五一假期餘額告罄，勤奮的電哥再次第一時間梳理出了4月銷量榜單。
由于3月銷量榜出爐時，衆網友一緻要求等到比亞迪發榜再行統計，果然，這回确實是沒有懸念了....
2022年4月，比亞迪以105475輛的成績，無懸念奪魁。
至于其他人的境況，似乎均未及預期，具體表現我們依次來看。
毫無懸念，比亞迪4月新能源汽車銷量達105475輛
當月累計銷售105475輛，均為新能源車，其中EV車型57403輛，DM車型48072輛，對比三月銷量104338輛，看來比亞迪已經穩超十萬了...
細分來看成績都挺亮眼，王朝網銷售87348輛：漢家族銷售13421輛，唐家族銷售10131輛，宋家族銷售25108輛，秦家族銷售23520輛，元家族銷售15168輛。海洋網銷售18127輛，e系列銷售1655輛，海豚銷售12040輛，驅逐艦05銷售2040輛，其他車型銷售2392輛。
也就是說，榜單中其他兄弟加起來，也沒有比亞迪一家多...
電哥點評：真“我要打十個”，而且還不夠打。
廣汽埃安4月傳遞10212台，除比亞迪外連續最多
這幾日，廣汽埃安公布了4月銷量資料，其共傳遞10212台，1-4月共傳遞55086台。
對比3月的銷量資料來看，廣汽埃安的銷量同樣有所回落，3月份共傳遞20317台。
但是值得注意的，如果除去比亞迪，連續就屬埃安最多了。
電哥點評：既生比亞迪，何生埃安？
新勢力品牌銷冠？零跑汽車4月傳遞9087台
零跑汽車正式釋出2022年4月傳遞資料，當月共計傳遞9087台，實作連續13個月同比增長超200%，成績亮眼。
另外，和零跑汽車釋出的2022年3月傳遞資料對比，其3月共計傳遞10059台，首次突破萬台大關，也是目前公布銷量的衆多新勢力中銷量最穩定的。
電哥點評：零跑後發勢頭很猛啊，并且這個趨勢還在延續，另外看好C01。
“蔚小理”中的第一，小鵬汽車4月共傳遞9002台
小鵬汽車公布了最新傳遞成績。2022年4月小鵬汽車傳遞9002台。其中，小鵬P7傳遞3714台，小鵬P5傳遞3564台，小鵬G3系列傳遞1724台。今年1-4月我們已累計傳遞43563台。
不過和4月公布的傳遞資料相比，小鵬的銷量同樣有所回落，其中P7銷量回落明顯。3月份小鵬傳遞15414輛新車。其中3月小鵬共傳遞9183輛P7，這也是P7首次月傳遞突破9000輛，此外，小鵬還傳遞了4398輛P5以及1833輛G3。
電哥點評：雖然保住了“蔚小理”中第一的身位，但是P7表現有所下滑，可以期待一下G9的表現。
哪吒V增長明顯，哪吒汽車4月傳遞8813台
哪吒汽車也公布了4月傳遞量，實作傳遞8813台，2022年1月至4月，累計傳遞38965台。
至此，哪吒汽車實作了自2020年7月以來連續22個月同比增長。具體車型來看，哪吒V車系傳遞5694台，同比增長48%；哪吒U 車系傳遞3119台，同比增長1746%。
根據官方資訊，2022年3月，哪吒汽車傳遞12026台，銷量同樣有所回落。
電哥點評：哪吒整體增長勢頭其實是非常不錯的，哪吒V的表現也較為亮眼，有理由期待哪吒S的表現了。
蔚來4月傳遞新車5074台 旗艦轎車ET7傳遞693台
從蔚來公布4月傳遞量來看，共傳遞電動汽車5074台，其中旗艦轎車ET7傳遞693台。截至2022年4月底，蔚來累計傳遞197912台電動汽車。
據稱，受疫情、供應鍊等帶來的壓力，目前生産正逐漸恢複。
和3月資料對比來看，蔚來在3月傳遞新車9985台，其中ET7傳遞163台，4月銷量受疫情影響還是比較明顯的，而ET7傳遞則穩步提升。
電哥點評：告别高增長時期，雖然蔚來保持較高的客單價，但是各車型銷量的下滑還是頗為明顯的，蔚來是否會推出一款走量車型呢？
單拳難敵四手？理想汽車4月傳遞4167台理想ONE
2022年5月1日，理想汽車公布2022年4月傳遞資料。2022年4月，理想汽車傳遞4167輛理想ONE。自傳遞以來，理想ONE累計傳遞量已達159971輛。
從資料來看，理想汽車的銷量是有不小的波動，3月份的傳遞資料是11034輛理想ONE。
官方對此表示，“自3月末以來，由于長三角疫情反彈，全行業的供應鍊、物流和生産出現了被嚴重擾亂的情況。不過這一影響，對目前全行業來說影響都非常明顯，是以幾乎所有品牌都有明顯幅度的下降。
電哥點評：單拳難敵四手，理想汽車是最迫切需要新鮮血液的了，沒有之一...
傳遞資料暫缺，合創汽車4月訂單達3084台
近幾日，合創汽車公布了其4月訂單資料，其4月訂單量達到3084台，需要注意這是訂單數量，暫時并未公布傳遞資料。
目前，合創汽車在全國範圍内119 個城市，開設了177家合創體驗中心，售後網點數為197家，覆寫31個省市。
随後，如果我們拿到了最新的傳遞資料，也會第一時間進行統計。
電哥點評：能夠确認的是，銷量資料不會多于訂單量，看來目前排名不會有較大變動。
最後：疫情影響放大、物流受阻，形式仍不樂觀
從4月銷量榜來看。除了比亞迪（應該還有特斯拉），衆品牌受影響均非常明顯。
并且現階段是供需兩端盡皆疲軟，即便供應鍊、物流能夠迅速回複，消費信心又能恢複幾成呢？形式仍不樂觀。
不管怎麼說，現階段信心比黃金重要，我們要解決疫情的影響、物流的影響，更重要的是重建消費信心，重新讓整個市場“暖起來”...
隻是眼下，這個過程還需要時間...接下來，你近期有購車計劃嗎？你認為銷量能迅速回暖嗎？我們評論區見。