4月26日，挪威船舶設計、建造為一體的集團Ulstein推出一項船舶設計方案，據稱可以使零排放的郵輪營運成為可能。該設計命名為UlsteinThor ，是149米的3R（Replenishment, Research and Rescue）設計并采用钍基熔鹽堆核能系統 (MSR)，以産生大量清潔、安全的電能。這使該船能夠作為電池動力郵輪的移動電源/充電站。
為了證明其可行性，Ulstein還開發了ULSTEIN SIF概念設計，這是一艘 100米長、160 POB 容量的零排放遠航郵輪。這艘抗冰級1C 的船可以使用新一代電池運作，并能夠利用“Ulstein Thor”号在海上充電。
“我們有轉向零排放營運的目标、雄心和環保必要性，但直到現在，我們還沒有找到解決方案，” Ulstein首席執行官Cathrine Kristiseter Marti評論道，“我們相信‘Ulstein Thor’号或許是我們一直在尋找的答案。‘UlsteinThor’号本質上是一個浮動的、多用途的“發電站”，它将引發一場新的電池革命。”
據介紹，钍已被确定為海洋工業追尋清潔替代燃料的巨大潛力源。MSR 是一種安全、高效且經過驗證的解決方案，它通過将钍（一種豐富的、天然存在的低放射性金屬）溶解在熔融的混合鹽中發揮作用。随後的連鎖反應加熱鹽，産生蒸汽來驅動渦輪機并發電。Ulstein以創新革命性的 X-BOW設計而聞名，它發掘了改變這種狀況的機會，預示着郵輪和海上作業清潔能源的新曙光。
挪威科技大學教授Jan Emblemsv g 在談到钍基熔鹽堆核能系統 (MSR)作為海事應用能源時說：“MSR在實作清潔航運方面具有巨大潛力。未來燃料存在很多不确定性，但我們擁有豐富的能源，通過正确的方法，與任何現有的替代品相比，它可以更安全、更高效、更便宜、并對環境的影響更小。”
“從我的角度來看，我認為這是可以在市場成本水準下營運零排放船隊最具可能性，并且可能是唯一可信懶的解決方案。“Thor”概念正是我們在海上取得可持續成功所需要的那種創新。”
“ULSTEINTHOR”團隊