盡管全尺寸大型豪華SUV不是市場中最具競争力的，但對于車企來說，這是一種聲望、一種門面擔當，是品牌向上的必須品。而在這個細分市場中想要有一席之位，除了需要精湛的工藝和強大的發動機，而且還需要出色的越野能力等等，反正就是需要全方位的能力。那市面上有哪些全尺寸旗艦SUV呢，跟老司機一起看看。
林肯領航員
新車指導價：109.80-129.80萬元
老司機辣評：因為尺寸和大面積中網，領航員外觀本身就有視覺沖擊力，是以看上去相當兇猛。林肯領航員的資料在大型SUV中名列前茅，如果把D級轎車也算進來，林肯領航員的長度僅次于勞斯萊斯。它也是第三排能大大方方坐三個成年人的SUV，空間寬敞，功能和前排座椅一樣完備，是以就算是第三排，也不僅僅隻是坐人而已，它還是能享受的位置。
老司機覺得旗艦SUV就該這樣，一百來萬的SUV開長途，到目的地了發現坐第三排的人腿都麻了，這樣的表現對不起尊貴的表現。動力方面采用3.5T雙渦輪增壓發動機，最大功率285kW，最大扭矩680N·m，比對10擋手自一體變速箱。唯一遺憾的地方就是沒有提供空氣懸挂，對于一款門面SUV來講，确實不應該。至于操縱感受，并沒有因為尺寸太大就很笨重，但肯定也沒有寶馬、保時捷那樣靈活，還好開習慣後不會覺得是一款老爺車。
路虎攬勝
新車指導價：122.50-327.80萬
老司機辣評：攬勝一直是豪老闆們的最愛之一，盡管路虎近些年在國内的品牌口碑在下滑，但那也隻是低端車型，不怎麼旗艦SUV攬勝在消費者心目中的地位。最近它的新車型也全新上市，售價146.8-249.8萬元，全部為加長軸距車型，和上一代加長版車型相比，多出了75mm，其他車型将會在後續相繼推出。全新路虎攬勝還首次推出了7座版本車型，基于最新的MLA-Flex電氣化架構打造，整體風格變得更為簡潔。車尾是這次改款變化最大的位置，也是受到最多争議的地方，是變小氣了還是變沉穩了，你們覺得呢？内飾設計跟老款整體差不多，車機系統搭載了最新的InControl OS 2.0資訊娛樂系統，并提供亞馬遜Alexa智能語音互動功能，無論是視覺效果還是實用性，相比上一代車型都有着不小的進步。
動力方面，雖然此次的路虎攬勝會推出PHEV混動版本，但是目前先行進入國内的仍然是燃油版本。提供3.0T以及4.4T V8發動機，均配備采埃孚8AT變速箱以及48V輕混系統，值得一提的是，這台4.4T V8發動機來自于寶馬，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米。全系标配四輪轉向系統、4擋可調電子空氣懸架系統、主動式後電子差速鎖以及扭矩矢量配置設定系統，這樣的性能配置十分強大，錢沒有讓你白花。
雷克薩斯LX570
平行進口指導價：160-300萬元
老司機辣評：在過去十多年的時間裡，它的售價從90萬一路飙升到150萬，甚至有些經銷商那加價還一車難求。雖然現在月銷量不足20台，但是加價勢頭仍然沒有停下來，雷克薩斯LX570就跟奔馳G級、埃爾法那樣是理财神器。定位大型SUV，在如今豪華車型普遍降價的大趨勢之下，這款豪華車型卻仍然做到持續加價，在國内的汽車市場上也可以說是獨樹一幟了，說是最膨脹的豪華車最合适不過了。
豐田系的産品品質肯定有保證，這台車保值我覺得主要在于動力，搭載的是5.7L的自然吸氣八缸發動機，最大功率可達380馬力，最大扭矩為535牛米，這種大排量的發動機在國内還是比較少見的，傳動系統比對的是八擋手自一體變速箱，這套動力總成無論是越野還是家用，完全綽綽有餘，再加上全時四驅的加持，也讓雷克薩斯LX570有了膨脹的資本。反正總感覺人家就是不怎麼想賣給我們，畢竟加價都不一定能買到。
中期改款 寶馬X7
未上市
老司機辣評：全新車型剛剛在國内完成了全球首發亮相，在外觀方面全新寶馬X7變化挺大，大燈組的變化最明顯，采用了全新的分體式大燈設計，進氣格栅内置了主動格栅開閉功能，還提供Iconic Glow自發光中網格栅可選，在夜間時可以呈現出瀑布式點亮效果，有錢人專屬的儀式感。标配22英寸輪圈，首度推出23英寸輪圈可選。内飾整體風格依舊是熟悉的寶馬布局，12.3英寸液晶儀和14.9英寸的中控屏形成“一體式懸浮曲面屏”，搭載iDrive8.0車機系統。經典的水晶換擋造型變成了更小尺寸的撥杆式換擋，看起來就少了幾分尊貴感。
動力方面，B58直列六缸3.0升發動機比對上48V輕混系統，比對8AT變速箱，xDrive40i 動力參數為功率280千瓦，扭矩520牛·米。旗艦機車型M60i，使用4.4升雙渦輪增壓發動機，同樣搭載48V輕混和8AT，最大功率390千瓦，扭矩750牛·米，百公裡加速成績為4.7s。海外版本還提供柴油動力系統。