎車氫燃料電池系統，能實作快速補能。
比如代号 C385 的轎車将采用的電動機，最大功率達到 190kW，單電機後驅車型百公裡加速成績5.9秒。參考官方的說法，這台車後期還支援雙電機四驅拓展，是以後期車型的性能還會在現款車型的基礎上得到再次提升。此同時 CLTC 标準電耗大約 12.3kWh/100km，續航裡程達到 700km，對标同級純電車型，更有優勢。
不僅如此，這台車還會提供增程式電動、燃料電池電動這兩種動力系統。其中，增程式混動車型的綜合續航可達1200km以上，純電續航可達200km以上；氫燃料電池車型的綜合續航可達700km，饋電氫耗為每百公裡0.65kg，能夠實作3分鐘超快補能。至于選擇哪種動力配置，大家可以根據自己的實際需求進行抉擇。
結束語：
雖然長安深藍C385還沒有正式上市，但從陸續曝光的資訊來看，這台車無論是外觀還是内飾，都有着不錯的表現。再加上EPA1平台衍生出的多種動力技術，以及前沿的智能配置體驗，整車的成本效益也就很高了。
從年前的凱美瑞/雅閣，到年後的小鵬P7，再到如今的長安深藍C385，表哥發表了自己的看法，買車，隻買對的，不買貴的！
如果是你買車，是願意現在入手小鵬P7，還是等長安CS85呢？歡迎大家在評論區留言讨論。