在豪華車品牌中，出了BBA品牌之外，凱迪拉克算是資格最老的豪華車品牌了，憑借着豐富的配置，高端前衛的造型來争奪屬于自己的市場空間。理論上來說，價格有優勢的二線豪華品牌應該銷量更多一些，但是在市場中的表現卻恰恰相反，超豪華品牌高處不勝寒，閱聽人小，最走量的卻是BBA這三個一線豪華品牌，明星車型的銷量穩定破萬，和家用車領域産品都能一較高下。而凱迪拉克似乎一直是不溫不火，旗下的CT6也是飽經磨。漢蘭達迎來一位“強敵”，從52萬一口氣降至29萬，超豪華品牌高處不勝寒
從外觀設計上來看，這輛凱迪拉克CT6車型确實是很有氣勢的，獠牙造型的大燈充滿了家族辨識度，并且大燈完全是可以點亮的，并非是使用的鍍鉻飾條進行的裝飾，顔值很漂亮，但是維修費用确實是比較高昂的。前進氣中網采用的是凱迪拉克的盾牌造型，中網内部填充着密集的點陣式鍍鉻飾條，看起來具備不錯的豪華感。
來到車内，看慣了BBA花裡胡哨的設計與理念，突然覺得凱迪拉克好淳樸。淳樸到我認為這一套内飾像是應該出現在上一代豐田車型的設計中才對；淳樸到在2021年這個節點我都不知道該怎麼去組織語言來誇它。啊，那就，CT6内飾用料是真下功夫！注意，這不是編的，隻要你目光所及之處，皆為軟性材質包覆，除了那設計平平的BOSE音響。
從側面來看，這輛CT6真的是太修長了，就像是一輛美國總統的行政座駕，豪華感營造得很到位，并且多幅輪毂也充滿了豪華氛圍。車身資料部分，凱迪拉克CT6的長寬高分别為5223/ 1879/1492mm，軸距是3109mm。這是一輛妥妥的中大型豪華旗艦轎車，但是僅僅隻有一輛奧迪A4L的價格。
而車尾也很簡單，寥寥幾根線條就勾勒出CT6方正端莊的尾部，雙邊共四出的排氣仿佛在發出警告：我！不好惹！我個人特别喜歡改款後新造型的尾燈，保留了凱迪拉克“豎燈”的傳統，又與前方淚眼燈遙相呼應，為此我還特意給它拍了張美照。
動力系統，凱迪拉克CT6搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，發動機的代号是LSY，很多人都以為新款已經采用上混合動力系統，其實并沒有。這款凱迪拉克CT6車型依然采用的是純渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350N·m，比對的是十擋手自一體的變速箱。動力性能确實是不錯的，輕輕一點油門，這輛CT6立馬就能蹿出去，幾乎感覺不到延遲。