【懂車之道 新車】近日，日系又來一款純電動SUV車型，東風本田e:NS1釋出上市，新車共推出4款車型，補貼後售價區間為17.5-21.8萬元。
公開資料顯示，本田e:NS1定位小型純電動車，基于本田開發的e:N Architecture F平台進行打造，采用前置電機布局，擁有68.8kWh的電池容量。
外觀上，首先東風本田e:NS1基于本田開發的e:N Architecture F平台進行打造，整體造型脫胎于本田e:Prototype原型車，大體上的設計與現階段本田燃油車有明顯差別，與後期的燃油車有些通用設計風格。
前臉方面，采用全封閉式進氣格栅，内部的本田LOGO具備點亮功能，兩側搭配狹長的大燈組，這些都是e:N系列車型辨別。此外，新車的大燈組還可實作“Heart beat 心動互動燈語"功能。
單單前臉來看，東風本田e:NS1身上還是能找到明顯的電動車的設計特征。
來到車身側面，新車采用了較為硬朗的線條設計，這個側面算是同級主流的設計風格，采用18英寸輪圈看上去确實還比較好看。如果你低下來看，電池還是很大塊的在底盤，這部車的離地間隙做得不突出。
新車上明顯能找到缤智、XR-V的輪廓身影，尤其是後排車門隐藏門把手的設計，但其前排車門仍為傳統造型門把手，這個設計思路還挺怪異。車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm。
車身尾部，尾部采用簡潔幹練的設計風格，LED尾燈組使用了時下流行的貫穿式設計，全新的本田英文辨別Honda替代了H辨別，這個尾部還是能找到本田燃油車的設計影子。
内飾方面，新車此次采用了全新的内飾設計風格，跟我們以往接觸過的本田車型有着很大的差別，中控台上的功能操作按鍵均為觸摸式，換擋機構也是電子按鍵式。整個内飾設計與主流新勢力電動車比起來，還是沒有放得很開。
作為一款緊湊SUV，e:NS1無論是前排還是後排，空間表現中規中矩。另外，座椅加熱以及空調出風口也為後排乘客的舒适性提供保障。
智能方面，10.25英寸全液晶儀表，中控台取消大量實體按鍵，加入了15.2英寸豎置中控屏，并搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，提供AI語音助理、車家互聯、OTA更新等功能。新車更是，提供流媒體内後視鏡。
配備DMC駕駛員狀态感覺系統，可有效識别駕駛員狀态，并在必要時進行提醒。輔助駕駛功能上，新車将會提供自适應巡航、車道偏離預警、盲區監測、車道保持功能和自動泊車。
動力方面，新車基于e:N Architecture F平台打造，采用前置電機布局，官方将提供兩種動力選擇，e動版電機最大功率為150kW，峰值扭矩310牛·米，CLTC工況下續航裡程為510km。
e型版電機最大功率134kW，新車在CLTC工況下續航裡程為420km。電池組來自甯德時代提供的三元锂電池，電池容量為68.8kWh。
新車充電接口是被設計在了前臉格栅。
小編有話說：
相比之前的本田純電車的明顯油改電，這台車型算不是純正純電平台，但是已經是一台非常接近純電平台的産品，e:N Architecture F平台未來還會有燃油車推出。
關于這部定位為緊湊型SUV車型的東風本田e:NS1，關注度也很高，目前來看，新車售價不低，甚至部分網友覺得高，不抛開定位來看。理論上，同品牌下電動車的售價都要比燃油車貴，至于它的市場表現，我們拭目以待，關注這部東風本田e:NS1的動态體驗，等我們在廣州拿到試駕車再給大家出報告。（圖：來源網絡；文：懂車之道 劉宇 編輯）