細分領域再細分，廣汽本田ZR-V緻在橫空出世

總編 | 張克環

編輯 | 張俐

作者 | 黃搏

來自汽湃（GREATAUTO)的報道

在SUV車型大火的那些年之前，廣汽本田就将全球車型HR-V引入國内市場，并且為其賦予了一個全新的名字——VEZEL，也就是國内消費者都十分熟悉的廣汽本田缤智。

自從2014年上市以來，缤智就憑借着遠超同級别的空間表現和年輕時尚的外觀設計，取得了相當出彩的市場表現，累計銷量已經突破百萬大關，即使上市已經7年多，日常月銷量依舊輕松破萬。而在缤智大火之後，廣汽本田又先後推出了定位于中型SUV的冠道和緊湊型SUV的皓影，得益于不錯的産品力，這兩款車型也都取得了不錯的銷量表現。

圖為缤智

從小型SUV到緊湊型SUV，再到中型SUV，廣汽本田可以說在最暢銷的這幾個細分市場上都有自家的看門車型，但是為了應對更加細分的國内汽車市場，廣汽本田近日又給國内市場帶來了一款全新的緊湊型SUV車型——廣汽本田ZR-V緻在。

與冠道和皓影不同的是，ZR-V緻在是一輛真正的全球車型，本田方面表示，ZR-V未來将同步在歐洲、日本等海外國家或地區上市，而在北美市場上，ZR-V将繼續沿用HR-V的命名。

全新的命名，全新的設計

從認識到了解一款車型，首先需要從它的命名入手，ZR-V全稱Z Runabout Vehicle，Z代表26個英文字母中最後一個，同時也是數學函數中的第三個未知數，按照官方的說法，Z代表Z世代年輕消費者的多變性，而Run-about大意為自由馳騁，Vehicle就代表車，從命名方式上可以看出來，ZR-V是一款為Z世代年輕消費者量身打造的一款車型。

而在其設計層面，也延續了和命名一樣的思路。

毫不誇張的說，當把本田的車标擋住之後，你很難想到這是一輛出自本田的車型。可以看出，ZR-V的設計與本田旗下以往所有的車型都有所不同，仿佛有點想要擺脫傳統印象的感覺。

寶馬的進氣格栅越來越大，而本田的進氣格栅則越來越小，在ZR-V身上，簡約與現代就是它全部的設計靈感。并且在ZR-V身上，我們終于看不到本田最喜歡的鍍鉻裝飾件了，取而代之的，則是黑色蜂窩狀的進氣格栅。

我們注意到，ZR-V的側面和尾部相結合的部位似乎有一點冠道的味道，尤其是略微向下溜背的車頂和向下俯沖的尾門，圓潤中凸顯出幾分優雅感。

在車身顔色上，廣汽本田此次為ZR-V帶來了一種全新的色系——遠山岚（Nordic Forest），其實也就是青藍色，據說有一種清晨薄霧籠罩山林的感受，不過開車的時候千萬注意别刮花漆面，這種小衆的配色，補漆之後的色差也許會更加明顯。

基于全新思域平台打造

燃油+混動雙動力加持

根據官方透露，ZR-V将會采用和全新思域相同的平台打造，在北美市場的HR-V預計将會使用1.5T和2.0L兩款發動機，而進入國内市場之後，純燃油發動機或将隻保留思域同款的1.5T+CVT這一本田家族的黃金動力組合。這一點從新車尾部的那張圖檔上的240尾标上能看出來。

而除了純燃油車型之外，廣汽本田還極有可能為ZR-V配備混合動力系統。因為目前搭載了2.0L混動系統的混動版全新思域已經在申報中，而和全新思域同平台打造的ZR-V若想進一步占取市場佔有率，那麼混動車型的推出是不可避免的。并且在油價極速上漲的當下，汽車市場消費者也紛紛一邊倒向混動乃至純電動車型，以本田的覺悟，應該不會在電氣化大時代的當下隻帶來一款燃油車型。

圖為本田混動系統

姗姗來遲的ZR-V

如何突破逍客與卡羅拉銳放的夾擊？

可能有人會感到疑惑，廣汽本田已經有皓影這款緊湊型SUV了，為何還要推出一款緊湊型SUV呢？其實這就涉及到細分市場的再細分了，為了滿足市場需求的多樣性和消費者之間的差異性，随着年輕消費者成為汽車市場主力消費群體，價格偏高設計偏成熟的标準緊湊型SUV就無法滿足他們的需求了，這時就需要一個定位相對偏低一點但設計更加年輕且價格更低一些的所謂入門級緊湊型SUV了。

圖為逍客

并且廣汽本田并不是第一個這樣幹的車企，第一個推出這種入門級緊湊型SUV的車企，應該是東風日産，旗下的逍客就是這樣一款車，由于較早的入局時間，逍客現在基本上算是此領域中的元老了。而就在去年，一汽豐田和廣汽豐田也相繼推出了卡羅拉銳放和鋒蘭達這兩款入門級緊湊型SUV，目的也同樣很明确，就是要進一步占取市場佔有率。

圖為卡羅拉銳放

那麼在前輩們的夾擊之下，ZR-V又該如何突破重圍呢？

上文已經提到，随着年輕消費者成為汽車市場主要消費群體時，那麼年輕化就成為了各大汽車廠商争先攻占的高地，近幾年，“Z時代”“潮範兒”“第一台車”等成為汽車産品宣傳中出現頻次最高的詞彙。

而年輕化，正是ZR-V最大的競争力。

設計顔值已經不用多說，作為一輛本田的車型，除了顔值之外，更能抓住年輕消費者的，就是它的性能與操控。相比2.0L的逍客和卡羅拉銳放，1.5T地球夢發動機無論是性能還是可玩性都要足足高出一個level，而混動車型的到來，無疑又将進一步提升ZR-V的競争力，畢竟幾位前輩都還未搭載混動系統。

圖為鋒蘭達

寫在最後：

目前，由于ZR-V隻是剛剛亮相，關于新車的資訊并不多，但是不可否認的是，ZR-V的到來，勢必又将繼續完善廣汽本田SUV産品矩陣。并且其全球車型的身份自然也會更受到國内消費者歡迎，在這方面，缤智已經為ZR-V開了一個好頭。

而現在最重要的，就是ZR-V的定價了，畢竟作為一款入門級緊湊型SUV，價格一旦過高，再出色的産品力也将被市場表現吞噬。随着時間的推移，ZR-V身上的那些謎底将會被陸續揭開。

版權聲明

本文部分圖檔源自網絡

如涉及版權問題，請作者持權屬證明與本公衆号聯系

如需轉載請向本公衆号背景申請并獲得授權

法律顧問

上海漢盛律師事務所 姜磊律師

官方網站

入駐媒體平台

今日頭條 | 一點資訊 | 網易新聞 | 搜狐号

汽車頭條 | 趣頭條 | 易車号 | 新浪新聞

百度百家号 | 汽車之家 | 騰訊企鵝号

車友頭條 | 有車号 | 愛咖号

入駐視訊平台

央視訊号 | 哔哩哔哩 | 優酷視訊 | 騰訊視訊

西瓜視訊 | 愛奇藝 | 微視APP | 抖音APP | 快手APP