奇瑞高光時刻，B級轎跑帥過雅閣！400T寶貝發動機足以撐門面
如果你覺得奇瑞的車型有點土，那可能并不是自己的偏見，從業這麼多年來隻要是評測奇瑞的新産品，往往在評論區都能看到吐槽外觀設計的觀點。這也就說明多數消費者覺得奇瑞的車不夠漂亮，這顯然是需要奇瑞努力克服的短闆，2022年奇瑞似乎要迎來高光時刻，瑞虎8Pro換上新前臉，奇瑞omoda5開創了新風格，而在轎車領域，奇瑞也布局了一款新産品。
該車型已經被廣大車迷稱之為艾瑞澤8，實際上奇瑞自己并沒有官方宣稱最終命名，現在還是稱之為内部代号M1E，除了官方定妝照，近日終于見到了第1批試生産版本車型。内部資訊透露車身總長将接近4.8米，軸距預計達到2780mm，這顯然比普通的a級轎車大了一些，稱之為B級是更準确的。
就按照現在的樣子量産，絕對可以讓奇瑞轎車達到高光時刻，相比原來的艾瑞澤5或者艾瑞澤7，這款新轎車顔值至少提升了兩個檔次，前臉形成了統一的中網風格，和全新瑞虎8Pro保持一緻，都是類似雷克薩斯的沙漏型進氣格栅，搭配兩側矩陣大燈。
側面看車身帥過本田雅閣，車頂轎跑溜背線條非常流暢，而且車身腰線有比較明顯的傾斜角度，延伸到車門a柱位置之後，還連接配接了一道鍍鉻裝飾條，車尾也沒有落入俗套，雖然是已經司空見慣的貫穿式燈光，但奇瑞設計師帶來了不錯的原創度，延伸到側面之後形成分叉效果。
既然外觀設計水準已經提上來了，内飾也不能墨守成規，全新奇瑞M1E提供了科技感更強的貫穿大螢幕設計，全液晶數字儀表和懸浮導航娛樂螢幕融合在一起，空調控制按鈕得以保留，并沒有将全部的控制功能內建在車機裡面，不過按鍵也并非傳統樣式，而是更具質感的觸控面闆。
目前可以确定的是該車型會搭載1.6T渦輪增壓發動機，這也是現階段奇瑞家用車陣營裡面最常見的動力總成，最大輸出197馬力，按理說已經足夠這台B級轎車使用。
然而真正的大殺器并不是奇瑞1.6T，此前奇瑞公布的官方定妝照有兩種排氣版本，除了一種雙排氣，還有另一種更霸氣的4排級版本，這預計就是搭載全新2.0T發動機，現在的2.0升排量400T版本發動機成了奇瑞壓箱底的寶貝，最大輸出261馬力，峰值扭矩400牛米，足以撐起門面，如果用在這款B級轎跑車上面，将會比大多數合資品牌同級車性能更強。
問題來了，你覺得奇瑞這次顔值高嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。