M3作為寶馬品牌的靈魂車型，每一代都在用實力诠釋着何為操控标杆，成為了車迷眼中不可忽視的經典。近日，有海外媒體曝光了寶馬M3旅行版的最新消息，新車或将于6月舉行的寶馬M品牌50周年慶典上正式亮相。這預示着寶馬将迎來其史上首個量産M3旅行版車型，它的到來即将向奧迪、奔馳旗下的高性能旅行車發起“挑戰”。
毫不意外，在國外媒體曝光的諜照中可以看到，在B柱之前，寶馬M3旅行版擁有與M3三廂版和M4轎跑車相同的設計，前臉巨大的雙腎進氣格栅造型非常誇張，符合其高性能車型定位，而從B柱往後則是該車最大的亮點，旅行版的車身線條看起來更加修長、優雅，同時也帶來了更為充裕的裝載空間，尾部能看到彰顯性能的巨大的後擴散器和雙邊共四出排氣系統。而該車的内飾設計預計和在售的M3、M4毫無二緻。
而動力系統方面，參考寶馬M3雷霆版來看，新車預計也會搭載3.0升雙渦輪增壓直六發動機，功率375千瓦，扭矩650牛·米，傳動系統是8擋自動變速箱和M xDrive智能全輪驅動系統。
不過，你千萬别以為M3旅行版僅僅隻是修改一下車尾造型那麼簡單，這種看似容易的設計其實是一個牽一發而動全身的系統性工程，首先它必須具備理想的底盤設計，以及與車身更為比對的寬體造型。極具挑戰的是協調寶馬M3複雜的後橋結構與旅行車造型的有效裝載空間。
此外，當3.0升雙渦輪增壓直六發動機全功率傳送動力時，精度不能受到影響，同時還要保證整車必須具有足夠的剛性，以滿足M型車的嚴苛标準，進而讓旅行版車型的動态表現不輸轎車版車型。
其實早在20多年以前，就有寶馬E46時代的M3傳出旅行版車型消息，但遺憾的是那台車隻是寶馬工程師的“即興之作”，當時的BMW高層任務高性能旅行車沒有市場，是以E46 M3旅行版并沒有得到高層的重視，是以最終沒有量産，讓很多性能旅行車愛好者大失所望。
而在競争對手奧迪手裡，高性能旅行車玩的風生水起，像RS4、RS6這種性能怪獸在國内大受追捧，奔馳也帶來了自己的AMG系列旅行車，在RS和AMG的夾擊之下，M-Power一直與旅行車無緣，以至于國外坊間的一些玩家将自己的M3轎跑車改裝成旅行車以解“情懷之渴”。而此次全新的M3旅行版的推出勢必會迎來一陣熱捧，如果你是寶馬的忠粉，是否會買一輛作為收藏呢？