都說轎車相比較同級别的SUV，不僅價格便宜不少，用車油耗也低很多，但SUV擁有的大車身、大空間、還有通過性，卻是同級别轎車所沒有的，也正因如此，不少人還是喜歡入手SUV。但說實話，我覺得SUV的售價并不是很親民，比如，常年位居SUV銷量市場前列的哈弗H6、長安CS75 PLUS等緊湊型國産車，起步價便在10萬元左右，而定位在小型SUV市場的本田XR-V、大衆途铠等合資小型SUV，起步價也超11萬元，不僅如此，定位在小型SUV市場中的吉利缤越，起步價也超7萬元，這樣看來，手握5萬多元的預算，難道就買不到一輛SUV了嗎？針對于此，我今天特地帶來一款5.99萬元起賣，空間比本田CR-V還大的SUV車型，它就是長安歐尚X70A。
歐尚隸屬于長安汽車，該品牌與長安品牌屬于兄弟關系，是以，歐尚旗下車型也均得到軍工品質的加持。而歐尚X70A是歐尚于2018年打入緊湊型SUV市場的老将，當年該車頂着4萬多元的起步價進入市場時，就已經說明該車将走親民化路線。目前，在售款歐尚X70A是于2021年11月上市的年代改款版，定價為5.99-7.49萬元，相比較大多數同級别SUV車型的售價來看，我覺得這車還是有不小的價格優勢，符合手握5萬多元購車預算群體的需求。那麼，該車又擁有什麼樣的産品力呢？
外觀方面，該車的前臉采用多線條設計，營造出硬朗的氣場，橫幅式的黑色中網格栅外圍也采用黑色亮闆裝飾，兩端還搭載四邊形造型的大燈。下方前保險杠微微凸出上層，表層也采用多橫幅貫穿式線條設計，底部還鑲有大尺寸的黑色護闆，護闆中間還搭載尺寸不小的銀色護闆。另外，在前保險杠兩端，還能看到黑色裝飾闆，中間的下格栅也采用橫幅式設計，并進行熏黑處理，也就是說，這車的車頭運動氣息并不弱。
來到車身側面，便能發現該車此部分大體輪廓為方正樣式，平直的車頂中間形成台階狀，前兩排車窗框下沿呈波浪造型，第三排車窗周圍有進行熏黑處理，且看造型應該是不可開啟的車窗。車身表層則采用多線條設計，前後輪眉處微微隆起，結合貫穿式黑色護闆，此部分透露出的運動氣息并不弱。
尾部有配備擾流闆，擾流闆中間鑲有高位刹車燈，大尺寸尾燈以豎向擺放的姿态，鑲嵌在尾門兩側，在左右大燈中間，還能看到連接配接尾燈的黑色裝飾條，表層還鑲有“長安歐尚”字眼的車标。相比較前保險杠來說，後保險杠的尺寸并不算大，但由于鑲嵌了大尺寸黑色護闆，結合下方的銀色護闆，在采用隐藏式排氣口的設計之下，也能增添該車的運動氣息。
内飾部分的設計就比較簡陋，四幅式的方向盤質感不算強，黑色的中控台采用拼接設計，在部分車型身上，是可以看到10英寸的液晶中控屏，但這并不包括售價不足6萬元的入門車型。當然，保留實體操控按鍵的收音機，并沒有缺席，下方還能看到同樣保留實體操控按鍵的空調控制台，我覺得豪華與科技氣息是很難汲取到，但實用性不算差。
尺寸方面，該車擁有4620/1770/1820mm三圍，還有2750mm軸距，相比較擁有4621/1855/1679（1689）mm三圍，還有2661（2660）mm軸距的CR-V，經過對比就能發現歐尚X70A的三圍尺寸會略有遜色，但軸距也有近100mm的差距優勢，可見，歐尚X70A的使用空間要比CR-V大。不僅如此，據我的了解，這車還提供了7座布局，這在緊湊型SUV市場中，并不多見，而當身高為175cm的男性在調整主駕駛座椅的位置後，可在第二排得到1拳的頭部剩餘空間，還有1拳至2拳多的腿部剩餘空間，第三排的頭部空間與第二排相似，腿部空間主要依靠第二排所給予，一般來說，第三排的腿部空間在1指與2拳之間，空間的靈活性也還不錯。
總結：長安歐尚X70A的外觀顔值不算高，但是看着也不算很落伍。内飾的設計就比較簡陋，但在其他部分的車型身上，也是可以看到中控屏等配置，是以也不是不可以了解。另外，在近2米8軸距的加持下，給該車帶來比CR-V還大的空間，還提供同級别少有的7座布局，可見，該車的實用性也不差，若是再結合不足6萬元的售價，成本效益确實也不錯。對于以實用性為主的群體來說，我覺得這車還是不錯的選擇之一，你們覺得呢？