今天說的這款車就是廣汽豐田凱美瑞。豐田凱美瑞已經成為真正的B級車标杆，在去年的累計銷量達到了216764台，在國内轎車市場綜合10位，在國内B級轎車市場占8.96%的份額，穩居中型轎車銷量冠軍寶座，實力完勝本田雅閣、大衆邁騰。
從外觀來看，雖然自己開的是帕薩特，但筆者還是更傾向于凱美瑞更好看一點。帕薩特的車頭為家族式設計，橫條格栅，上方加了一根連接配接左右的金屬條。側面細輻條鋁合金輪毂，整體以直線條為主，标準的三廂車造型，車尾略微翹起。
内飾設計上帕薩特和外觀保持了一緻的審美，左右貫穿的中控飾條，在車内營造了不錯的延展性，從視覺上讓空間看着更大。嵌入式的9.2英寸液晶中控螢幕+10.2英寸全液晶儀表盤，方向盤是大衆常見的經典款式，上面鑲嵌了金屬條，質感還可以。車内填充了許多亮色飾闆，視覺上不顯單調。
車頂與車身采用雙拼色，包括外後視鏡罩、輪毂都經過亮黑處理，車尾後備廂還增加強定式尾翼，車尾兩側設計有進氣格栅，同時下杠采用雙邊共四出排氣尾喉，視覺運動效果非常強。值得一提的是現款凱美瑞為了營造極緻的駕駛感受，機蓋高度、座椅高度都有所下降，駕駛感受相比老款有很大幅度提升。
如果單看尺寸參數，4900/1840/1455mm，軸距2825mm，放在細分市場也不會處在劣勢，但對比實際的乘坐空間，凱美瑞相比雅閣、帕薩特仍然存在一定的差距。當然，為此凱美瑞也是做了準備，副駕駛位配備有老闆鍵，在商務接待時可以拓展右後排乘客的腿部空間。座椅與方向盤都是采用真皮材質包裹，有着更進階的觸感。不僅如此，這一代凱美瑞基于TNGA架構打造，全系标配有10個氣囊/氣簾，除了配備前後雷達、倒車影像，L2級駕駛輔助系統具有車道的居中保持，車道的偏離提醒，當檢測車輛發生偏離會修正方向，大大提升駕駛的便利性。
凱美瑞提供三款動力系統，分别2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L+E-CVT（油電混動）。相比同級别競品車型注重動力，凱美瑞自始至終注重動力上的平順，2.0L有着178馬力，足以滿足家用代步。2.5L有着209馬力，相比阿特茲所搭載的2.5L創馳藍天也才192馬力，可見凱美瑞的動力系統真的不會差，綜合油耗僅6L！油電混動保證了動力輸出的流暢性，百公裡油耗低至4.1L，足以減輕使用者的養車壓力。除了低配車型，凱美瑞中配以上車型全系配備L2級駕駛輔助，後排帶有側氣簾、前排主駕駛帶有膝部氣囊，氣囊數量多達9個，可謂360度全方位保護，實力不一般。