如果說保時捷要給Taycan新增旅行車型……嗯！我想很多愛車人會很喜歡，但銷量恐怕雷聲大雨點小。如果給Taycan推Cross版車型……那跟原本就前、後雙電機四驅的Taycan又拉不出差距……
但保時捷就是這麼聰明可愛，Cross Turismo，把跨界和旅行，甚至帶點Shooting Brake的元素融合在一起，加上96.8～183.8萬元、4款車型的産品布局，讓Taycan Cross Turismo成了同級電動汽車圈中獨一無二的存在！
--帶上523km續航去越野
這4款Taycan Cross Turismo依照性能劃分，相比Taycan車型價格平均貴3～6萬元之間。
但别以為這差價換來的隻是外觀上的不同，Taycan Cross Turismo四款車型标配四輪驅動和自适應空氣懸架，在标準條件下底盤離地距已經比Taycan多出20mm，如果選裝Off-Road Design元件，離地間隙更是能在礫石模式“Gravel Mode”下，比Taycan提高30mm，強化越野通過性能。
Taycan Cross Turismo四款車型均标配93.4kWh電量電池，搭配保時捷綜合考慮諸多能耗，包括駕駛風格、路況、車外溫度、輔助裝置使用等影響因素，而換算出來的續航裡程，相對許多純電車型來說更強調精确，這其實也有助減少駕駛人的裡程焦慮。
比起一般Taycan，Taycan Cross Turismo最大不同點就是多了後部車内空間──其後排乘客頭部空間增加47mm，行李廂容積增至最大1212升。
内飾布局基本和Taycan如出一轍，但和2022款Taycan一樣，配置了帶光線控制的全景式天窗――整個天窗被劃分為9個可單獨控制的區域，隻需點選即可切換各區狀态：包括透明、磨砂、半透明、加粗效果。
更酷的是，這面天窗甚至還可實作動态“卷簾”功能：當駕駛人用手指劃過顯示屏中的天窗圖示時，就會按順序激活相應各個區段。
外觀部份，Taycan Cross Turismo與Taycan最大不同，就在于增加了輪拱飾條、前後下裙闆以及側檻，增加了越野風格以及抗輕度刮擦的實用性。還有前、後保險杠的彎角處和門檻末端都搭配有護闆，也能起到防止石塊撞擊的效果。
--------還有彩蛋
如何確定Taycan Cross Turismo的後勤問題？目前保時捷提供成功購車的客戶可免費獲得家充裝置以及基礎安裝服務，努力實作“車到即用”，已經啟動家充安裝的客戶成功率達93.5%。
搭配目前分布在77個城市的119家保時捷中心，都配備有800V的Turbo充電樁，以及全國20個城市的熱點地區設立有103個尊享充電站，涵蓋了Turbo充電站和400 V超級充電站。搭配線上查詢與預約功能，能以最高效率為車主解決充電問題。
在此番Taycan Cross Turismo的預售釋出會上還有一彩蛋，就是為Taycan增加了一款定位介于4S與Turbo之間的GTS車型，其售價為139.2萬元，讓消費者有更多的選擇空間！
來都來了，不點個贊嗎？