随着車市寒冬和疫情的影響，很多車企都遭受到了前所未有的打擊，有一些小的車企已經敗下陣來，銷聲匿迹，相比較這些小車企而言，大車企積攢了雄厚的資金和良好的營運能力，是以還是可以堅持下來的。但是想要為企業注入新的活力，還是需要資金支援，是以很多車子都進行了降價處理，奔馳奧迪和寶馬這些豪車系列也在内，雷克薩斯也不例外，而且一降價就頗有大将風度。又一豪車發飙了！從51萬一下子就跌至31.88萬，顔面十足，帥就對了
全新NX的風格還是延續了之前NX車型動感的風格，無論是大燈的造型還是中網的尺寸都更加激進，但又不會顯得張牙舞爪，過分張揚。同時車身的包圍也比較動感，前唇和側裙都有很突出的設計。進一步更新的矩陣式LED大燈也提升了整個車身的精緻度，讓NX整體的科技感也跟得上時代潮流。
在内飾方面，新車也同樣進行了大幅更新，既保持了雷克薩斯的精緻品位感，又增強了科技感。新一代雷克薩斯NX借助全液晶儀表和大中央控制螢幕，車内氛圍的塑造不亞于同級德國車型。在配置上，新車支援Carplay和Carlife手機互聯，并配備了新一代LSS+智能駕駛輔助功能。
側面造型同樣線條淩厲，尺寸為4660*1865*1670mm，軸距為2690mm，屬于中型SUV中尺寸偏緊湊的規格。窗線、行李架和輪毂的配色都是灰黑色為主，進一步提升運動氣息。值得一提的是的，車門把手采用電動控制，拉下之後沒有傳統的解鎖操作，而是伴随輕快的聲響自動彈開。
尾部設計相對保守，整體造型與老款相似，主要是精緻感有所提升。新的貫穿式尾燈設計是最引人注目的地方，并且尾燈徽标被取消并替換為英文。新車仍将提供更具運動感的F sport版本，外觀上可以看到許多熏黑的部件，運動感塑造的非常不錯。
全新雷克薩斯NX采用了三套動力系統，純燃油版本、混動版本以及插電式混動版本，均搭載了2.5L自然吸氣發動機。純燃油版本和插電式混動版本均為前驅車型，混動版本有四驅可選，可以說極大地滿足了不同閱聽人的需求，尤其是插電式混動版本，是雷克薩斯首次提供，可以純電、EV/HEV自動切換、混動、電池充電4種驅動模式可選，為駕駛者提供更多動力選擇。