全速域能力“拉滿”，UNI-K iDD如何一鳴“鲸”人？

在汽車“新四化”浪潮下，全球汽車行業正在經曆深刻變革，而中國作為全球最大的汽車市場，無疑是改革的前沿陣地。此前，大陸提出了“力争2030年前二氧化碳排放達到峰值，努力争取2060年前實作碳中和”的時間表。

用全球最短的時間實作從“碳達峰”到“碳中和”，也為汽車行業帶來了挑戰。在此背景下，車企加速布局，行業也全面進入電智化轉型新階段。

其中，作為中國品牌的佼佼者，長安汽車積極投身變革，相繼釋出了“十四五”規劃和2030願景，展示了向智能低碳科技出行公司轉型的決心。

規劃落地後，長安也祭出藍鲸iDD混動系統，通過全面擁抱電氣化的既定路徑，運用行業尖端技術，加速轉型。UNI-K iDD便是這一技術下的首款車型，在藍鲸iDD混動系統的賦能下，其可實作全速域、全場域、全溫域和全時域能力，帶來及時的動力響應，無論在低速起步、高速超車、極速賽道等狀态下，都能保證瞬間的動力爆發。

而為了驗證藍鲸iDD混動系統的實力，滿足消費者對長安混動系統的好奇心，5月6日，長安汽車發起了“鲸異飛天”活動，通過諸多挑戰，驗證藍鲸iDD的綜合實力。

在此次挑戰中，UNI-K iDD通過3項極限挑戰，其中“鲸心動魄——藍鲸iDD挑戰自由落地”是車輛在倒懸的水球前由靜止狀态滿油起步，車頂的鋒利物會在車輛通過的瞬間劃破水球，如氣球中的水沒有大量澆注在車身上，即為挑戰成功。

此項挑戰考驗藍鲸iDD起步的極速響應和強勁動力。從結果來看，藍鲸iDD純電起步，依托于85kW的電機峰值功率和330N·m的峰值扭矩，以及毫秒級的電機峰值扭矩響應，初段加速度十分迅猛。搭載藍鲸iDD的UNI-K iDD百公裡加速時間8.1s，最高車速可突破200km/h，為挑戰帶來了更多底氣。

“身鲸百戰——藍鲸iDD颠簸路段上演‘好萊塢’特效”是車輛通過鵝卵石路、破碎路、颠簸路等崎岖路面，挑戰人員在車内完成迷宮球挑戰。

此項挑戰考驗藍鲸iDD動力持續輸出的平穩性和車身穩定性。據悉，UNI-K iDD在藍鲸三離合電驅變速器助力下，兩個動力源輸出更加流暢自如、細膩絲滑。加之前麥佛遜獨立懸挂和後多連杆式獨立懸架的組合，濾震能力極強，輪胎循迹性良好，賦能駕乘品質為使用者帶來平順舒适的駕馭體驗。

“鲸出天際：藍鲸iDD征服極限坡”是駕駛車輛沖擊長安汽車墊江試驗場30%和40%極限坡道，坡道對應的斜坡角度分别達到16.5°和21.8°，坡度伴随着高度和斜率的提升，挑戰難度呈指數級上升，考驗藍鲸iDD的低扭輸出性能。

具體來看，UNI-K iDD采用藍鲸NE1.5T混動專用發動機和藍鲸三離合電驅變速器，最高傳遞效率達到97%，系統綜合扭矩最大可達590N·m。

在車輛爬坡過程中，藍鲸iDD的電機和發動機兩個動力源和多擋位的變速器協作發力，實作全擋位下的混動運作，保證強勁持續的低扭矩輸出，助力使用者無懼各種坡道挑戰。

除輕松完成三項挑戰外，UNI-K iDD還可實作動力與經濟兼顧，其電池容量達30.74kWh，通過BEV模式可實作純電驅動，NEDC純電續航裡程為130km，可滿足日常城市通勤需求，并降低使用者日常用車成本。

而HEV模式下，依托全路況智慧能量管理，藍鲸iDD混動系統能主動判斷前方路況，通過動能回收，提前儲備足夠電量，延長純電行駛時間，UNI-K iDD的NEDC綜合續航裡程可達1100km，滿足使用者遠途出行需求。

總的來看，通過一系列極富趣味的挑戰，“鲸異飛天”不僅加深了人們對藍鲸iDD混動系統的直覺印象，也進一步展現了科技長安的實力。正如長安汽車所言，藍鲸iDD是長安汽車志在提高中國使用者動力體驗、節約能耗的技術呈現之一，是“香格裡拉計劃”的戰略兌現之一，是藍鲸動力全面擁抱電氣化的成果展現之一。

值得一提的是，為進一步深化新能源領域發展，在今年4月舉辦的2022長安汽車全球夥伴大會上，長安汽車釋出了由七大行動組成的最新戰略及全新數字純電品牌“長安深藍”，進一步深化智能低碳出行科技公司轉型，為中國汽車産業進階貢獻“長安力量”。此次針對混動技術的挑戰僅僅是科技長安的冰山一角，相信随着産品的推陳出新以及技術的更疊，長安在新能源領域的雄心也将一一兌現。