雪佛蘭在國内市場的落寞，除品牌影響力外，很大一部分原因在于多數車型都搭載了三缸發動機，以及令人诟病的内飾設計。不過從剛剛亮相的創酷RS來看，雪佛蘭似乎“開竅”了，不僅換裝了懸浮式雙連屏，還搭載了1.5T四缸發動機，一時間呼聲很高。其實，不止創酷RS革新，在今年8月份推出的全新科魯澤也将采用1.5T四缸發動機，看來雪佛蘭要“絕地反擊”。
從曝光的資訊來看，全新科魯澤将換裝全新LED大燈以及運動前包圍，預計整體造型不會發生太大變化。參考現款車型，前臉“大嘴式”熏黑進氣格栅極具視覺沖擊力，側面造型給人感覺動感飄逸，熏黑多幅式輪毂進一步提升運動屬性。車身長寬高分别為4614（4630）*1798*1485mm，軸距2640mm。立體感十足的尾部加入熏黑尾翼、尾燈，與整車風格相輔相成。
内飾預計與創酷RS保持一緻，采用環抱式座艙，雙層設計的懸浮式雙聯屏可謂颠覆，并支援語音控制、CarPlay/CarLife手機互聯、以及AR導航等功能，緊跟時下潮流。另外車内依舊會采用實體按鍵，畢竟是一台10萬級别的家轎，但增加了諸如一鍵啟動、電子手刹、自動駐車、手機無線充電以及行車記錄儀等一系列智能實用配置，更符合年輕消費者的用車需求。
全新科魯澤另一亮點當屬搭載了與創酷RS相同的1.5T四缸發動機，最大功率135kW，峰值扭矩250N·m，相比現款車型1.3T三缸動力更為出色，傳動系統比對CVT變速箱，油耗最高可下降0.36L/100km。不得不說，這番操作過後，科魯澤極具競争力。如果價格提升幅度不大，或許将改變銷量慘淡的局面。那麼，對于雪佛蘭全新科魯澤您有什麼看法，歡迎留言評論。