4月27日晚間，比亞迪釋出2022年第一季度業績報告。财報顯示，公司當季實作營業收入668.25億元，同比增長63.02%；歸屬于上市公司股東的淨利潤達到8.08億元，同比增長240.59%，保持了較快的增長勢頭。
新能源汽車業務乘勢而上
盡管面臨新冠肺炎疫情等多重因素影響，2022年第一季度，大陸新能源汽車行業仍然在總體上延續了快速增長的勢頭，行業變革速度不斷加快。乘聯會資料顯示，今年第一季度，大陸新能源汽車銷量達125.7萬輛，同比增長138.6%；前三月新能源汽車市場滲透率達到19.3%，較2021年全年提高了5.9個百分點。
在新能源汽車行業發展不斷向好的大趨勢下，比亞迪新能源汽車業務也順勢而上。根據比亞迪釋出的财報，2022年3月，比亞迪新能源汽車全系銷售達10.5萬輛，同比上漲333.1%；第一季度累計銷量超28.6萬輛，同比增長423.0%。
其中，比亞迪插電混動車型的表現引人注目。今年3月，DM插電混動車型銷售50674輛，同比增615.2%；截至3月，比亞迪漢家族累計銷量已突破19萬輛，在中國品牌中大型轎車銷量中居于首位。
比亞迪相關負責人向《中國電子報》記者表示，比亞迪在新能源汽車市場的亮眼表現，帶動了公司盈利改善，并且在一定程度上對沖了上遊原材料價格上漲帶來的壓力。
發力混動與純電市場
目前，新能源汽車行業加速發展的正向因子越來越多，市場滲透率持續提升。2022年第一季度，大陸新能源汽車市場滲透率達到28%，預計到2022年底将達到35%。
雙碳背景下，新能源汽車行業的加速發展是比亞迪決定徹底停産燃油車的重要原因。4月3日晚間，比亞迪正式對外宣布，根據戰略發展需要，公司自2022年3月起停止燃油汽車的整車生産。未來，比亞迪在汽車版塊将專注于純電動和插電式混合動力汽車業務。
2021年，大陸插電混動車型在新能源汽車市場占比為18%；根據乘聯會預測，今年這一市場的占比将提升至25%。從這個角度看，插電混動車型對擁有龐大存量的燃油車市場具有明顯替代效應。
在此背景下，比亞迪持續發力混動市場，進一步豐富DM-i混動車型。今年3月，比亞迪推出了新車宋MAX DM-i；同月，海洋網旗下首款轎車驅逐艦05上市，以DM-i超混技術為核心優勢，攻入以合資車型為主的緊湊級轎車市場。
今年4月，比亞迪全新漢EV創世版、漢千山翠限量版、漢DM-i與漢DM-p正式上市，截止4月10日累計訂單近5萬輛。
在EV純電市場，比亞迪推出元PLUS車型，搭載e平台3.0、超安全刀片電池、DiLink4.0智能網聯系統，并采用Dragon Face 3.0家族設計語言，預售訂單已突破20000台。