随着车市寒冬和疫情的影响，很多车企都遭受到了前所未有的打击，有一些小的车企已经败下阵来，销声匿迹，相比较这些小车企而言，大车企积攒了雄厚的资金和良好的运营能力，因此还是可以坚持下来的。但是想要为企业注入新的活力，还是需要资金支持，所以很多车子都进行了降价处理，奔驰奥迪和宝马这些豪车系列也在内，雷克萨斯也不例外，而且一降价就颇有大将风度。又一豪车发飙了！从51万一下子就跌至31.88万，颜面十足，帅就对了
全新NX的风格还是延续了之前NX车型动感的风格，无论是大灯的造型还是中网的尺寸都更加激进，但又不会显得张牙舞爪，过分张扬。同时车身的包围也比较动感，前唇和侧裙都有很突出的设计。进一步升级的矩阵式LED大灯也提升了整个车身的精致度，让NX整体的科技感也跟得上时代潮流。
在内饰方面，新车也同样进行了大幅升级，既保持了雷克萨斯的精致品位感，又增强了科技感。新一代雷克萨斯NX借助全液晶仪表和大中央控制屏幕，车内氛围的塑造不亚于同级德国车型。在配置上，新车支持Carplay和Carlife手机互联，并配备了新一代LSS+智能驾驶辅助功能。
侧面造型同样线条凌厉，尺寸为4660*1865*1670mm，轴距为2690mm，属于中型SUV中尺寸偏紧凑的规格。窗线、行李架和轮毂的配色都是灰黑色为主，进一步提升运动气息。值得一提的是的，车门把手采用电动控制，拉下之后没有传统的解锁操作，而是伴随轻快的声响自动弹开。
尾部设计相对保守，整体造型与老款相似，主要是精致感有所提升。新的贯穿式尾灯设计是最引人注目的地方，并且尾灯徽标被取消并替换为英文。新车仍将提供更具运动感的F sport版本，外观上可以看到许多熏黑的部件，运动感塑造的非常不错。
全新雷克萨斯NX采用了三套动力系统，纯燃油版本、混动版本以及插电式混动版本，均搭载了2.5L自然吸气发动机。纯燃油版本和插电式混动版本均为前驱车型，混动版本有四驱可选，可以说极大地满足了不同受众的需求，尤其是插电式混动版本，是雷克萨斯首次提供，可以纯电、EV/HEV自动切换、混动、电池充电4种驱动模式可选，为驾驶者提供更多动力选择。