過去10年，電動汽車在政策推動下，實作了産業鍊的快速建立與使用者認知的初步形成；随着補貼退坡，政策驅動即将轉為市場驅動，雖然“智能電動化”的風口看似更勝，但實際上，競争正在駛入深水區，背後考驗的是車企對電動車的了解，以及對使用者需求的體察。
經過對汽車行業多年深度觀察，水滴汽車認為，如今在新能源市場一派欣欣向榮之下，有兩大誤區需要警惕。
誤區一：智能電動車，等于高算力、L2.999和各種炫酷“黑科技”
正解：安全才是智能化第一要務
誠然，電動汽車作為新一輪科技革命的載體，必将上演無數颠覆與創新。但很多車企彰顯自家電動車智能化實力的方式，都是比晶片算力，比雷射雷達個數，比自動駕駛級别。似乎沒有聳人的數字和炫酷的“黑科技”，就算不上一輛好車。但這和傳統燃油車時代堆配置，拼參數的老套路有何不同？
那麼，我們應該怎樣評價電動車的智能水準？或許每個人都有自己的答案，也很難做到“全國統一”。4月28日，豐田bZ純電動專屬系列首款産品bZ4X正式開啟預售，預售價格22~30萬元，筆者從這款産品上看到了一些普世标準。
首先，智能電動車和智能手機等3C産品不同，它的本質仍然是汽車，關乎使用者的生命财産安全。是以汽車追求的智能化，第一個指向一定是安全。
豐田bZ純電動專屬系列産品将以人“安全”為本放在首要位置，豐田bZ4X将搭載全新“TOYOTA Safety Sense智行安全輔助套裝”，擁有智能全景螢幕（PVM），預碰撞安全系統（PCS），車道偏離警示系統（LDA），動态雷達巡航控制系統（DRCC），車道循迹輔助系統（LTA），遠光燈自動控制系統（AHB），道路辨別識别輔助系統（RSA），緊急駕駛停止系統（EDSS），車門誤開預警系統（SEA），預判式主動駕駛輔助系統（PDA）等10項智能駕駛輔助功能，以應對從上下車，到各種路況下，使用者可能遇到的突發狀況。
雖然豐田沒有為自己的智能駕駛系統“定級”，但并不代表豐田bZ4X不智能，事實上，該車同樣具備智能泊車助手等“高階”功能，能夠支援高達6種停車和出庫場景，支援車位記憶功能，即使沒有停車線也可使用。甚至遇到上下車不友善的場景，駕駛員還可以在車外通過APP實作遙控停車。
在水滴汽車看來，不盲目标榜所謂智能駕駛級别，是對消費者負責。在交通狀況複雜，自動駕駛技術遠不成熟的當下，不應讓使用者對汽車的自動化水準産生錯誤認知。現階段，車企将主被動安全系統做好，實作防患于未然，對使用者來說才更有實際價值。
值得一提的是，“TOYOTA Safety Sense智行安全輔助套裝”支援遠端OTA更新，後續豐田bZ4X還将進化出更多實用安全功能，性能也會不斷提升。
其次，電動車搭載的“黑科技”，一定要是“人性化”的。水滴汽車通過使用者調查發現，人們對車企的“作妖式”創新和智能電動車的“雞肋”新功能充滿抱怨——前者存在種種Bug，好看不好用；後者則是華而不實，形式大于内容。
在以人“安全”為本之外，豐田bZ純電動專屬系列産品還強調以人“感受”為本和以人“體驗”為本。筆者了解到，豐田工程師以“悅動港灣（Activity Hub）”的理念，打造了bZ4X的座艙，其核心正是當下最前沿的“第三空間”概念，即智能電動化時代，汽車不隻是移動的交通工具，更是與家人朋友相處的美好空間，使用者身在其中應有怦然心動的感覺。
為此，豐田一方面為bZ4X的座艙設計了充滿力量感的革新性外觀，另一方面也通過配備智能化的功能，營造更加人性化的用車體驗。比如，bZ4X的智享座艙搭載了數字車載生态系統，支援語音識别，可讓使用者輕松實作人車互動；基于數字鑰匙，使用者使用智能手機就能無縫實作上鎖、落鎖、啟動發動機。通過向家人朋友移交權限，車主可實作車輛遠端控制，也能享受代客保養、代客充電等多樣化上門服務。
雖然豐田bZ4X的智能座艙設計少了些吸睛的噱頭，卻能給使用者帶來實實在在的舒适與便利。
誤區二：多建商超體驗店，就是直連使用者
正解：持續為使用者提供價值服務才是關鍵
受網際網路公司和造車新勢力影響，近年來智能電動車品牌開始全面“直連使用者”，在大型商超、CBD中心區等建立體驗中心、城市展廳、快閃店，增加使用者觸點。
但水滴汽車想要強調的是，建設直營銷售管道隻是直連使用者的一部分，售前售後同樣重要，甚至在智能電動化時代，持續為老使用者提供價值更為關鍵。
站在消費者的角度，智能電動車仍是新鮮事物，使用者對相關技術不熟悉，使用時難免遇到問題，需要得到專業幫助；同時，在社會基礎設施尚不完善的當下，充電難等痛點時常困擾使用者，嚴重影響電動車的使用體驗。鑒于此，完善貼心的售後服務系統就變得不可或缺。
站在企業的角度，智能電動車與燃油車不同，購車不再是一錘子買賣，在産品全生命周期為使用者提供價值，對于企業了解使用者需求，拓展業務、提升品牌口碑等至關重要。相比從0開始的新勢力，深耕市場多年，體系健全的實力大廠顯然在服務使用者上更具優勢。
以豐田為例，依托其遍布全國的近1400家經銷店，企業能為bZ4X使用者提供諸多專屬售後服務。其中，3年或10萬公裡(以先到者為準)整車保修、10年或20萬公裡(以先到者為準)三電保修，能幫助消費者打消對電動車品質的擔憂；而“10年或20萬公裡(以先到者為準)電池容量質保，衰減大于30%時免費更換”的政策，以及安心保值回購政策、多場景便捷玩家代步車服務等，更是業内少有。
此外，豐田bZ4X車主可享受10年或20萬公裡(以先到者為準)免費電動車安心檢查、10年或20萬公裡(以先到者為準)免費基礎保養。同時，基于數字鑰匙，廠家還為使用者提供代客維保、代客充電等便民上門服務。若車輛發生意外，24小時全天候緊急救援會在第一時間為使用者排憂解難。
筆者認為，以上這些售後服務政策具有很強的針對性，能切實消除電動車使用者的後顧之憂，持續給予使用者安全感。并且豐田bZ4X的質保力度超越行業平均水準，這既展現了企業對使用者滿滿的誠意，更反映出廠家對産品品質的高度自信。
寫在最後：
科技日新月異，背後也暗藏泡沫。水滴汽車認為，面對變革大潮，汽車企業需要大膽創新，更需要堅守初心。
回溯百年汽車工業曆程，唯有豐田将造車上升為一種哲學，其核心正是中國文化崇尚的“以人為本”精神。古人雲“正心正道，知行合一”，基于對人性的尊重，豐田的“幸福之道”通過了時間的考驗，得到了全球千萬使用者的認可。
如今，在豐田bZ4X上，我們依舊能感受到将這種“以人為本”的精神。而它傳遞給使用者的熨帖的幸福感，無論在燃油車時代，還是智能電動化時代，都會是評價好車的終極标準。