今天说的这款车就是广汽丰田凯美瑞。丰田凯美瑞已经成为真正的B级车标杆，在去年的累计销量达到了216764台，在国内轿车市场综合10位，在国内B级轿车市场占8.96%的份额，稳居中型轿车销量冠军宝座，实力完胜本田雅阁、大众迈腾。
从外观来看，虽然自己开的是帕萨特，但笔者还是更倾向于凯美瑞更好看一点。帕萨特的车头为家族式设计，横条格栅，上方加了一根连接左右的金属条。侧面细辐条铝合金轮毂，整体以直线条为主，标准的三厢车造型，车尾略微翘起。
内饰设计上帕萨特和外观保持了一致的审美，左右贯穿的中控饰条，在车内营造了不错的延展性，从视觉上让空间看着更大。嵌入式的9.2英寸液晶中控屏幕+10.2英寸全液晶仪表盘，方向盘是大众常见的经典款式，上面镶嵌了金属条，质感还可以。车内填充了许多亮色饰板，视觉上不显单调。
车顶与车身采用双拼色，包括外后视镜罩、轮毂都经过亮黑处理，车尾后备厢还增加固定式尾翼，车尾两侧设计有进气格栅，同时下杠采用双边共四出排气尾喉，视觉运动效果非常强。值得一提的是现款凯美瑞为了营造极致的驾驶感受，机盖高度、座椅高度都有所下降，驾驶感受相比老款有很大幅度提升。
如果单看尺寸参数，4900/1840/1455mm，轴距2825mm，放在细分市场也不会处在劣势，但对比实际的乘坐空间，凯美瑞相比雅阁、帕萨特仍然存在一定的差距。当然，为此凯美瑞也是做了准备，副驾驶位配备有老板键，在商务接待时可以拓展右后排乘客的腿部空间。座椅与方向盘都是采用真皮材质包裹，有着更高级的触感。不仅如此，这一代凯美瑞基于TNGA架构打造，全系标配有10个气囊/气帘，除了配备前后雷达、倒车影像，L2级驾驶辅助系统具有车道的居中保持，车道的偏离提醒，当检测车辆发生偏离会修正方向，大大提升驾驶的便利性。
凯美瑞提供三款动力系统，分别2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L+E-CVT（油电混动）。相比同级别竞品车型注重动力，凯美瑞自始至终注重动力上的平顺，2.0L有着178马力，足以满足家用代步。2.5L有着209马力，相比阿特兹所搭载的2.5L创驰蓝天也才192马力，可见凯美瑞的动力系统真的不会差，综合油耗仅6L！油电混动保证了动力输出的流畅性，百公里油耗低至4.1L，足以减轻用户的养车压力。除了低配车型，凯美瑞中配以上车型全系配备L2级驾驶辅助，后排带有侧气帘、前排主驾驶带有膝部气囊，气囊数量多达9个，可谓360度全方位保护，实力不一般。