20年前，美國是世界第一大汽車消費市場，随着科技的進步，電氣化時代加速到來，得益于中國在新能源技術方面的發力先機，中國已成為世界第一大新能源車市場，成為了未來汽車行業的發展風向标。不管是合資車企還是外資車企，都試圖融入中國新能源車的發展行列，在這個過程當中，中國本土車企借“地利之勢”一騎絕塵，其中廣汽傳祺也是一份子，推出了更強勁、更省油的钜浪動力。
提到钜浪動力，是廣汽集團于2020年北京車展上釋出的全新動力總成品牌，品牌下的動力總成産品兼顧科技、動力、節能等優良品質，其中油電混合動力系統最為先進，并即将搭載于新車——傳祺影酷的身上。而在傳祺影酷定名之前，這台車還是一款概念車，名字為EMKOO，最終通過網絡征集定名“影酷”。這款新車不僅采用全新的設計理念打造，而且提供1.5T/2.0T/混動三種驅動方式，未來這款新車還将是首款搭載钜浪混動GMC2.0的車型，集萬衆期待于一身。那麼，新車有哪些亮點？讓我們一睹為快。
在傳祺影酷的外觀設計中，已沒有任何在售傳祺SUV的影子，整個造型線條分明，淩厲的氣息貫穿于車身。具體來看，新車前臉采用科技工業美學設計，V型的鍍鉻格栅由内而外向兩邊擴散，鋒銳的線條使型面更加立體，兼具精緻感與未來感。值得注意的是，新車車頭格栅采用無邊框設計，V型排開的24條進氣口縫隙按等差數列漸開分布，搭是狹長的LED燈組，使車頭看起來極具進攻性。
新車定位緊湊型SUV，目前還沒有準确的尺寸參數可供參考，與傳祺GS4體型相差不多，空間舒适性不會太差。側面部分，線條飽滿且淩厲，雙段式腰線呈交錯狀彙聚于後輪拱的上方，前低後高的造型讓它看起來與威蘭達十分相像。車尾部分的設計比較出彩，新車雖采用雙邊四出排氣，排氣布局卻是縱置設計，配合X型擴散器裝飾，以及擴散狀的LED尾燈造型，營造出較為強烈的動感氣息，辨識度較高。
内飾方面，車内融入了大量圓形元素，與方形元素形成鮮明的對比，增強了内飾層次感，另外，中控台區域還采用了卷軸式造型設計，在使用過程中，還會呈現出卷軸展開的視覺效果，設計感頗為獨特。順帶一提，新車是傳祺車型中首款采用撥片式解鎖的車型，通過門闆扶手前端撥片就能打開車門，換擋方式也變成撥片式換擋，更精緻，也更具科技感。為了提升使用者的智能科技體驗，新車配備了大尺寸懸浮屏，并内置了ADiGO 5.0系統，輔以高通骁龍8155晶片的強大性能作為支撐，支援多模互動體驗，相比現款傳祺車型在使用流暢度以及功能性方面都有大幅提升。
動力方面，新車預計将提供三種動力供消費者選擇，其中油電混合動力的加入為新車産品力注入了強勁推力。這套钜浪混合動力由2.0ATK阿特金森發動機+GMC2.0機電耦合系統組成，發動機熱效率高達42.1%，兼顧強勁動力與良好的燃油經濟性。此外，該車将搭載的1.5T/2.0T钜浪動力大機率與傳祺影豹、傳祺GS8相同，參考另外二者的動力表現，新車的動力性能無需多慮。
結語
從燃油領域一路跨越到油電混動領域，傳祺影酷的“戰線”看似拉得較長，但卻為後期全面向新能源轉型埋下了伏筆，以應對更激烈的市場競争。從産品力來看，新車首先在設計方面有了很強的創新價值，預示着未來傳祺SUV的設計風向，其次撥片式的開門方式與車機内置ADiGO 5.0系統，改進了新車的使用體驗和功能性，而動力品質在钜浪動力的保障下則無需多慮。總體來看，新車産品力颠覆了此前所有傳祺SUV的形象，有創新，有變革，已經奪得先機，其能否在未來市場中站穩腳跟，關鍵要看定價是否誠意十足。