第三代丰田海狮是丰田在1982年到1989年生产的一款Van车型，从这一代开始丰田海狮如洪流般泛滥东南亚和港澳台地区，满大街都是这样的厢式面包。大陆的沿海地区也有少量的引入，也算是我们早期能接触到的丰田车之一了。三代海狮底盘编号从H50一直到H90，对应不同的轴距，可以说这一代的海狮的适用性是比较广泛的。而早期版的大灯有圆灯和方灯，两种外形都推出过左右舵版本，后期升级后改为上下结构方灯。动力方面搭载1.8、2.0和2.2升的汽油发动机以及2.2、2.4升柴油发动机，以实用性为主，性能不算强劲。（真车图来自网络）
上面两张是STC送的纪念图片
下面是改款的三代海狮，注意车头外形的改变
高顶版本的海狮，这台应该是早期的旅行房车了
小型货车版本的海狮
第三代海狮的模型还真是不多，早期一个国内品牌STC推出过1/43的模型，轮语也做过测评，而1/18合金全开模型就从来没见过，直到这次Niuxia（又一个新晋品牌）推出这款1/18合金全开三代海狮模型。模型有两个版本，分别是圆灯的右舵和方灯的左舵，而我们测评的这台是圆灯右舵版本。两个版本各自限量500台，估计后期还要继续生产其他版本，比如STC生产的警车版本应该也在生产序列中吧，模型的建议零售价为1188元/台，实际到手价格远低于这个价格，感觉Niuxia敢卖这个价，情怀应该是其中一个重要因素吧。
STC的三代海狮，都是左舵版本
模型的包装很奇特，采用天地盒的方式，外包装比较简洁，只有HIACE的标识，底部有车模相关生产信息，其中生产厂家为：Sonido 索尼都模型，据了解，此厂家正是早期捷达的生产厂家。非常奇特的是模型是横着放在包装里的，上下通过预开口的硬质泡沫塑料固定，实际上这样的包装效果非常不牢固，容易出现运输问题。我们觉得Niuxia采用这样的包装方式，无非就是想提高模型的档次，从而提升价格。不过有点适得其反。
首先是形准问题，由于现在的模型都是通过3D取样来建模，三代的海狮真车也不太难找，因此目测形准基本没问题；模型的白色素漆也还好，缝隙也控制的不错；铁质的大饼轮毂质感还算过得去，轮胎是橡胶的；整个模型干净整洁，但整体结构较为简单，没有高端模型的感觉，定价超过1k实在有点夸张。
车头外形也极其简单，大灯还原了灯杯和灯珠结构，但透镜给忽略了；转向灯也是独立件，且内构清晰；车标等都是移印的，车牌有日文的三代目海狮字样；雨刮器是独立的塑料零件，不过左舵版本的雨刮器貌似方向反了；折叠的倒后镜一边有点歪；整体上还是非常干净整洁，但又非常简单。
尾灯也是独立构件且内构清晰，车尾的TOYOTA标志为浮雕电镀，质感不错，其他标志的都是移印的；车窗边框是黑色漆涂上去的，不过也没有飞边和漏漆等低级错误；排气管没有做挖深和涂黑，质感很差，后雨刮器是忽略的；另外，前后轮都没有内外八现象；综合起来还是干净整洁简单，问题不大，但远不值1k的定位。
几个角度观察模型，姿态上我们认为问题不大，前轮转向角度还是大。
模型是5开结构，前门是合页结构，侧门是侧滑趟开式的，后盖是狗腿加液压杆；前门开启角度不算大，但侧滑门开启较为顺畅。
后盖是大狗腿加液压杆，不过开合顺畅，并且能保持在最大开启角度。
模型的内饰较为简洁，座椅是通过棕色油漆来刻画皮质的质感的，效果只能说一般；仪表盘基本没什么细节可言，方向盘有分色，而且还刻画了喇叭按钮；空调出风口这些细节都是整体开模的浮雕刻画，然后用油漆来分色；地板也没做植绒。
乘客舱地板为带防滑槽的塑料原色地板，座椅同样是棕色油漆刻画，而且没有安全带等细节；不过侧门开启幅度还是挺大的。
驾驶舱中间座椅可以折叠起来，而且这个位置可以打开看到发动机舱，不过这个开启结构过于扎实，我们秉承大力出奇迹的指导思想去强硬开启，结果就悲剧了，整个部件掉了出来，现在只能通过蓝丁胶固定；其实能看到的发动机也是黑色塑料的一块浮雕板，这个功能不如直接忽略。
由于这个部件给掰了下来，我们倒可以清晰看到中间座椅是怎样折叠的。
模型的整个内饰给人非常强烈的塑料感，结构和细节方面也是极尽简陋，还是那句话，远未达到1k定价的水准。
车门内侧通过一整块塑料配件来实现，把手和车窗摇杆都是浮雕刻画，下方有储物格。
模型的后视镜可以收起来，不过据玩家介绍，结合产品奇特的包装，这个部件极容易损坏。
驾驶舱A柱内侧有把手，遮阳板也可以打开，这些细节还算照顾到位。
车门关闭后和车身之间有明显的层级差，这个和开模设计水平有关系，是硬伤。
漆面整体没问题，车顶有多条横幅，还是那句，整体干净整洁简单，就是不值1k的定位。
模型的底盘结构简单，没有还原可动的悬挂结构；传动轴和后轮联动，但没有做差速器；排气系统是独立分色构件，不过整个底盘塑料感较强，后悬挂弹簧板有脱离现象。
这是一款过度消费情怀的产品，虽然整个模型并不存在较大的问题，QC也还好，但海狮本身的定位和模型的简单构造，都支撑不起其1188的定价，我们认为，对比过往产品，这款模型顶多值个5、600，这已经是考虑到产品较少的生产数量前提下了。不过从产品销售都有大幅的优惠，而且这些优惠都直接体现在公开报价上的，可见品牌方也默认了这样的降价销售，实际情况有可能是批发价的优惠幅度比较大，大幅降价后经销方还有一定的利润空间。过度消费情怀，把买家当傻子的行为，只能使得这个海狮成为一次性的消费品，这也难怪品牌方要起这么一个奇怪的名字Niuxia，过一段时间，大家都淡忘了，又可以用另外的新品牌来忽悠大家了。