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作者：苑二剛
在中國，幾乎沒有不知道貴州茅台酒的，出茅台酒的茅台鎮位于仁懷，是貴州遵義市下屬的一個縣級市。大婁山脈和赤水河孕育了這裡得天獨厚的氣候條件和獨特地形。生産茅台酒的茅台鎮被人們稱為“中國白酒第一鎮”，而擁有數千家酒廠的仁懷則被人們稱之為“中國酒都”。
每天分布縣内數千家酒廠生産的白酒，沿着崎岖的山路被汽車運送到仁懷市區的貨場，再被源源不斷地運往全國各地。在衆多運輸白酒的車輛中，駿鈴V5被司機們稱之為最适合當地的運輸車輛。
拉得多，爬坡快
40歲出頭的餘水，就是仁懷當地衆多從事白酒“倒短”業務的一員。
每天一大早，餘水從位于仁懷市區的家裡開車趕到需要拉貨的酒廠拉貨，然後再運到市内的貨場。路程并不遠，近的酒廠隻有十幾公裡，最遠的也不會超過六十公裡，公路也是等級公路，但是山路崎岖，山高坡陡，開車并不容易。
貴州有一個全國最有名的公路景點“七十二道拐”，這條公路之是以險，是因為它的彎道實在是太多了，經常是剛剛轉過一個彎道，下一個彎道又出現了，讓司機高度緊張，很多外地司機走這條公路時要請代駕。
而餘水運酒的路離“七十二道拐”也就是幾十公裡，路況雖然沒有那麼險，但也是“山路崎岖十八彎”，“如果貨是重貨，走這樣的路，對司機、對車的要求很高”。而每天在這樣的險路上往返三四次的餘水已經持續了十多年，開車走這樣的路對于餘水來說已經是輕車熟路。
一個多月前，餘水剛買了一輛駿鈴V5輕卡。這已經他入手的第二輛的駿鈴車了。他和他的很多當地卡友朋友都認為，駿鈴V5是最适合跑他們那裡山路的輕卡。
“我比較喜歡它的外觀，車輛前臉以硬線條為主，棱角分明；車身整體以玉白顔色塗裝，燈光一照顯得非常冷酷與霸氣。駕駛室也非常寬敞，視野很好，坐椅也很舒适，時間長了不覺得累。後視鏡是電動自動除霧的，盲區比較小。”
“空調很管用，制冷效果很好，夏天天氣悶熱，隻開一會兒溫度就降下來了，制冷很快。我們在車等的時間很多，空調不好很受罪的。”
“身邊好多朋友開江淮，我們這裡是山區，山路比較多，坡度相當大。而駿鈴V5這個車的發動機是雲内4氣門發動機，最大馬力達到137馬力，每次裝七八噸貨，感覺也不是很費力，上坡很輕快。比之前我開的其他品牌的車好多了。是名符其實的爬山虎。”
餘水認為，駿鈴V5之是以比其他競品車更能适合他們這裡的山路，一個主要的原因就是用了萬裡揚的八檔變速箱。
“速比一樣油耗都差不多，連續爬坡肯定檔多的省油，打個比方，6檔箱爬30度的坡走4檔，4檔的最高車速50用不完，5檔又拉不動，如果8檔箱走6檔最快車速55或更快，爬坡沒問題，這速度的差距就是油耗的差距。”
在同樣運酒的路上，餘水經常看到其他的輕卡司機因為裝了太多的貨在上坡不得不卸下一些貨才能開上去。
“之前有個北方泸州的車拉了八噸貨，六檔箱坡爬不上去，最後卸了2噸爬上去了，我們這裡五輛駿鈴的8檔箱也是拉8噸全部爬上去了。是以當你遇到山區陡坡，你就知道檔多和速比的重要性，八檔變速箱，重載起步有時，比六檔變速箱有力。”
酒廠排隊，拉貨需要排隊，卸貨也需要排隊，從廠裡拉了貨到仁懷的物流站，進口位置比較窄，車比較多，有大車小車，下貨用很長時間。拉一次活兒快的話兩小時，慢的話就說不準，平均下來一天可以拉三四趟。
對于餘水來說，等車的時間比開車的時間長，等車的時候是不能熄火的，否則别的車就插到前面去了。很多車在怠速情況下是很耗油的。駿鈴V5油耗綜合下來不到13個油，說明車在怠速的時候也很省油。
仁懷多山多雨，箱式車車廂對于防漏雨的品質要求很高。“雖然我們運輸距離不算運，但是即便是漏一點雨到箱子上，這貨人家也不會要的。我的駿鈴V5是原廠廂貨，用的材料廂體采用高強鋼，不會變形，刷的漆是高溫漆，不會像低溫漆一樣容易掉漆。而且大廠焊接工藝也是外面的小廠無法比拟的。”餘水對于自己的業務需求和車輛的比對度非常清楚。
問題少，服務好
做司機，餘水一個月的收入有兩萬元左右，這是一個很不錯的收入，即使是大城市的司機也很難有這個收入。
但餘水的收入在當地隻能算是個一般的收入，幾千家酒廠員工的收入一般都比這個高，這同時推高當地的消費。仁懷的住房、餐飲消費，甚至比遵義和省會貴陽都要高一些。
餘水覺得收入多少，夠養家就行，人到中年，關鍵是自己和家人都平平安安的。
做司機開車是一個危險行業，對于司機來說一定要注重安全。“我們對車的要求，車要舒服一些，毛病少一些，不耽誤時間就可以了。”
“以前開别的車，新車還看不出什麼，但開幾年，就非常容易出問題。各種管路，表面上的檢查也查不出問題，但一出問題，就得扒窩，讓人來拖，花錢費時間還影響生意。我選駿鈴除了能跑山路，一個重要的原因就是毛病少。這麼多年，比較下來，江淮的毛病是最少的。”
“開駿鈴車在我們這裡，現在公路上，這款車是最多。它的服務也不錯，每次有問題打電話，不管什麼人都很熱情，問題都能獲得圓滿解決。未來在仁懷的市場上，我相信江淮的駿鈴肯定會更多。”餘水很肯定地說。