為了進一步發揮旗下産品資源優勢，奇瑞近段時間的新車布局還真有點像“下餃子”一般。這不，除了已經進店待售的瑞虎8 PRO、新款星途攬月以及正在加緊路測的歐萌達、捷途大聖等SUV車型以外，就連許久未有新成員加入的轎車艾瑞澤系列，也迎來了一款現有定位最高的産品。而這款車，便是内部代号為M1E，并大機率會被命名為艾瑞澤8的産品。
日前，又有網友在當地造車工廠内，拍到了全新奇瑞艾瑞澤8的實車身影。那麼，在現如今國産緊湊型轎跑橫向的年代中，奇瑞艾瑞澤8的到來，是否有希望占據一席之地呢？一起來看看吧。
外觀方面，艾瑞澤8啟用了全新樣式的設計語言。它的前臉和瑞虎8 PRO有些相似，都有着一塊紡錘樣式的大尺寸進氣格栅。且内部的熏黑窩網填充，結合鋒利的前唇和兩側寬大的進氣槽，運動效果十足。而貫穿式鍍鉻嵌入到扁平頭燈的設計，則有效提升了其前臉的尖銳性。
車身側面部分，兩段式腰線齊頭并進，既有着沉穩、優雅的視覺效果，也能和大溜背結構共同組成極為強勁的動态美感。甚至于，這套腰身設計，還頗有些神似現代菲斯塔。
車尾部分，順延溜背形成的鋒利“小鴨尾”，結合貫穿式尾燈和雙邊共四出排氣布局，既能進一步展現其運動與科技風範，同時也進一步突顯其酷似菲斯塔的設計走向。
視線轉向車内，大尺寸智聯屏和新樣式電子擋把的組合，搭配菱形格紋處理，與瑞虎8 PRO内飾一樣，都能在相對簡約的布局設計中，還能展示出迎合流行審美的科技氛圍。另外需要說到的是，雖然官方尚未公布新車的準确尺寸參數，但依照其整體身形以及曝光後排諜照來看，預計它的尺寸應該會達到A+級别。
而在動力層面，據悉，先期上市的車型将搭載最大輸出功率197馬力的1.6TGDI發動機，并比對7速雙離合變速箱的組合。而後續，還将跟進2.0TGDI發動機版本車型。
總體看來，奇瑞艾瑞澤8的内/外設計與動力配備，既算是符合其旗艦型轎車的定位，同時也比較符合現如今年輕消費者追求運動化緊湊型轎車的趨勢。隻要定價方面也能具備驚喜，相信這款新車在現有的國産緊湊型轎車當中，還是有希望瓜分市場佔有率的。