即使現在國内經濟增長迅速，可是仍然有很多消費者不願意把大把的錢投在汽車身上，當然如果有着穩定的高薪收入，買一款體面的豪華車型自然是無可厚非，但是現在很多年輕人都面臨生活、房貸壓力，這種局面下，很多人買車的時候都把目光聚焦在了10萬領域汽車身上，比如選擇一款緊湊級SUV車型或者合資緊湊轎車，但是用親民價格真的買不到豪華車麼？
國人現在确實有着比較大的生活壓力，可是各大汽車品牌為了生存下去，也是混得非常艱難，很多主流品牌都隻能夠靠着降價來博取消費者的眼球，而今天我們介紹的這款車，雖然不是體面的豪華車，但是對于很多想用來代步的年輕消費者來說，也不失為好的選擇，新車就是來自寶馬家族的入門豪華轎車1系，一款門檻非常低的豪華緊湊級轎車。
可能很多消費者買車都瞧不上寶馬1系，畢竟3系和5系才是市場上的主流，但是3系價格在30萬左右，而5系價格也自然是40萬以上，對于普通消費者來說壓力還是比較大，而現在市場上的1系為了能夠生存下去，門檻可是直接從20.58萬下探到了14.38萬，幾乎和市場上的中高配車型速騰、思域價格持平，這時候選擇這款寶馬車，難道不香麼？
就拿寶馬1系的整個外觀設計上來說，整車的顔值還算是不錯的，它的前臉整雙腎進氣格栅具有不錯的視覺沖擊力，同時新車的下部的蜂窩狀格栅也很有攻擊性，兩側自然也是标配了擴充性LED大燈，彎道補充照明功能，點亮後有着很不錯的視覺效果。而且新車側面也是采用了立體式的腰線，配合上五幅雙條的輪毂後，整車的運動氣息還是得到了很好的提升。
空間的方面，新車的車身長寬高分别為4462×1803×1446mm，軸距則達到了2670mm，乘坐還是很寬裕的。至于内飾上，新車雖然沒有很高的檔次感，但是相比較同級轎車來說，顯然誠意還是很大的，新車配備的三幅式運動版多功能方向盤和立體化的液晶顯示屏，都有着不錯的駕駛樂趣，至于做工和用料上，新車也是比較軟的材料，乘坐還是比較舒适的。
在底盤方面，寶馬1系采用的是麥弗遜式獨立懸挂和多連杆式獨立懸挂，穩定性方面還是不錯的，至于讓它的動力方面表現上，全新的寶馬1系三廂運動轎車搭載全新B38/B48發動機（1.5T三缸和2.0T四缸發動機），最大輸出功率為140馬力和190馬力，比對7檔雙離合變速箱，油耗方面則低至5.4L，可以說是很經濟的一款轎車。
寶馬這個車企，在國内市場上的影響力是持續上升，尤其是寶馬3系這款車，已經早進了千家萬戶，而寶馬1系相比較3系來說，門檻顯然是低得多，新車14.38萬起步價格絕對是值得選擇的轎車，當然通過自己的努力換上更為體面的豪華車型，也是每個車主的願望。對于這款入門的豪華緊湊級轎車，你是如何看的呢？