第三代豐田海獅是豐田在1982年到1989年生産的一款Van車型，從這一代開始豐田海獅如洪流般泛濫東南亞和港澳台地區，滿大街都是這樣的廂式面包。大陸的沿海地區也有少量的引入，也算是我們早期能接觸到的豐田車之一了。三代海獅底盤編号從H50一直到H90，對應不同的軸距，可以說這一代的海獅的适用性是比較廣泛的。而早期版的大燈有圓燈和方燈，兩種外形都推出過左右舵版本，後期更新後改為上下結構方燈。動力方面搭載1.8、2.0和2.2升的汽油發動機以及2.2、2.4升柴油發動機，以實用性為主，性能不算強勁。（真車圖來自網絡）
上面兩張是STC送的紀念圖檔
下面是改款的三代海獅，注意車頭外形的改變
高頂版本的海獅，這台應該是早期的旅行房車了
小型貨車版本的海獅
第三代海獅的模型還真是不多，早期一個國内品牌STC推出過1/43的模型，輪語也做過測評，而1/18合金全開模型就從來沒見過，直到這次Niuxia（又一個新晉品牌）推出這款1/18合金全開三代海獅模型。模型有兩個版本，分别是圓燈的右舵和方燈的左舵，而我們測評的這台是圓燈右舵版本。兩個版本各自限量500台，估計後期還要繼續生産其他版本，比如STC生産的警車版本應該也在生産序列中吧，模型的建議零售價為1188元/台，實際到手價格遠低于這個價格，感覺Niuxia敢賣這個價，情懷應該是其中一個重要因素吧。
STC的三代海獅，都是左舵版本
模型的包裝很奇特，采用天地盒的方式，外包裝比較簡潔，隻有HIACE的辨別，底部有車模相關生産資訊，其中生産廠家為：Sonido 索尼都模型，據了解，此廠家正是早期捷達的生産廠家。非常奇特的是模型是橫着放在包裝裡的，上下通過預開口的硬質泡沫塑膠固定，實際上這樣的包裝效果非常不牢固，容易出現運輸問題。我們覺得Niuxia采用這樣的包裝方式，無非就是想提高模型的檔次，進而提升價格。不過有點适得其反。
首先是形準問題，由于現在的模型都是通過3D取樣來模組化，三代的海獅真車也不太難找，是以目測形準基本沒問題；模型的白色素漆也還好，縫隙也控制的不錯；鐵質的大餅輪毂質感還算過得去，輪胎是橡膠的；整個模型幹淨整潔，但整體結構較為簡單，沒有高端模型的感覺，定價超過1k實在有點誇張。
車頭外形也極其簡單，大燈還原了燈杯和燈珠結構，但透鏡給忽略了；轉向燈也是獨立件，且内構清晰；車标等都是移印的，車牌有日文的三代目海獅字樣；雨刮器是獨立的塑膠零件，不過左舵版本的雨刮器貌似方向反了；折疊的倒後鏡一邊有點歪；整體上還是非常幹淨整潔，但又非常簡單。
尾燈也是獨立構件且内構清晰，車尾的TOYOTA标志為浮雕電鍍，質感不錯，其他标志的都是移印的；車窗邊框是黑色漆塗上去的，不過也沒有飛邊和漏漆等低級錯誤；排氣管沒有做挖深和塗黑，質感很差，後雨刮器是忽略的；另外，前後輪都沒有内外八現象；綜合起來還是幹淨整潔簡單，問題不大，但遠不值1k的定位。
幾個角度觀察模型，姿态上我們認為問題不大，前輪轉向角度還是大。
模型是5開結構，前門是合頁結構，側門是側滑趟開式的，後蓋是狗腿加液壓杆；前門開啟角度不算大，但側滑門開啟較為順暢。
後蓋是大狗腿加液壓杆，不過開合順暢，并且能保持在最大開啟角度。
模型的内飾較為簡潔，座椅是通過棕色油漆來刻畫皮質的質感的，效果隻能說一般；儀表盤基本沒什麼細節可言，方向盤有分色，而且還刻畫了喇叭按鈕；空調出風口這些細節都是整體開模的浮雕刻畫，然後用油漆來分色；地闆也沒做植絨。
乘客艙地闆為帶防滑槽的塑膠原色地闆，座椅同樣是棕色油漆刻畫，而且沒有安全帶等細節；不過側門開啟幅度還是挺大的。
駕駛艙中間座椅可以折疊起來，而且這個位置可以打開看到發動機艙，不過這個開啟結構過于紮實，我們秉承大力出奇迹的指導思想去強硬開啟，結果就悲劇了，整個部件掉了出來，現在隻能通過藍丁膠固定；其實能看到的發動機也是黑色塑膠的一塊浮雕闆，這個功能不如直接忽略。
由于這個部件給掰了下來，我們倒可以清晰看到中間座椅是怎樣折疊的。
模型的整個内飾給人非常強烈的塑膠感，結構和細節方面也是極盡簡陋，還是那句話，遠未達到1k定價的水準。
車門内側通過一整塊塑膠配件來實作，把手和車窗搖杆都是浮雕刻畫，下方有儲物格。
模型的後視鏡可以收起來，不過據玩家介紹，結合産品奇特的包裝，這個部件極容易損壞。
駕駛艙A柱内側有把手，遮陽闆也可以打開，這些細節還算照顧到位。
車門關閉後和車身之間有明顯的層級差，這個和開模設計水準有關系，是硬傷。
漆面整體沒問題，車頂有多條橫幅，還是那句，整體幹淨整潔簡單，就是不值1k的定位。
模型的底盤結構簡單，沒有還原可動的懸挂結構；傳動軸和後輪關聯，但沒有做差速器；排氣系統是獨立分色構件，不過整個底盤塑膠感較強，後懸挂彈簧闆有脫離現象。
這是一款過度消費情懷的産品，雖然整個模型并不存在較大的問題，QC也還好，但海獅本身的定位和模型的簡單構造，都支撐不起其1188的定價，我們認為，對比過往産品，這款模型頂多值個5、600，這已經是考慮到産品較少的生産數量前提下了。不過從産品銷售都有大幅的優惠，而且這些優惠都直接展現在公開報價上的，可見品牌方也預設了這樣的降價銷售，實際情況有可能是批發價的優惠幅度比較大，大幅降價後經銷方還有一定的利潤空間。過度消費情懷，把買家當傻子的行為，隻能使得這個海獅成為一次性的消費品，這也難怪品牌方要起這麼一個奇怪的名字Niuxia，過一段時間，大家都淡忘了，又可以用另外的新品牌來忽悠大家了。