21世紀經濟報道記者 彭蘇平 上海報道
4月28日上午，五菱銀标旗下第三款車型宣布開啟預售。
這是一款7座家用車，被命名為“五菱佳辰”。新車共5款車型，預售價格為6.98-10.58萬元。
這個價格很“五菱”。上汽通用五菱喊出的口号是，五菱佳辰要緻力于成為“十萬級7座家用車新标杆”。
半年多以前，五菱銀标旗下第二款車型“五菱星辰”上市，價格也是6.98-9.98萬元，彼時五菱給它的标簽是“十萬元内最能打的SUV”。
五菱對自身的定位很清晰，市場也給予了它積極的回報。公司提供的資訊顯示，五菱星辰上市7個月，累計銷量已經超過了9萬輛，表現相當不錯。
那麼，五菱佳辰會延續五菱星辰的成績嗎？
五菱佳辰，預售價6.98-10.58萬
五菱星辰的兄弟車型
從價格上看，兩款車是接近的，按照汽車行業内預售價格略高于上市價格的慣例，五菱佳辰的最終價格可能還會更低，有一定的價格優勢；
從外觀看，兩款車有“師出同門”之感，雖然一款是5座SUV，一款是7座MPV，但它們前臉的格栅部分很相似，都采用了與品牌LOGO互相呼應的V型設計，并且與大燈組相連，視覺上有些許整體感；
從性能上看，兩款車則各有千秋，五菱佳辰與五菱星辰都搭載着1.5T的發動機，而車身更大、更重的五菱佳辰動力或略遜一籌，但據部分試駕回報，五菱佳辰的底盤調校要比五菱星辰好一些，對于比較大的颠簸過濾得不錯；
從配置上看，兩款車都搭載了五菱的智能汽車生态系統——Ling OS靈犀系統，在語音互動、社交、導航等智能車機生态方面都有涉及。
整體而言，五菱佳辰可以說是五菱星辰的“7座版”，兩款車很接近。實際上，在官方的宣傳手冊中，五菱佳辰就是五菱星辰的兄弟車型，五菱星辰的目标人群是年輕白領，而五菱佳辰的目标人群是多人口、大家庭使用者。
五菱佳辰座位多、空間大，滿足更多人同時出行的需求——顯然，它是專門為“二孩”“三孩”家庭準備的。
五菱星辰和五菱佳辰
大空間車型需要10萬級新面孔嗎？
近年來，專門為多人口家庭準備的大空間新車不少。
造車新勢力蔚來的前幾款車型ES8、ES6，雖然是SUV，但都是6座、7座的大空間車型；另一家造車新勢力理想汽車旗下的理想ONE也是6座SUV，被屢贊“很懂市場需求”；去年東風汽車集團旗下高端新能源品牌岚圖釋出第二款車型“夢想家”，MPV的獨特定位更是引起了業内的廣泛關注……
五菱佳辰的産品研發背景資訊也顯示，生育政策放開以來，多人口家庭數量增加，普通的5座車型無法同時滿足全家不同場景出行的需求，6 座、7 座及以上的家用車逐漸成為汽車市場的主流新貴。
國内大空間車型雖然迎來了諸多車企的布局，但與此同時，各大車企往往都将産品往高端化、大型化的方向設計，上述提到幾款車型售價都在30、40萬元左右。
五菱指出，目前十萬元内家用MPV缺少代表性車型——顯然，五菱佳辰正是要彌補上這塊市場的空白。
實際上，五菱是MPV市場的“老玩家”了，10萬級甚至更便宜的MPV早有涉足，在市場上還是“霸主”般的存在，但是，五菱之前的MPV更多是功能性較強的商用産品，外觀和家用車根本不是一個畫風。
這或許是五菱佳辰沒有自稱“十萬級最能打的MPV”的原因。這次五菱在市場宣傳上整體弱化了這款新車的MPV屬性，直接定位“7座家用車”，能夠在一定程度上改變消費者對于五菱MPV的整體印象——這是一個新的開始。
實際上，五菱銀标的首款車型“五菱凱捷”就是一款MPV，并且也是定位在家用和行政市場的，在外觀上和之前的五菱宏光等車型有着顯著的區分，但或許是由于定位不夠清晰、價格不夠“五菱”等原因，凱捷的表現稍微有些差強人意。
五菱凱捷，售價8.58-12.58萬元
五菱将家用MPV的市場打入到10萬元以内，前景如何還有待觀察。理論上，對于追求成本效益和預算不多的二孩、三孩家庭來說，五菱佳辰是個理想的選擇——不到10萬，擁有如此大的空間，車看上去也并不是拉貨的，在不少人眼裡會相當有吸引力。
但這在一定程度上和主流認知背離。汽車流通領域人士、車fans創始人孫少軍此前就曾分析，為何岚圖的夢想家能賣到40萬，根本原因是有三胎的家庭，收入水準不會低，是以車企都認定，40萬級的大空間車型是未來的一個大市場，無論是6座SUV，還是高端MPV。
不過，價格做到極緻，總有機會吸引到更多原本買車意願不那麼強烈的消費者。
五菱此前已經嘗到過甜頭，其推出的電動小車宏光MINI EV，上市時并不為業内看好，但奈何價格太香，已經火爆銷售了一兩年——五菱佳辰能否複刻這種輝煌，隻在于它的價格能不能像宏光MINI EV那樣，正好擊中潛在消費者的心，畢竟，不是所有的二孩、三孩家庭都擁有不俗的消費能力。