新能源車價一片普漲，小鵬汽車标配智能輔助軟體 究竟為何？

近段時間無論是油價的快速飙升，還是由于原材料漲價導緻新能源車調價，都讓買車的使用者處于觀望狀态。不過，當中也不乏有少許敢自貼腰包讓利于消費者的車企，銷售火爆的小鵬汽車就是為數不多的那一家。

就在昨日（5月7日），小鵬汽車官方決定對車型售價、配置和權益進行調整。在我們看來，這次政策調整最重要的目的，其實是讓高等級智能輔助駕駛向更多使用者“科技普惠”。

畢竟，以智能駕駛輔助作為标簽的小鵬汽車，其智能駕駛輔助不僅具有量産功能，也經曆了一定規模使用驗證。此次推出“智能駕駛服務系統軟體及更新标配服務”，也展現出了小鵬汽車推動、普及高能智能駕駛輔助，引領行業智能化變革的決心。

在智能輔助駕駛領域，小鵬汽車從品牌誕生之初，就是業内的領軍者和推動者。七年的時間裡，小鵬汽車一直不斷地突破壁壘，從最初小鵬G3的自動駕駛泊車，再到小鵬P7首先實作的高速NGP，到搭載雷射雷達後實作的城市NGP，而這些智能輔助駕駛技術都是小鵬結合中國路況全棧自研。

前瞻的駕駛科技以及良好的使用體驗，讓小鵬的智能輔助駕駛獲得了技術上的領先性以及極高的使用者滲透率。

據小鵬汽車官方資料顯示，截至2021年，使用者使用高速NGP累計行駛裡程已經達到1,797萬公裡，2021年1月到12月，高速NGP總裡程滲透率62.42%，并且到2021年，小鵬還為使用者累計記錄了30,080條VPA停車場記憶泊車，可以在立體停車場中實作跨層自動泊車停車。

而未來，伴随城市NGP功能研發順利進行，小鵬汽車也有望重新颠覆全市場使用者對于智能輔助駕駛的認知。那時，無論是紅綠燈、變道、城市超車、禮讓行人、應付前插的車輛等輔助路況，都能相當從容。因為小鵬汽車已經擁有業内絕對的資料閉環優勢，這樣的駕駛科技絕不隻是營銷噱頭。

是以，為了讓更多消費者享受到這樣輕松從容的智能行車生活，在各大新能源車企紛紛漲價的時期，小鵬汽車用絕大多數老版本車型價格保持不變、新增車型版本标配智能輔助駕駛系統軟體的方式，來與原材料瘋狂漲價形成對沖。

也就是說，從2022年5月9日起，你購買了小鵬汽車新增的車型版本，因為了标配智能輔助駕駛系統軟體，就不會再進行調價行為。具體新增車型和價格變化如下：

小鵬P7全系價格沒有變化，隻是新增了480G+、480E+、586G、625E四款車型，綜合補貼後售價分别為23.99萬、26.29萬、25.99萬以及28.59萬元。

此前562E、586E、480E三款車型，在5月9日後，無需額外支付2萬元的智能輔助駕駛系統選裝費用，該功能将變為标配，預計會在今年10月左右通過OTA開放給使用者。

也就是說，5月9日後購買小鵬P7的E/E+版本車型，對應版本的智能輔助駕駛系統軟體及更新服務調整為标配；

接下來說一下小鵬P5。

小鵬P5的600P、550P兩款車型售價分别上調7000元，最新售價分别為24.99萬和22.59萬元。新增460P車型，補貼後售價區間為20.99萬元。

此前小鵬P5的P、E、E+系列，都需要額外付費選裝智能輔助駕駛系統，5月9日後下訂P5的E/E+/P版本，對應版本的智能輔助駕駛系統軟體及更新服務調整為标配。

對于小鵬P5，我們的購買建議是——如果追求更等級的智能輔助駕駛體驗，可以考慮新增的460P車型；如果對續航有要求，可以考慮550E，成本效益高；如果續航和更等級的智能輔助駕駛體驗你都想要，可以選擇頂配的600P型。

由此看來，購買小鵬P5還是小鵬P7，都能獲得永久性的智能輔助駕駛系統，應該能說調整政策後，買車反而更劃算了，全國獨此小鵬一家了。

是以，小鵬汽車上述方式實作了消費者購車的透明化，也能讓更多的消費者感受到高等級智能駕駛輔助科技的魅力。加上已有十幾萬真實使用者的市場口碑做背書，小鵬對于自家智能輔助駕駛技術的自信真的毋庸置疑，相信真有購買意向的潛在使用者會感受得到這次小鵬的誠意舉措。

當然，其中也有因成本問題産生的不可抗因素，因為目前小鵬汽車依然還在加緊打造全國覆寫率最廣的充電體系，目前已經貫通337個城市，成本透支巨大。

是以自2022年5月9日起，小鵬品牌全系車型不再提供終身免費充電服務權益和免費家用充電樁，但是不影響5月9日前下定的車主權益，是以喜愛小鵬汽車的各位得抓緊了。

作為智能駕駛行業的領軍者，小鵬一直推動高等級智能輔助駕駛普及為使命，已經凸顯出了龍頭車企應有的擔當，相信在小鵬汽車為首的衆多智能汽車品牌帶領下，真正的“人機共駕”時代離我們不遠了。