快車報今日車聞：
1、奇瑞瑞虎8系列第50萬輛整車下線
2、東風日産ARIYA開啟盲訂
3、比亞迪海豹内飾官圖釋出
三打一優勢在我，奇瑞真欺負人，瑞虎8系列第50萬輛整車下線
奇瑞汽車4月26日宣布，瑞虎8系列第50萬輛整車下線，而下線的代表車型，則是一款插電混動車型——瑞虎8 PLUS 鲲鵬e+。
50萬輛，對大部分車企來說都是有可能實作的目标。當然，如果作為裡程碑的數字，50萬輛還是值得紀念一下，畢竟下一個目标是100萬輛，就沒那麼容易實作了。
奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鵬 e+
奇瑞釋出的官方資料顯示，2022年3月，奇瑞汽車的銷量為60273輛，同比增長14.4%，至于第一季度累計的銷量，則達到了172155輛，同比增長25.9%。至于今天50萬輛下線的主角——瑞虎8系列，第一季度全球銷量為41066輛，同比增長14.2%。
奇瑞瑞虎8
值得注意的是，瑞虎8不再是單純一款車型，而是由瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO等3款重要車型組成的産品系列，其中瑞虎8 PLUS還有插電混動版的瑞虎8 PLUS 鲲鵬 e+，即将上市的瑞虎8 PRO同樣還分為燃油版和插電混動版車型。
奇瑞瑞虎8 PLUS
這也符合奇瑞一貫以來奉行的“多生孩子打群架”政策，經過奇瑞多年的發展，并不斷調整政策，如今才形成這一套最适合他們自己的政策。雖然“三打一”聽起來好像有點欺負人，但不可否認，這也是奇瑞銷量的重要保障措施。
奇瑞瑞虎8 PRO
當然，奇瑞的這一政策并非一直以來都那麼順利。曾經有段時期，奇瑞分為了奇瑞，瑞麒，威麟，開瑞四大品牌。其中走高端化的瑞麒和商務定位的威麟，由于不能适應當時的市場環境和使用者需求，這兩個品牌很快就消失在公衆的眼前，重新回到“一個奇瑞”的模式。
奇瑞，瑞麒，威麟，開瑞
但整合調整以後，奇瑞還是沒有多大的起色，于是又重新開始發展全新一輪的“多生孩子打群架”政策，通過合資的方式，奇瑞又搞出了觀緻、凱翼等新品牌。不過，高端化的觀緻又失敗了，最後還賣給了寶能集團，而凱翼也沒搞出什麼名堂出來。
觀緻和凱翼
不過，奇瑞還是沒有放棄，這次奇瑞采取集團控股的形式，再打造出捷途、星途等品牌，捷途成功以黑馬的姿态跑出，而星途雖然依舊沒多少名氣，銷量也不突出，但至少還是有一定的關注度。奇瑞自身也開始拓展産品線，在同一個款車型的基礎上再衍生出多款産品，也就是目前大家所看到的狀況。
捷途X90 PLUS
總的來說，奇瑞“多生孩子打群架”的政策本身并不是大問題，而之前多次失敗的原因，都是因為盲目地走高端化路線。在大部分消費者看來，奇瑞是一個接地氣的品牌，一旦高端化，就如同雙腳離地，失去群衆基礎的産品自然也很難賣得好。
星途攬月
是以，奇瑞沒必要執着于走高端化路線，先把産品做好，讓品牌逐漸得到消費者認可，比高端化轉型更有效得多。
奇駿總算有接班人了，東風日産ARIYA盲訂開啟，電氣化重大轉型
東風日産Ariya在4月27日開啟盲訂，價格暫未公布。先來預測一下，這款全新的純電動SUV車型，很可能會成為東風日産奇駿在電氣化時代的接班人。
東風日産Ariya
為什麼能如此斷定？首先這款車的尺寸很符合中國消費者的口味，工信部公布的申報資訊中，Ariya長寬高尺寸其實相差不遠，軸距則比奇駿還要長一些。關鍵是這款車看起來也比較大，以前人們喜歡奇駿的其中一個理由，就是因為它比較大。
東風日産Ariya
車身尺寸對比
Ariya共有7種車身顔色選擇，其中有4種為雙色方案，風格偏向成熟穩重，這也比較符合居家的調性。不過，它的造型也并不會顯得過于油膩，還是有一點動感，年輕人看着也不會感到氣質不合。
東風日産Ariya提供的車身顔色
内飾的設計，Ariya也跟上時代的審美風格，簡約中保持着日産一貫的居家特質。不過我們卻能感受到類似日産第四代天籁的氣質，一整塊大面積的啞光木紋裝飾，可能也是經典的傳承。
東風日産Ariya内飾
日産第四代天籁
日産第四代天籁内飾
由于取消了中央通道的設計，Ariya的中控台不但能做出一個大抽屜一樣的儲物格，中央扶手也做成一個小飄台，小巧的電子擋把和隐藏在木紋飾闆上的觸摸式按鍵，特别有現代感。
東風日産Ariya内飾
申報資訊顯示，Ariya将采用三元锂離子電池，并有兩種不同的動力選擇，其中一種搭載型号為AM67的驅動電機，最大功率178千瓦，另一種搭載型号為BM67/CM67的驅動電機，最大功率160/160千瓦，疑似為采用前後雙電機的四驅版本。
東風日産Ariya申報圖
奇駿曾經是東風日産旗下最暢銷的SUV車型之一，但自從換代以後，銷量卻非常拉垮，采用日産最新VC-TURBO可變壓縮比技術的1.5T發動機，卻未能給它打響名堂，反而因為它是三缸發動機，引來不少人的吐槽，最終也嚴重影響銷量。
東風日産奇駿
東風日産奇駿曆史銷量資料
如今，國内新能源汽車市場正迅速發展，東風日産Ariya顯然來得是時候，它不但承擔着日産在中國市場新能源化轉型的任務，還将順帶成為奇駿的接班人。換了一種動力形式以後，東風日産在緊湊型SUV細分市場中會不會有轉機呢？我到時可以看看Ariya的市場表現如何。
看個清楚看個明白，比亞迪海豹内飾官圖釋出，水晶擋杆更閃耀了
近一周以來，比亞迪海豹的内飾設計圖和諜照已經先後曝光出來，不過大家應該還沒看清楚吧！正好，比亞迪最近正式釋出了海豹的内飾官圖，這次可以看個明白了。
比亞迪海豹内飾官圖
這套内飾的布局其實還是有比較熟悉的感覺，窄邊框的懸浮式大尺寸中控螢幕，還是保留着比亞迪的特征。而中控台和方向盤部分，都采用了類似海洋生物尾巴造型的設計元素，貼合“海洋系列”的主題。
比亞迪海豹内飾官圖
之前公布的比亞迪海豹内飾設計圖中，早已劇透了它會采用水晶電子擋杆，這次公布的官圖則再次清晰地呈現出來。至于實際手感和工藝效果是否能讓人滿意，還是得等到實車出來摸過以後才有定論。
比亞迪海豹的水晶電子擋杆
另外，丹拿音響也将是比亞迪海豹的特色配置，前不久剛上市的比亞迪新款漢系列，以及剛首發亮相不久的比亞迪新款唐EV，同樣都配備了丹拿音響。可以說，這是比亞迪未來主推的一項舒适性配置。
比亞迪海豹配備的丹拿音響
比亞迪海豹官圖
比亞迪海豹官圖
比亞迪海豹官圖
作為比亞迪新推出的車型，比亞迪海豹相比以往的車型有更多大膽的想法，在當下同質化越來越明顯的中國汽車市場中，比亞迪逐漸表現出自己的獨特之處，這就是品牌形象建設的過程。目前，比亞迪已經成為國内新能源汽車領域中的龍頭老大，更加有必要加強品牌形象的提升工作。