這三部車子都相當耐用，咱們最後瞧得上哪一款呢？
Hi，您終于來啦，實在太開心啦。在下已經等了列位的大駕多時了，首先衷心地感激親愛的列位的指教，同時祝願父老鄉親五福臨門、天天向上、年年有餘，好了，這次就來聊聊SUV：誠如你們所知的那樣，suv的視野範圍是特别開闊的，還有着視野廣、應用廣等重要好處，并且具有較佳的駕駛體驗，用作全家人一起的自駕遊的交通工具都是沒問題的，并且SUV很長一段時間的市場表現都是不錯的，因而深得很多小夥伴的支援，好了，下面小編跟小哥哥們認真地談一談這些造型新穎的SUV車型，接下來的分享一定使你垂涎欲滴。希望大家滿意。
第1款車型：瑞虎8（建議零售價低至8.88萬+）
關于瑞虎8的銷售方面的簡述：瑞虎8是由奇瑞汽車廠家獨家打造而成的，自從推出市場以來其銷量成績可以說是深入民心的。而且瑞虎8落地價是很誘人的，這是特别值得消費者們的贊美的。經作者君查詢：近段時間的瑞虎8堪稱奇迹，成功以1.06w輛的好成績當仁不讓地踏上了第15名的寶座上，是首屈一指的、最亮眼的熱銷SUV之一，同時狠狠地打敗着許許多多SUV領域中的對手。老實講，瑞虎8還存在一些劣勢之處，但許多朋友仍然笃定瑞虎8的品質還是可以算是實至名歸。這是由于瑞虎8是市場消費者看在眼裡的。與此同時瑞虎8的燃油性都是特别靠譜的，是以作者君認為：瑞虎8的市場實力無疑是無可非議的，預計不久将來就可以在兵不厭詐的國内市場上處于不敗之地。
瑞虎8的風格方面作出了恰如其分的調整，外觀造型帥氣時尚時髦，車漆厚度适中，并且瑞虎8的線條也特别流暢，蠻符合作者君的審美。此外，威武十足的車頭，并且線條也格外帥氣，熠熠生輝的多條線條微微上揚，如同變形金剛一般耀眼，十分性感，并和閃耀無比的led霧燈如膠似漆，外面的動感腰線以及裝飾都自然是相當淩厲，非常适合小編這個90後。
尺寸部分：瑞虎8的尺寸空間都“倍兒”靠譜的，并且使很多朋友都感到特别欣慰，整體的利用面積絕對是非常棒的，說瑞虎8是儲物無敵手也不過分。瑞虎8的體積是4700毫米*1860mm*1746毫米，這麼大氣的體型相信坐上很多豐滿的小沙發也是不會擠的。由此可見，瑞虎8實用方面可以說是十分棒的。足以讓一大批懂車的小姐姐要給予它100萬個贊。另外，瑞虎8的後備箱的空間比較接地氣，還可以塞入很多行李。給消費者的感覺是比較實用的，是以我感到很滿意。
動力部分，許多小姐姐都感覺瑞虎8還是比較好的，因為它的發動機的動力功率達到了254匹，變速箱則采用實用的7擋濕式雙離合系統，是以說瑞虎8不管是加速抑或起步，絕對是十分棒的，這點十分棒。同時瑞虎8的發動機也是很優秀的，由鋁合金材質覆寫，是以具有減小重量的獨特作用。與此同時，瑞虎8的動力配置無疑是很不錯的，對渦輪增壓發動機最青睐，據悉，瑞虎8的排量為2.0T。
車主點評：作為奇瑞汽車成員的瑞虎8在一衆主流SUV裡面可以算是“至”高端的了。它的外觀造型非常不錯，就好像一隻真實的大獅子一般。漂亮極了。其次，瑞虎8的腿部的空間還是非常寬敞的，在座椅上趟着根本不覺得擠，并且也很好控制，在主流車型中無疑是十分傑出的。
瑞虎8的車主譚大姐這樣說：瑞虎8的耗油不算太大，這大約歸功于奇瑞汽車廠家的選用了高品質的油控裝置，使瑞虎8的油耗降低1.5%左右，就目前而言，我的瑞虎8平常就是市内接送跑得相對比較多一些，偶爾也會跑跑沙漠什麼的，這款瑞虎8的油耗并不很高，耗油小于7.5~9.1升之間，油耗屬于正常水準吧，在同級别SUV領域想必也能夠算是學霸啦。每個月的油費可以說是毛毛雨，這是因為而且就連我身邊的女孩子們都紛紛稱贊瑞虎8的确是非常實用的，無疑是奇瑞汽車最突出的制勝錦囊。當然了，假如需要長時間在人迹罕見的沙漠行駛的話，可能會相當耗油。對于我這個大大咧咧的學生族的立場而言，油費的負擔比較小，因為少吃一頓飯，就等于是把加油費賺回來了。這點是特别贊的，無疑是奇瑞汽車的、潛心打造的“銷量利器”。此外，盡管暫時的内部零件的互相摩擦周期還不特别長，但是作者君相信一旦熬過了磨合期後，瑞虎8的瑞虎8的百公裡耗油量應該會更低。
車友口碑：作者君覺得瑞虎8的懸架裝置好像有點硬了，盡管能夠使瑞虎8高速過彎的過程中更加安全，不過在進入爛路時，真着急整台車子會散，有時車上小物件什麼的幾乎全震動走位了，若然閣下的年齡是比較大的，那麼可能就會覺得"p股"受不了。除此以外，上高速的時候可以聽到清晰的胎噪，部分夥伴可能會接受不了，另外，在加油過程中就能隐隐感覺到驅動力相對較小，問了終端店的客服人員，才把問題解決了。部分車友們還信誓旦旦地指出了一些不滿意之處：1.剛剛入手的時候瑞虎8異味非常大。2.藍牙通話有時候出現連接配接失敗的尴尬狀況，3.在車上休息的話感到有些不太安心
第2款車型 捷達VS5 指導價：介乎8.48萬至11.48萬
新款的捷達VS5達到了穩重和時尚的完美結合，很有幸我買了它。捷達VS5的前臉設計很是張揚，與上一代的捷達VS5相比之下幾乎無一丁點不一緻的地方，好像虎視眈眈的老虎的頭一般，中網造型很凝練，相當霸氣，而且捷達VS5的封閉式的門把手區域很有心思地加入了一些吸睛的、性感的鍍鉻零件流水造型的轉向燈和大燈組都非常好看的，瞧起來感覺特别有既視感。并且整個車身的側面比較修長，捷達VS5的腰部線條是格外筆直的，貫穿式的“龍須”線條一直從B柱位置緩緩延伸開去，就好像睡美人一般花枝招展，讓整款車瞧着吸晴，而且光澤度很好，顔值頂呱呱。總的來說，給10w個“like”也不為過。車尾位置采用獨特的排氣風格，并且也有許多經過熏黑處理的尾燈相襯，看上去忒好，總體來說，捷達VS5的外觀是很适合小姐姐們的。同僚和老人公都覺得捷達VS5是特别帥氣的。
資深車評人衛大哥的評價為：我有的時候手頭上的資金不很理想，這時候就會開着捷達VS5兜兜風，目前感覺捷達VS5開在路上比較安靜，捷達VS5看上去似乎特别笨重，但是性能是相對較實用的。
第3款車型 本田UR-V 24.68萬~32.98萬
我覺得本田UR-V的外觀造型還是挺高端的，前格栅的大嘴風格是非常出衆的，帥氣極了。精緻的LED大燈組瞅着很漂亮，與此同時，比老款本田UR-V更勝一籌，流暢性也是很好的，我看小哥哥開本田UR-V也是忒順暢的。車身側面骨感的腰線，再有旗艦SUV最喜歡用的輪毂作為點綴，蠻帥氣，led尾燈組點亮後也是非常可觀。很不錯，整體而言本田UR-V還是屬于比較有形有款的，給我們一種非常有氣質的感覺。我主要欣賞本田UR-V的前臉造型，因為給我感覺特别張揚，同時忒有活力、運動的感覺。
關于本田UR-V的内飾優勢：内飾可以說是本田UR-V的重要的突出之處之一，可以說是颠覆了車友們對本田UR-V的想象，加入了大量橫向風格的零件，且操控性強，與此同時黑色的按鈕與低調奢華的按鍵目前沒有出現松垮的情況，絕對對得起東風本田的名聲。另一方面，下面的方向盤不是十分重，非常輕盈，打方向也很棒，進而大大保證了本田UR-V的安全性。此外，前後排的座椅靠背設計挺細緻的，貼合度的處理也特别好，并座椅的内部使用了親膚的真皮面料包裹，可以說沒有任何瑕疵，車開了五六個小時，根本不會感覺下面的雙腿太難受。當然了代步車還得舒服的才值得買的，而且本田UR-V臭味暫時是較少，而且内部的噪聲基本上是聽不出來的，是以即使長時間的體驗也是相當稱心的。
另外，瞬時起步過程是特别有沖勁的，絲滑感非常棒，加速過程特别輕盈，可以說是零延遲，基本上用力踩下油門，相信馬上就能夠體會到本田UR-V的動力是忒可靠。同時這個推背的感覺也是忒不錯的，甚至是幾乎不會感受到發動機裝置的介入以及退出的，此外，由于動力已經足夠充沛啦，加之在下主要是出勤為主，是以目前而言是足夠用的。
本田UR-V的車主黃大哥這樣說：本田UR-V的最大優勢在于外觀造型很漂亮，格外霸氣側漏，近5m長的車身，完美無缺的大燈組主要為主流的家族式風格，亮度也是比較高的。并且本田UR-V的中網位置是黑色的，銀色的鍍鉻條很性感，和下方的保險杠交相輝映，傲氣十足。本田UR-V的黑色和銀色相間的輪毂絕對是引領時尚時髦的指南者，後視鏡經過了黑化優化，整體樣式特别高大上。不會像别的主流車型那樣很張狂。側面位置的腰線也好的，本田UR-V的裝飾闆的表層貼上了東風本田耀眼的logo,透露出凝練從容的潇灑感覺。并且隔音處理效果在同級别SUV中算是特别好的，在下很享受勿躁的環境。後備箱空間也是本田UR-V的一大突出優勢，因為裝入好多個普通的洋娃娃都是不成問題的。還有車标等也很不錯。總體而言，本田UR-V是很值得買的，非常贊，沒有發現啥毛病。
車主王姐姐這樣評價它：本人曾經是英俊潇灑的大叔，喜歡結交朋友，是以比較喜歡高大上的，普通的SUV在下是不太情願開出去的，然而買了這車之後，在下每次帶着老人、小孩出去都覺得自己忒有氣派，而且運動感也很酷炫，孩子們經常問我本田UR-V是什麼東東？我就會這樣說：本田UR-V是你親娘的最佳坐騎。
車友黃爺爺說：滿意，我對本田UR-V的評價當然是百分百滿意的，不但有着本田UR-V的加持，而且通過效率也很好，本人小時候就“中意”小汽車，謝天謝地現在終于如願以償，買了本田UR-V，這車開着相當有老闆級别的高貴感，并且本田UR-V的油耗也不高，無疑是完美地滿足了我日常的用車需要。
本田UR-V的車主胡小姐的點評：本田UR-V主要核心競争力在于油耗低，開起來好像面包車的感覺，
小結
上述便是有關瑞虎8、捷達VS5、本田UR-V的所有點評了，它們的指導價明顯是各有千秋的，我們知道，不同廠家的車型的标準價可能是挺大的。當然這也是不乏先例了。瑞虎8、捷達VS5、本田UR-V的境内最低的4S報價為11.77萬、10.78萬和18.68萬。可以發現，三者的價格差異還是比較大的，不知列位看中瑞虎8還是本田UR-V呢？最後作者君由衷地祝願親愛的讀者金榜題名、生活如意、萬事大吉。假如閣下鐘意作者君的話，不妨一鍵三連啦。