汽車市場産品繁多，競争也是異常的激烈，許多的車型為了能有更好的銷量在終端都有大幅優惠，不過可以發現雷克薩斯NX價格一直堅挺，感覺十分的驕傲，無論外面的車企給到什麼樣的壓力，他都絲毫不為所動。出現這種情況當然是汽車銷量居高不下，NX作為雷克薩斯最暢銷的車型之一，為什麼會這樣，下面小編就帶大家一探究竟。聰明人都不買漢蘭達！51萬一下子跌至34萬，比路虎霸氣，品質遠超途昂
外觀部分，新車延續了上一代車型的家族風格，符合雷克薩斯謹慎行事的風格。前臉紡錘格栅占據整個視覺重心，而且實拍車型為F SPORT版本，格栅内部采用了菱形網狀交錯而成。加上熏黑處理，運動感明顯比其他版本強。
内飾的改變可以說非常颠覆，采用了全新的設計，也是我們最能直接感受他豪華的一面。首次引入了TAZUNA缰繩概念座艙設計，缰繩的概念來自在日本騎手通過缰繩與馬匹溝通并建立信任，對于車而言，全新雷克薩斯NX想要打造的就是以駕駛者為中心。目之所及，觸之所及都十分便利，帶來更加高效的人車溝通體驗與舒适的駕駛樂趣。
值得一提的是，全新一代NX也“與時俱進”地采用了電子門把手的設計，并且這個配置全系标配。輕輕按一下隐藏在門把手内的按鍵，即可輕松拉開車門；車内也是如此，隻需要摁一下車門上的按鍵，就能優雅地進行開關門操作。高配車型還搭載安全輔助功能，要是系統偵測到後方有來車，就會暫時禁止開門的動作。
全新雷克薩斯NX的長寬高分别為4660/1865/1640mm，軸距2690mm。正如文章開頭所講，如果把它歸于中型SUV，尺寸的确處于劣勢。不過緊湊的車身，在F SPORT套件的襯托之下，這種“悶騷”的運動感會散發出一種獨特的氣質。
動力上全新NX也進行了更新調整，新車搭載2.5L自然吸氣發動機、2.5L混動及2.5L插電混動三種動力，其中2.5L混動車型使用的2.5L發動機最大功率為141kW，兩驅版和四驅版車型的WLTC百公裡綜合油耗分别為5.13L和5.53L。2.5L插電混動系統綜合最大功率為194kW，WLTC标準純電續航為76/73km，并采用大容量三元裡電池