還真是沒有想到，一款MPV的售價，竟然能比本品牌的入門級别轎車，價格還要便宜！
MPV現在已經卷出了天際，要麼是豪華，要麼是碩大，要麼是科技，要麼是享受。但是聰明的奔馳，卻反其道而行之，更親民，更便宜的一款産品難道不是消費者最需要的嗎？
奔馳之前就已經有MPV車型了，定位屬于V級，和豐田埃爾法形成競争關系。但是這一次出現的MPV則是T級，本質上是一台用于輕型的商務車，隻是現在變得更加家用日常了。外觀上更像上一代的奔馳B級，短促的引擎艙會利于優化A柱後的車艙空間能力，并且A柱有着明顯的傾斜度也能夠提升車輛遭遇意外情況時車内成員的安全屬性。
其實奔馳T級，是來源于Citan車型，這種主打低成本兼顧運輸和拉人的車型，也是最早在日本流行的車系。不過在奔馳的打造之下，即便Ta的定價不高，但是卻搭載了這個級别很難見到的對開門式車門布局以及雙側滑門設計。為了兼顧拉貨的便捷性，Ta還在車尾采用了窄支柱的形式，這樣可以最大程度提升尾門口徑，貨物解除安裝更友善。
車輛尺寸為4498/1859/1811毫米，軸距2716毫米，與雷諾Kangoo共享平台的奔馳T級，在車内的功能大早上很用心，但是就别提太多的科技感了。車輛的駕駛艙雖有比較最醒目的四顆粒炮筒式出風口，但是當下最新一批奔馳常用的一體式雙液晶屏并未到來，不過據說是搭載了MBUX系統，支援Apple CarPlay/Android Auto手機互聯、語音互動等等功能。
動力方面，奔馳T級釋出時提供了1.3T與1.5T兩台發動機選項，并标配6速MT手動變速箱、可選7速DCT雙離合變速箱。但是據說礙于國内排放政策，國内可能隻會上市1.3T車型。
鬼鬥車觀點：當然，奔馳T級的柴油發動機實際上就是雷諾-日産聯盟時期，雷諾在歐洲市場常用的K9K系列發動機，是以你能明白Ta的定位了吧？第三代雷諾Kangoo的姊妹車型，用以取代過去市場當中的奔馳Citan。不過勝在便宜，海外2.93萬起售價格比3.25萬的A級都便宜，那你會不會考慮一下？