文\藍湛
雖然主攻中低端市場，但哪吒汽車還是具備一定知名度，尤其是其産品價格相對低廉，因而銷量也算不俗。來自乘聯會的資料顯示，今年3月份哪吒汽車累計銷量達到了1.2萬餘輛，同比增幅達270%，其銷量僅次于廣汽埃安和小鵬汽車，力壓理想、零跑、蔚來等造車新勢力。
不過，雖然銷量增幅較為樂觀，但也應看到伴随着銷量的增長，哪吒汽車的一些負面因素也正在累積，無論是在營銷上還是産品上，哪吒汽車都存在一些隐憂。
【01】産品屢陷風波
雖然哪吒汽車眼下有了不俗的銷量，但是從産品品質表現來看，目前哪吒也面臨一些困境。首先是起火事件，讓其安全性表現蒙上了一層陰影。
日前，有媒體爆料稱廣東省某住宅小區車庫，一輛哪吒U起火，濃煙一度充滿整個地下車庫。而在3月份，兩輛相近停靠的哪吒汽車和奇瑞小螞蟻發生了起火，而奇瑞新能源對此回應稱，雙車正在做技術鑒定，不能确定是哪輛車先着的火。而接連兩起和哪吒有關的起火事件則将其推上了風口浪尖，尤其是在新能源車産品安全性備受關注的今天。
此外，除了起火事件外，車質網上有關哪吒U和哪吒V也存在一些投訴問題，包括影音系統故障、疑似減配、車身生鏽、動力電池故障以及續航裡程虛标等問題，考慮到目前哪吒幾款産品的市場保有量還不算很高，廠商更應及時予以關注，以提升産品口碑。
【02】營銷屢惹争議
哪吒汽車從無到有可謂一直伴随着争議，從最早因《哪吒》卡通片而聞名，再到想要邀請污點藝人“吳亦凡”做品牌代言人，再到後來的争議直播，哪吒汽車在網友間的形象可謂是跌宕起伏，一波三折。
去年8月，哪吒汽車工作群中有數位員工對哪吒的營銷進行探讨，一位名為“彭鋼”的從業人員在明知吳亦凡已經成為污點藝人的情況下，甚至還提出邀請其做代言人，通過“給所有人重新做人的機會”哪吒精神來“五分鐘出圈”。
此事曝光後，哪吒汽車的确實作了“五分鐘出圈”，并且也在随後公布了“緻歉聲明”，然而其品牌形象卻是以大受損傷。不管是刻意為之也好，還是無心之失也罷，總之這種營銷雖然提高了哪吒汽車的曝光度，但是對其品牌形象也造成了不良影響。
除了此次事件外，哪吒汽車還曾因在直播間中打擦邊球的直播而遭到網友投訴，雖然帶火了人氣，但也再次将其品牌形象推向了良好社會風氣的反面，進一步敗壞了其品牌形象，也遭到了消費者的口誅筆伐。
幾次大跌眼鏡的營銷事件下來，不僅讓人們對哪吒的營銷水準大失所望，也讓其品牌形象下滑不少。在筆者看來，雖然号稱是造車新勢力，但是如此水準則有些停留在了“殺馬特”的層面，讓人唏噓。
【03】未來是否光明？
産品是船，營銷是帆。對于哪吒汽車而言，其産品以成本效益取勝無可厚非，但面對激烈的競争，更需要明确自身的定位，其作為造車新勢力，也面臨着理想、小鵬、蔚來、比亞迪、幾何、埃安、歐拉、甚至雷丁等諸多品牌和産品的競争。尤其是如今小米、華為等紛紛涉足新能源車圈，新能源車的競争也會更激烈。
相對于各汽車“大佬”而言，哪吒汽車既不具備先發優勢，亦沒有過厚的資本及技術積澱。如果不能抓住有限的視窗紅利期，那麼它很可能面臨昙花一現的命運。是以如何找出新的增長點，同時擺脫低端廉價的形象，已經成為了哪吒汽車的當務之急。
寫在最後：
雖然眼下哪吒汽車面臨不少困難，但新能源車市正迎來爆發期，相對于“小米汽車”等後來者哪吒汽車還是具備一定先發優勢的，面對市場之競争，哪吒汽車也應找準自己的定位和調性，在深耕産品的同時，在宣傳上也應搶占更多消費者心智份額，而不能單靠打擦邊球來“出圈”，否則很可能是本末倒置，不能長久。
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