4月26日，挪威船舶设计、建造为一体的集团Ulstein推出一项船舶设计方案，据称可以使零排放的邮轮运营成为可能。该设计命名为UlsteinThor ，是149米的3R（Replenishment, Research and Rescue）设计并采用钍基熔盐堆核能系统 (MSR)，以产生大量清洁、安全的电能。这使该船能够作为电池动力邮轮的移动电源/充电站。
为了证明其可行性，Ulstein还开发了ULSTEIN SIF概念设计，这是一艘 100米长、160 POB 容量的零排放远航邮轮。这艘抗冰级1C 的船可以使用新一代电池运行，并能够利用“Ulstein Thor”号在海上充电。
“我们有转向零排放运营的目标、雄心和环保必要性，但直到现在，我们还没有找到解决方案，” Ulstein首席执行官Cathrine Kristiseter Marti评论道，“我们相信‘Ulstein Thor’号或许是我们一直在寻找的答案。‘UlsteinThor’号本质上是一个浮动的、多用途的“发电站”，它将引发一场新的电池革命。”
据介绍，钍已被确定为海洋工业追寻清洁替代燃料的巨大潜力源。MSR 是一种安全、高效且经过验证的解决方案，它通过将钍（一种丰富的、天然存在的低放射性金属）溶解在熔融的混合盐中发挥作用。随后的连锁反应加热盐，产生蒸汽来驱动涡轮机并发电。Ulstein以创新革命性的 X-BOW设计而闻名，它发掘了改变这种状况的机会，预示着邮轮和海上作业清洁能源的新曙光。
挪威科技大学教授Jan Emblemsv g 在谈到钍基熔盐堆核能系统 (MSR)作为海事应用能源时说：“MSR在实现清洁航运方面具有巨大潜力。未来燃料存在很多不确定性，但我们拥有丰富的能源，通过正确的方法，与任何现有的替代品相比，它可以更安全、更高效、更便宜、并对环境的影响更小。”
“从我的角度来看，我认为这是可以在市场成本水平下运营零排放船队最具可能性，并且可能是唯一可信懒的解决方案。“Thor”概念正是我们在海上取得可持续成功所需要的那种创新。”
“ULSTEINTHOR”团队