在油價日漸上漲高居不下的如今，想要開着車在節假日和家人朋友們來個自駕遊，平時上班城市間代代步，油錢可能真的有可能會讓你“破産”！
那麼，想要省錢，毫無經濟負擔的用車，周邊自駕遊統統安排起來的話，考慮買輛新能源汽車将會是一個非常Nice的主意，還非常的環保，保護環境，人人有責～
說到新能源汽車，那你肯定會想到比亞迪這個品牌。大家都知道，比亞迪有一個五大王朝的産品體系，那在這五大王朝中漢家族一直以來都是市場人氣榜單的top王者。這不，收到消息比亞迪在4月份的時候還對漢家族中的産品線做了一個補充和全面的更新。
這次更新的漢EV創世版共推出3款車型，售價區間26.98-28.86萬元，而千山翠限量版車型居然突破了30萬元的價格關卡，指導售價為32.98萬元，這個定價從另一個方面我們不難看出比亞迪對自己産品還是有一種非常自信的态度的。
通過對比我們不難發現此次更新的産品價格和舊款比有很明顯的漲幅，但是仔細的研究了一下，發現比亞迪在漲價的同時在産品本身的外觀、配置、性能上也加了不少料，這次的“加料”價值還遠遠超過了這次價格的漲幅，這也是讓小編大吃一驚的地方，畢竟現在由于新能源汽車原材料上漲等原因直接漲價的也大有人在的。
接下來，就讓我們看看舊版的漢EV和新版的漢EV具體有什麼樣的變化。
好看的皮囊總是更容易被關注。想想誰不喜歡美女帥哥呢？
更新後的漢EV延續了比亞迪非常标志性的“Dragon Face”家族式設計語言的同時也優化了非常多的細節，例如在前臉上配備了鋼琴黑運動套件，給你一種非常強烈的運動時尚感，這個改變我可太喜歡了！然後線上條設計上也采用了更多弧線設計，C柱的弧度更加明顯、後窗玻璃改成了圓角等等，這一番操作下來讓車型在氣質上和老款産生了明顯的差別，然後還保持了自己非常高的辨識度，看起來仿佛在說老娘就是要好看的别具一格。
大家都說車代表了車主的品味和檔次，創世版的旗艦型還把座椅替換成了Nappa真皮座椅，大大的提高了駕乘舒适性和内飾的檔次感。這番操作下來這款車讓你面子和裡子都輕松拿捏住了有木有～
你覺得比亞迪的設計師水準是僅此而已麼？漏漏漏～比亞迪的設計師真的比你想象中的更會玩兒～細心的朋友們肯定注意到了還有一款千山翠限量版，這名字一聽就很貴，不得不說這款的顔值簡直的顔控黨的天菜！
今年的春晚上的隻此青綠掀起了一陣不小的國韻風，在國潮正當時的時候，比亞迪的設計師可以說是穩穩的抓住了現在消費者心頭好！在車的外觀設計上融入了祖國大好河山的青山綠水，彰顯除了綿延山河的氣質神韻，并且内飾設計也能将中國山水畫的美學意境發揮到極緻，這顔值誰看了不說一聲絕！
不僅如此，在展現中國美學的同時，這輛車的碳黑輪毂、熏黑前後大燈，打孔處理過的刹車盤搭配塗裝成綠色的布雷博刹車卡，也妥妥的展現了這輛車的性能範兒的氛圍感。隻能說比亞迪，要是你會設計就請多設計一點吧～
老款的車型符合成熟知性穩重範兒的消費審美，更新後的創世版則更加符合喜歡年輕化、運動感狀态的消費者審美，千山翠限量版則是走在時尚潮流前端和喜歡别具一格個性的消費者的不二之選。
當然，對于我們這種奉行實用主義的消費者來說，光是有外觀上的更新是不足以能夠支撐它漲價，比亞迪的産品經理也是個大明白人，非常了解我們這屆消費者啊～是以他在産品的配置上面也是加了非常多的料！
拿創世版715KM尊榮型和之前605km尊貴型對比來說，在售價僅增了9000元的情況下，創世版新增了鋁合金懸架系統、高性能中國紅四活塞定鉗(前)、熱泵空調、HUD（可顯示車速、導航等資訊）、丹拿音響（老款需要選配哦）等多項配置，還将智能網聯系統更新到了4.0（5G)的版本，另外還增加了整整110KM的裡程，對于追求實用性的車主來說非常nice，試問誰不想在日常駕駛或者是自駕遊的時候在車内可以上上網，KK歌呢～
你們看看，這9000塊錢比亞迪也真的是讓你花得心甘情願、明明白白了。當然，如果你買車的預算非常有限，其實它的舊款配置的也可以滿足你平時日常使用的需求的，這個選擇其實就看有多少money啦～
另外，創世版除了尊貴型，還有一個旗艦型，旗艦比尊貴售價高出1.77萬元，乍一看是高的不少，但是你品，你得品，你得細品～品了之後你就會發現這1.77萬元的差價真的一點兒都不帶水的～
和尊貴型相比，旗艦版非常實在的增加了5個高精毫米波雷達+1個智能駕駛高感覺攝像頭，傳感器數量相較普通L2級ADAS大為增加，達到L2.5級輔助駕駛水準，大大的增強了汽車的進階駕駛性能！就像是一個安全衛士一樣，為你的開車出行保駕護航，新手司機在繁華擁擠的都市裡開起來那也是一點壓力也沒有！單從這一點來看，這點價格漲幅就已經是物超所值了，直接把成本效益拉到最滿，甚至可能是會讓競品感覺到滿滿壓力的程度哦。
創世版提供了兩驅和四驅的兩個版本，這次四驅的版本價格相比較于旗艦來說漲了幾千塊錢，漲幅不算大。但是這次四驅版本車型裡程為610KM，裡程數并沒有另外兩款來的多。不過四驅版本的車型零百加速成績僅為3.9S，還有智能電控主動懸架，可以自由切換運動或者是舒适的懸架模式，這樣的一個配置其實就是明擺着這款車是給追求速度、性能的親們準備的，對于追求實用和成本效益的消費者來說可能并不是很劃算的趕腳。
總而言之，買車這種事情就是找朋友談戀愛一樣，蘿蔔白菜個有所愛，比亞迪這次對漢EV的更新不管怎麼說都是給大家多了一些購車選項。如果是你，你會選擇哪一款呢？