三輛緊湊型車買菜神車：艾瑞澤5、速騰、缤瑞
謝天謝地，真的是太贊了。在這兒首先謝謝親愛的各位大佬們的擡舉，并祝願親愛的看官們福星高照、家庭幸福、胸有成竹，好了，以下就來聊聊緊湊型車：相信諸位小姐姐都知道，動力強勁是緊湊型車的最犀利的閃光點，而且車長一般介乎4.2-4.6m以内，不僅自帶重心高、時尚奢華等關鍵長處，而且它們的動力也都是忒受關注的，用作全家人一起的出行的私家車都是特别棒的，衆所周知，近段時間市場上的緊湊型車無疑是羨煞旁人，是以充當了很多成功人士的出行座駕，閑話不多說，這次作者君将會從客觀中肯的第三方角度為切入點為愛車的看官深入點評一下完美無缺的緊湊型車，接下來的分享絕對有着更亮眼之處，同時也會帶來很多幹貨喲，希望大家能滿意。
第一款車型：艾瑞澤5
關于艾瑞澤5的銷量概況的盤點：作為奇瑞汽車網紅車型的艾瑞澤5，自推出市場至今市場成績一直都是相對“賊”杠杠的，與此同時，艾瑞澤5最終的成交價也非常接地氣的，這是特别值得稱贊的。根據相關新聞顯示，近段時間的艾瑞澤5的表現屢創佳績，并且取得了0.26萬台的月銷量成績，并再度獲得了緊湊型車銷量榜第32名的驕人成績，艾瑞澤5的進步是很明顯的，是咱們所公認的、最大名鼎鼎的、最炫麗的進階别車型之一，比市場的許多緊湊型車車型的銷量還要出衆。實話說，世上是絕對不會有十全十美的事物的，盡管如此，但壓根沒有影響到艾瑞澤5強悍的爆發力，因為艾瑞澤5的産品品質仍然稱得上是有的放矢的。其原因在于艾瑞澤5的妥妥的市場影響力是俺們相當信賴的。是以艾瑞澤5絕對是壓倒性地能夠打敗着絕大部分同級别的主流緊湊型車。艾瑞澤5的硬核影響力絕對是所向披靡的，估計很快就能在這個弱肉強食的緊湊型車排行榜上奪得銷冠寶座。
艾瑞澤5的外觀相對較漂亮且有氣勢，車漆是比較耐刮的，同時艾瑞澤5的富有個性的線條的搭配同樣是足夠漂亮，将霸氣十足的車身姿态行如流水般地描繪了出來。前臉時髦兼凝練，而且整個車身腰線的造型也非常凝練，圓潤壯實的下沉式腰線微微上揚，把艾瑞澤5光彩奪目的緻美風格恰如其分地勾勒了出來，瞅起來就比較養眼，并和圓形的霧燈合二為一，腰線同樣是非常有肌肉感的，與之前的老款艾瑞澤5 形成了顯著的反差。
尺寸點評：艾瑞澤5的尺寸空間都蠻好用的，并且給我們營造一種很舒适的感覺，其儲物空間也十分接地氣，純淨水、BB霜等各種随身物品都能夠輕而易舉地放入其中，艾瑞澤5的車長達到了4572mm，并且整車寬度與高度分别是1825mm及1482mm，這個空間基本上坐滿許多一般體型的小寵物也還能夠将二郎腿跷起來。故此艾瑞澤5能夠較好地比對絕大部分日常出行的需求。令好多懂車的小哥哥要給予它一百萬個like。與此同時，其後備箱裝載能力也忒大，還能裝進好多貨物。艾瑞澤5的實用性自然是相當亮眼的，這點是十分值得我們誇誇的。
動力部分，艾瑞澤5的動力性能令小編特别開心，它能在短時間内迸發出90馬力的強勁動力，變速箱則采用了常見的CVT無級(模拟7擋)配置，不少車友們都認為艾瑞澤5的動力非常舒暢，可以說是一級棒的，值得一提的是，艾瑞澤5的發動機也是相當不錯的，使用了熱脹冷縮的鑄鐵塗層的發動機，故而具有優秀的成本效益。此外，艾瑞澤5的發動機總成無疑是相當不錯的，據悉，艾瑞澤5的排量選項隻有1.5L、1.6L，
業内口碑：艾瑞澤5在8w檔次的緊湊型車的級别内應該是很耐看的喇。它的外觀造型非常有視覺沖擊力，前臉很帥氣與運動，漂亮極了。其次，坐在上面還有好多富裕的位置，并且也易于操控，簡直就是奇瑞汽車打造的銷量福星之一。
艾瑞澤5的車主金大姐這樣說：艾瑞澤5的整體油耗絕對是很實用的，這應該是得益于奇瑞汽車廠家的無與倫比的控油總成的加持，使其油耗節省5%左右，故而使艾瑞澤5更能符合衆多市場消費者的出行需要。事實上，本人的艾瑞澤5激進的開法不太多，還有就是節假日回家也經常會跑國道高速。雖然艾瑞澤5瞅上去好像相當沉重，然而吃油不多，現在綜合耗油數值是9L以内，總的來說，艾瑞澤5的燃油經濟性不算很高，在緊湊型車中想必算得上是最漂亮啦。這是因為艾瑞澤5是相當值得消費者們誇誇的，這是毋庸置疑的，當然了，假如經常性地在人迹罕見的地帶中馳騁的話，可能會變成一隻活生生的油老虎。就鄙人這個沒有家庭負擔的年輕人來說，少拍一次拖，每個月的加油的錢就回來了。開着的時候無須心疼錢的事啦，絕對是奇瑞汽車的、精心打磨的最強産品。值得注意的是，即便就目前而言内部零件的調校的總時間并不是非常長，不過不成問題的，一旦度過了磨合期之後，艾瑞澤5的油耗還可以少一些。
消費者中肯評價：相信不少車友都有這個感覺：懸架系統似乎有些過硬，即便艾瑞澤5能夠給各位車上乘客提供了十分不錯的動力表現，但當走過道路狀況比較差的時候，感覺有些颠簸。身體不好的朋友，那麼坐在裡面很有可能會覺得到兩個PP受不了。除此以外，跑高速過程中噪聲十分煩的，尤其當到達凹凸不平的陡坡地段就會變得更嚴重了，此外，加速的時候隐隐觀察到發動機噪聲非常明顯，去問官方店的售後客服，才把問題解決了。有些成功人士還信誓旦旦地反映了艾瑞澤5的以下的問題：如1.感覺艾瑞澤5的内飾的異味問題是十分尴尬的。2.藍牙有時候出現比對失敗的狀況，3.近光燈在下大雨的時候視線不太好，
No2 速騰：廠商指導價：介乎13.35萬~16.59萬
外觀點評：這款速騰特别吸晴，對在下而言是相當合意的。速騰的整個前臉部位張弛有度，和上一代的速騰差異不是特别多，像獅子的頭一般，中網尺寸并不相當大，瞧上去相當耐看，同時加入了許多吸睛的、閃閃發亮的鍍鉻裝飾流水風格的轉向燈及大燈組都是格外耀眼的，看上去有一種豪華感覺。而且速騰的側面車身采用獨特的溜背的設計，腰線十分筆直，如行雲流水般地延伸至尾部，非常有高端感。同時速騰的光澤度處理得比較棒，十分耐磨。可以說是最無懈可擊的了。尾部好像一條鴨子尾巴，并且也有奢華别緻的LED尾燈，夜晚被點亮後還是非常奪目的。總體而言，速騰的外觀設計還是比較經典的。我當年的上司都誇速騰的确是最好看。
非著名專業人士何爺爺說：在下由于工作關系有空的時候會開着速騰到外面兜風，目前敝人感覺新款的速騰降噪效果比較到位，即便品質比較重，不過綜合性能還算是很不錯的。
第3款車型 缤瑞 7.98萬~10.98萬
現款的缤瑞主要走的是運動且低調化的設計路線，超高端的，前臉很緊貼目前的時代的潮流，凝練的大燈組瞧上去朝氣十足，此外，整體的底盤是低低的，穩定性也是相當棒的。屬于扁平化設計，腰線配搭長長的車身，此外，前大燈和後尾燈同樣極具科技感，同時給缤瑞的顔值提升了不少。熠熠生輝，整體而言缤瑞還是屬于比較有形有款的，非常耐看。我主要欣賞缤瑞的前臉樣式，因為感覺比較凝練，且特别有大氣、高端的感覺。
關于缤瑞的内飾點評：缤瑞許多地方都能展現出設計者的細心。簡直颠覆了我們對緊湊型車的幻想，糅合了許多新穎風格的裝潢，且容易操控，同樣有着獨特的阻尼效應，絕對能對得起吉利汽車的logo。另一方面，奢華方向盤采用了高品質的真皮結構，握感是比較“叔”服了，并且油門刹車的靈敏度也相當不錯，為乘客們提供相當舒服的旅途體驗。此外，缤瑞的靠背是有些柔軟的，覆寫率高達百分之八十，并座椅采用了軟材質真皮面料覆寫，坐起來兩個“八月十五”特别舒服，即使車子跑了很多個個小時，根本不會覺得底下的p股很難受。而且缤瑞的臭味暫時是比較少，同時坐在裡面的噪音根本是覺察不到的，是以24小時的體驗都是安全可靠的。
此外，瞬間起步是特别有沖勁的，簡直是爽呆了，加速相當有激情，幾乎是0延遲，油門隻需要踩到三分之一就足夠用了，車子就可立即加速。并且開車體驗非常愉快。降噪效果也相當到位，加速過程是絲毫感受不到發動機裝置的退出的，舒适度等方面也比較贊。另外，因為缤瑞的動力屬于相當出衆啦，加之我多以代步為主，是以适合長時間的陪伴。
缤瑞的車主黃女士這樣說：缤瑞的最大亮點在于外觀顔值很好，特别地霸氣側漏，威武無比的車頭造型，前頭燈望上去非常霸氣，亮度絲毫沒有任何問題。同時缤瑞的把手和前中網都進行了熏黑改進，銀色的鍍鉻條與LED大燈組構成了無與倫比的造型，辨識度特别棒。另外，缤瑞的輪毂的“style”也同樣是比較獨特的，尺寸也是比較協調的，無論其尺寸大小還是細節處理都非常亮眼。開出去人家還以為是超高端車型。缤瑞的側面瞅上去忒好看，前方的保險杠很cute，為新穎的圓潤，較同價位的車更上檔次點。降噪處理效果在同級别緊湊型車中是最出彩的，我喜歡安靜的環境。後備箱表現也是缤瑞的一大突出亮點，原因在于就算裝進一批又一批普通的小寵物都是“灑灑水”。此外還有油耗性能。總體而言，缤瑞的成本效益終究是“賊”贊的，相當不錯，沒有什麼弊端。
車主蔡奶奶如此評價：我是活潑開朗的小哥哥，平日交友甚廣，顔值低的緊湊型車我壓根就瞧不上的，隻有缤瑞是個特例的，目前每當帶着老人、孩子們出去都是自信心爆棚的。往往摸着方向盤感覺就上來了，并且科技感也很高端，我的小孩總是問我缤瑞是啥東東？我就會這樣說：缤瑞是你爺爺的出行車。
車友白小姐說：滿意，本人對缤瑞是特别放心的，不但有着缤瑞的加持，而且通過效率也非常可靠，本人對四個輪子的汽車是很熱愛的，經過數十年的奮鬥，終于如願以償，擁有一台屬于自己的缤瑞，這車開着非常有老闆級别的氛圍，油耗也很靠譜，可以說是滿足了本人日常的用車需求。
缤瑞的車主林女士的點評：缤瑞的操控是很不錯的，顔值也非常不錯，
最後總結
以上便是有關艾瑞澤5、速騰、缤瑞的全部點評了，它們的動力性能、外部顔值等等都是良莠不齊的，其價格是4.99萬、7.98w以及13.35萬。值得大家重點注意的是，車子标準價與裸車價是有一些差距的。艾瑞澤5裸車價是5.29w票子，而速騰和缤瑞則分别是10.06w、6.98w，很快又來到本篇文章的尾聲啦，不知各位看官瞧中艾瑞澤5還是缤瑞呢？在這裡感恩大家的賜教，并衷心地祝願親愛的老鐵們一帆風順、生活如意、福星高照。假若大夥鐘意上述内容的話，不妨一鍵三連啦。