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在造車新勢力市場，“蔚小理哪”或許名列前茅，但放眼全國新能源汽車市場，比“蔚小理哪”銷量出色的比比皆是。想要繼續在國内新能源汽車市場拔得頭籌，就必須走在産品和科技的前列，沒點兒硬實力是不行的。
2022年，它們也各自憋着大招，比如蔚來的全新SUV、小鵬全新中大型SUV、理想旗艦級大型SUV以及哪吒基于山海平台打造的全新轎車，誰又能入得了你的法眼呢？
蔚來ES7
或将于5月底釋出
繼ES8、ES6、EC6後，蔚來将推出第四款SUV。蔚來ES7就是蔚來的全新中大型5座SUV，基于NT2.0平台打造，定位介于ES6和ES8之間。根據此前的消息，新車或将于5月底正式釋出，最早能在今年第三季度開始傳遞，售價大概在45-55萬之間。
外觀上是大家很熟悉的蔚來風格，在細節上與ES6和ES8略有不同。關于這款車的其他消息不多，最大的亮點在于車頂的半固态雷射雷達，十分搶眼。而且，其側面攝像頭與輪眉燈巧妙地融合在一起，看上去更加協調。另外，同平台ET7上的雷射雷達在内的33個感覺硬體、四顆英偉達NVIDIA Drive Orin晶片、蔚來Aquila超感系統、Adam超算平台和智能座艙等等，可能都會在ES7身上出現。
傳蔚來ES7是對标寶馬X5L的，猜測其長度大機率會超過5米。動力暫未曝光，預計與ET7相同。參考ET7的動力總成，前後雙電機的最大功率480kW，最大扭矩850N·m。
小鵬G9
或最快8月底小批量傳遞
去年的廣州車展上，小鵬G9便正式亮相，本來是計劃在4月的北京車展開啟預售，最快于8月底小批量傳遞，現因車展延期，小鵬G9的預售和傳遞節奏也會有所調整，暫未有新消息傳出。
小鵬G9将成為支援XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統的首款量産車。它基于X-EEA 3.0電子電氣架構打造，其采用中央超算+區域控制的高融合硬體架構，可以搭載更高性能的晶片，支援更進階别的智能輔助駕駛和更強大的智能座艙。
另外，小鵬G9也将是國内首款基于800V高壓SiC平台的量産車。它搭載了XPower 3.0動力系統，未來将實作超充5min，補能超過200km，電驅系統最高效率可達95%以上。且為了充分發揮800V平台的超充技術優勢，小鵬汽車還将鋪設中國首批量産的480kW高壓超充樁，充分釋放補能效率。
理想L9
理想品牌第二款SUV
理想L9是品牌第二款SUV，其定位高于在售的理想ONE，衆多時髦元素全都有，車頂裝配雷射雷達，這是進階别駕駛輔助的必要硬體支援。車上内置最新的S32G車規級晶片，預示着該車不光支援高度智能化的數字互動和駕駛輔助，且包括三大件在内的功能子產品都将支援OTA線上更新。
理想L9也是一款全尺寸SUV，長寬高分别達到了5200/1998/1800mm，軸距為3100mm，車身長度比寶馬X7還大一些。車内采用“2+2+3”六座布局，主副駕駛＆第二排均為獨立座椅，額外支援座椅通風和十點按摩功能，舒适性拉滿。
新車依舊搭載增程式混動系統，發動機從理想ONE的三缸機更新為1.5T直列四缸增程器，熱效率達到40.5%，燃油模式熱機能耗CLTC工況5.9L/100km。作為綠牌混動車，理想L9還配備了容量44.5kWh的锂電池組，純電續航可達215km，滿油滿電的CLTC工況綜合續航裡程可以達到1315km，基本和漢DM-i、摩卡DHT-PHEV一個水準。
哪吒S
哪吒山海平台的首款産品
2020年北京車展的時候，哪吒汽車展出了一輛Eureka03概念車，它的量産版本就是這款哪吒S。
它是哪吒山海平台的首款産品，已知的一些配置都比較惹眼，比如200T高算力的華為MDC計算平台，采用2顆雷射雷達、5顆毫米波雷達、12顆超音波雷達、13顆攝像頭等，甚至可以在部分場景下實作L4自動駕駛。
哪吒S未來也将提供增程、純電動兩種版本車型，都上綠牌，0-100km/h加速成績可達3.9秒，綜合續航裡程分别為800km、1100km。而且，它還會搭載哪吒自主研發的HOZON EPT4.0電池恒溫管理系統，實作95%恒溫占比，在保證動力輸出的同時，可以提升電池的使用壽命。
在老牌造車新勢力中，除了“蔚小理哪”，威馬、零跑也有新車待推出，分别是威馬M7和零跑C01。從目前曝光的資訊來看，雷射雷達、攝像頭、毫米波雷達等支援進階駕駛輔助所需的功能在這兩款車上也都沒有缺席。零跑C01預計在5月預售，在今年8月份上市，威馬M7的上市程序暫未知，後續我們會繼續追蹤。
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