地球面積5.1億平方公裡，其中71%是海洋。可以說，人類的科技文明發展史中，人類對海洋的探索史是濃墨重彩的篇章。
為此，我們常用“藍海”來形容人類社會未被完全開發并且前景大好的産業。衆所周知，汽車作為國民産業的重要支柱型産業，目前數字純電汽車正是這片藍海：因為這個産業正在經曆着深刻的變革——在節能環保、碳中和、碳達峰等宏觀主旋律影響下，大陸已制定出2030年為碳達峰時期，2060年實作碳中和的目标規劃！
面對産業轉型，世界主流車企紛紛制定了新的戰略規劃。長安汽車作為自主品牌領跑者，響應了時代的呼喚，在2022長安汽車全球夥伴大會上宣布其電動化轉型已步入深水區，全新數字純電品牌“深藍”踏浪而來。
長安汽車再放王炸
算下來，今年是長安汽車成立160周年。如果你了解長安汽車的發展，定會得出這樣的結論：每一次站在時代的風口，長安汽車都能打出“王炸”！
長安的“王炸”是什麼？
是從洋務運動經曆戰火的洗禮的軍工企業到乘用車市場的老大哥？
是憑借王炸産品奧拓、長安之星成為中國首個銷量突破100萬輛的汽車品牌？
是長安奔奔、逸動、CS75等爆款産品讓長安更上一層樓，成為自主品牌當之無愧的領跑者？
從誕生，到軍轉民，到乘用車領域第二次創業，再到第三次創新創業開啟，邁入2000萬輛時代，長安新能源超計劃融資近50億——每個時間節點，均是決策智慧，步步為營，才造就了如今的長安汽車。
如今，汽車産業變革步入快車道，擁有智能新能源汽車的發展催生新的産業經濟、汽車産業的經濟支柱作用更凸顯、産業鍊面臨重構、中國品牌機遇空前絕後和競争更加激烈五大特征。
基于行業變革特征，在2022 長安汽車全球夥伴大會上，面對海内外40餘個國家的2935 家經銷商、612 家供應商、504 家媒體，共計4000多位合作夥伴，以及線上，線下關注活動的使用者、長安汽車的粉絲朋友們，在大學營重慶，長安汽車釋出了最新企業發展戰略，以及企業經營情況。
這一次，長安汽車打出的“王炸”是重點聚焦在了新能源領域。其數字純電品牌“長安深藍”，在大會上正式釋出。
實際上，早在2001年，長安汽車已經進入新能源領域。累積了二十載的技術沉澱，目前正是厚積薄發的關鍵節點。同變革呼應，與機遇接軌，長安汽車全新數字純電品牌“長安深藍”是生逢其時的。
對于長安汽車自身來說，這次大會上釋出“長安深藍”不僅是把企業目标扭作了一股力，聚焦在了新能源産業上，更深遠的意義是，以長安汽車為依托，圍繞汽車産業的上下遊鍊條，長安為各界夥伴搭建其了交流合作、共謀發展的平台，這是中國汽車産業之福。
何謂長安深藍？
深藍，是探索，是生命，是科技，也是未來。
這是長安汽車賦予“深藍”嶄新的定義，作為全新數字純電品牌，它會為Z世代的新能源使用者提供創新重構、萬物互聯、體驗随心和低碳生活四大品牌價值，滿足新時代客戶需求，讓使用者體驗智能科技的便捷與美好。
長安汽車深藍品牌的問世，是其在香格裡拉計劃後對新能源領域的再次沖擊，意味長安新能源規劃已經完全成型。
從銷量上看，到2025年，長安品牌要達到300萬輛，新能源銷量達到105萬輛，占比達到35%。長安深藍已經彰顯了其在長安集團純電領域的基本盤的特質。
從産品線上看，為了能夠達成銷量目标，長安深藍的火力将對準主流乘用車市場。深藍C385是長安深藍即将首發的車型，車身長度達到4800mm，軸距達到2900mm，預計将于今年第二季度正式上市。C385的車身尺寸也印證了，深藍品牌會滿足大多數人的購車需求。
更寬敞舒适的内部空間是深藍C385帶給消費者的體感享受，而深藍C385的亮點并不止于此。
深藍C385采用後輪驅動，懸架結構是後H臂型多連杆獨立懸架系統。據悉，它提供了三種動力選擇：純電動綜合續航是700km以上；增程式續航1200km以上，油耗低至4.5L/100km以下；氫電700km續航以上，3分鐘實作超快補能。
超長的續航與更低的用車成本，必定會讓深藍C385成為破局者。在動力、能耗雙劍客的加持下，深藍C385的科技智能配置更會讓其品牌屬性得到彰顯：14.6英寸向日葵屏、電動掀背門、19英寸輪毂、無框車門、隐藏式門把手、風阻系數低至0.23Cd、L3級别進階輔助駕駛、AR生态智慧座艙、全球首創微核高頻脈沖加熱......深藍C385上的科技技術，實作了上百的行業首發！
得益于長安深藍的EPA1平台，它打造出了未來科技電動轎跑深藍C385，以上資料資訊都在跟我們透露着一個信号：長安深藍C385将會是長安又一個現象級爆款。
目前，長安深藍品牌将在2022年推出C385EV、C673EV兩款車型。
用針對性極強的新能源平台架構來建構不同類型的産品，除了長安深藍品牌的車型，今年長安汽車還将推出8款新能源車型：包括可愛的代步車LUMIN糯玉米，還有阿維塔11。
我們可以清晰看到，有了深藍品牌的加入，長安在新能源市場的規劃相當完備，也可以看出其堅定向“智能低碳出行公司”轉型的決心與魄力。
在主流的混動市場，長安汽車會加快UNI品牌化營運，實作全系産品電氣化。目前，UNI序列裡首款PHEV車型UNI-K iDD已經上市，第二款PHEV車型UNI-V的iDD預計也将在今年上市，而這些産品都是基于可相容ICE和電氣化産品的MPA架構來打造的該架構是內建多元形态、多元能源、多元場景的智慧架構。
而CHN平台主要服務于長安與甯德時代、華為共同創立的阿維塔品牌。阿維塔也是首個全系搭載華為 HI 的高端智能電動汽車品牌，
定位高端。據悉，基于 CHN 平台的第一款車型阿維塔 11 即将實作量産，而該品牌目前也已經規劃了四款中進階車型。
我們再梳理下，在純電路線上，長安汽車累計推出CS55 E-Rock、奔奔E-Star、奔奔E-Star 國民版、CS15 E-Pro、逸動EV460、新奔奔EV360等多款車型；在插電混動路線有CS75 PHEV等；混動系統有藍鲸UNI-K iDD、UNI-V iDD等等。
至此，從平台建構，入門車型到高端車型，長安汽車在ICE 、HEV、PHEV、REEV、EV、iDD等多種技術路線協同發展。深藍品牌的釋出，讓長安新能源汽車技術發展戰略已經形成。
技術決定水深
水越深，藍越藍，核心技術是長安汽車電動化轉型最大的依托。經過數十載的潛心研發，長安已手握關鍵的架構平台和“三電”核心技術等，目前已累計獲得20餘項省部級獎項，掌握400餘項關鍵技術，申請了800餘項核心專利。
除了上文提到的MPA、EPA、CHN三個架構，均是長安為中國消費者量身定做。未來還将打造智能電動汽車架構SDA，SDA架構是長安汽車全力打造面向使用者全場景服務的智能汽車超級數字化平台，該平台具備硬體可插拔、場景可程式設計、生态可随需、系統自進化的特點。從長安汽車公司戰略來看，未來五年時間内，SDA架構推出20餘款全新智能電動汽車。
再落實到“三電技術”，我們來看看長安新能源的建樹如何？
電驅技術方面，長安新一代七合一超集電驅今年即将量産，電驅系統深度內建電機+減速器+電機控制器+直流變換器+充電機+直流/交流轉換器+高壓分線盒等七大總成于一體，可滿足前驅、後驅、四驅應用需求。
相對于“三合一”電驅系統，體積更小，重量更輕，功能密度更高，噪音更小，效率更高。同時，長安汽車還全球首發了電驅高頻脈沖加熱技術，在電驅餘熱回收技術的配合，可實作-30度超低溫暢快駕享，可為電池每分鐘加熱4℃，有效提升冬季低溫續航裡程40-70km，精準解決使用者冬季用車充電效率慢、續航裡程不足等痛點。
電池安全一直是使用者最關心的問題，不少新能源自燃是由電池導緻的。為此長安突破了主動安全2大核心技術和被動安全7大核心技術，有效避免電池整包熱失控。
電控技術上，長安汽車打造了新一代長安智慧芯SVDC，體積更小，效率更高，能夠适配所有新能源車型。同時，其領先的OTA更新功能，速度将小于3分鐘。
值得一提的是，座艙軟體雙分區，可以避免因車機更新失敗而導緻車輛停擺問題。如此以來，可為使用者提供“千人千面、常用常新”的用車體驗。
足見，技術積累與規劃，是長安汽車釋出深藍品牌的真正底氣。
長安深藍占盡天時、地利、人和
長安汽車釋出的深藍品牌能否在未來有足夠的潛力？這個回答是肯定的。
《孟子·公孫醜下》中談道，“天時不如地利，地利不如人和。”，道出古代作戰時打勝仗的先決條件。而如今的新能源汽車領域何嘗不是競争激烈的戰場，長安深藍是占盡天時、地利、人和之便。
天時已至，國内市場成為藍海。從産銷量到增長率，從車型數量到産品疊代速度，中國是世界電動汽車産業最大的市場和主戰場。據統計，2021年中國市場的電動車銷量為333萬輛，同比漲幅為166.6%，銷量占比全球銷量的一半，中國已經成為世界電動車産業的最大市場。
國貨驕傲成就地利。與中國市場一同增長的還有中國品牌乘用車的市場滲透率，去年大陸自主品牌滲透率達41.9%，今年一季度更是上升至45.2%，國民的選購天平向自主品牌持續傾斜，長安汽車的機遇正當時。
民心所向，人和隻此一家。消費者用行動證明對長安汽車的認可，2021年長安品牌累計銷量破175餘萬輛，創曆史新高，新能源汽車銷量突破10萬輛，進入行業前十。今年3月，長安以13.2萬輛的成績斬獲3月狹義乘用車廠商銷冠，長安CS75 PLUS等多個爆款持續領跑自主品牌。客戶滿意度排名自主第一，長安品牌喜好度達到 41.1%，得到消費者高度認可，其新能源新車型也備受車主期待。
具備爆款潛力的微型代步車長安糯玉米即将到來，純電轎跑長安深藍C385網紅潛力已經彰顯，随着新能源産品矩陣的完善，長安深藍得天時、地利、人和已成定局，随着深藍品牌的釋出，新能源市場格局極大機率會被長安改寫。
寫在最後
目前為止，人類已探索的海底隻有5%，還有95%大海的海底是未知的。
世界汽車行業正經曆着一場偉大的變革，而新能源汽車市場就是這95%等待我們探索的藍海。
長安汽車的發展已經進入曆史“最長安”狀态，技術沉澱厚積薄發，國内市場一片藍海，長安汽車天時、地利、人和兼得，第三次創業正式迎來高光時刻。從香格裡拉計劃到長安深藍，長安汽車電動化轉型進入了深水區。
深藍品牌的釋出，讓我們看到這家百年車企，在應對産業轉型上的速度和力度是又快又準，還帶着狠勁和十足的信心。誠如長安汽車董事長朱華榮先生所言：“中國品牌到了厚積薄發的關鍵時刻.....中國汽車品牌，已經不是旁觀者，或者簡單的跟随者，而是成為并跑者，甚至引領者。”
未來十年，全球一定能誕生世界級的中國品牌。我們期待，長安汽車就是那顆紫微星！