油價的上漲讓不少購車人開始将目标轉向，瞄準了目前熱門的新能源領域，與純電動高度依賴充電不同，不少需要長時間高頻率用車的消費者，還是更青睐于混動車型，并且，随着國産混動技術的突飛猛進，已經有不少媲美甚至超越合資技術的産品出現，本期，我們就為大家推薦幾款高品質的混動車型。
吉利星越L雷神Hi·X
指導價：17.17-18.37萬元
這台車雖然是油電混動，但極低的油耗控制在油價上漲的背景下，還是很有實用價值的，而且它的空間和配置表現出色，值得推薦。
從外觀看，星越L雷神Hi·X雖然延續了燃油版的設計風格，但整體的調整幅度還是非常明顯的，中網采用了車身同色飾條點綴，下包圍寬大的飾闆起到了封閉的作用，LED分段式的日行燈非常有辨識度。在車身尺寸方面，該車長寬高分别為4770/1895/1689mm，軸距達到了2845mm，空間表現非常給力。
内飾運用了大量的平行線條以及皮質材質，以此烘托出年輕時尚感，中控采用了三塊螢幕組成的貫穿式大屏，其中液晶儀表尺寸為12.3英寸，雙12.3英寸中控屏與副駕駛娛樂屏組成的聯屏，将功能進一步進行了細分，内置的銀河OS1.3系統功能也較為豐富。
動力方面，星越L雷神Hi·X搭載了發動機、電動機與3擋混動電驅變速箱DHT Pro組成的混動系統，其零百加速時間為7.9秒，NEDC百公裡油耗低至4.3L。
比亞迪漢DM-i
指導價：21.58-28.98萬元
作為比亞迪王朝系列的旗艦産品，比亞迪漢整體實力在20萬級中還是相當有競争力的，随着DM-i版本的到來，最高242km的純電續航，虧電狀态下低至4.2L的油耗，單從油耗表現中就傲視一衆選手。
該車外觀采用了家族化的設計風格，大尺寸中網内部采用了點陣式的布局，并輔以鍍鉻材質加以點綴，烘托前臉的精緻感，兩側前大燈采用了LED光源，燈組造型也頗為淩厲。側面車身低趴動感，長達2920mm的軸距展現出修長的姿态。尾燈采用了貫穿式的結構，内部“中國結”的設計元素，瞬間拉高了漢的格調。
内飾設計極為大氣，中控區域采用皮質材質包裹，并運用木質以及鍍鉻金屬進行點綴，12.3英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸的可旋轉懸浮式中控屏均有配備，再加上雙輻式多功能方向盤和電子擋杆，展現出内飾的年輕時尚感。另外，該車還配備有DiPilot智能駕駛輔助系統。
動力方面，漢DM-i搭載了1.5T骁雲-插混專用發動機，零百加速僅需7.9秒，純電續航提供了121km、242km版本，百公裡虧電油耗分别為4.2L和4.5L。
長安UNI-K iDD
指導價：17.69-19.29萬元
搭載了藍鲸iDD全域混合動力系統的長安UNI-K iDD，在續航和油耗方面表現還是很亮眼的，并且該車的成本控制較為不錯，具備很高的可選價值。
外觀方面，長安UNI-K iDD沿用了燃油版的設計風格，無邊界中網與下方三叉型日行燈非常有辨識度。在車身尺寸方面，該車長寬高分别為4865/1948/1690（1700）mm，軸距為2890mm，定位于中型SUV。
内飾設計與燃油版相比沒有太大改變，中控采用大面積皮質與鋼琴烤漆材質裝飾，中控屏線條較為淩厲，液晶儀表位置上移，三片式螢幕能夠顯示不同資訊。
動力方面，UNI-K iDD搭載的是NE1.5T混動專用發動機、三離合電驅變速器、電池和電控組成的混動系統，純電續航裡程可達130km，NEDC百公裡最低油耗為0.8L，虧電百公裡最低油耗為5L。
結語：本期推薦的三款混動車型，在技術上都有非常亮眼的表現，尤其是超低的油耗，在油價上漲的環境下更顯得難能可貴，值得推薦。