很多人都覺得卡友群體年齡偏大，缺少年輕人，以前或許我也同意，但當認識的卡友越來越多後，我漸漸覺得這個觀點有些片面。實際上，卡友群體裡不缺年輕人，不缺90後，甚至不缺00後。今天要說的曹毅就是一位00後卡哥代表。
毅然辭職 選駿鈴跑貨運
曹毅來自安徽合肥，之前是在一家公司擔任職業司機，主要負責汽車運輸，去年，為了追求更加靈活的工作時間和更高的收入，他毅然辭掉工作出來闖蕩。說是毅然辭職，但曹毅早已做足了功課，他喜歡車，也懂車，之前的工作中，他早已開過江淮輕卡旗下各個品牌的車型，對貨運作業有了較為深刻的了解，更重要的是，他對線上各種貨運平台比較熟悉，是以即便辭職，也不會愁貨源。
由于之前對江淮的輕卡了如指掌，去年6月份買車時，曹毅直接就選擇了藍牌1号駿鈴，“雖然是第一次出來單幹，但對車和貨運作業還是有一點了解的，我知道什麼樣的車适合自己。”他說道，“我選的是駿鈴V6，4米2廂車，貨廂大，能裝；發動機是安徽康明斯2.5的，省油、好用，這個以前開車的時候就感受到了。”
走南闖北 00後的長途貨運路
年輕人喜歡自由，不喜歡一成不變的三點一線生活，出來創業後，曹毅也是長途跑的偏多，大部分在安徽、江蘇、浙江一帶，有單的時候其他省份也跑，不過會更傾向于省會城市。“中國這麼大，我也想到處看看，太遠的省份我不熟，那就先去省會城市見識一下，總不會錯。”曹毅笑着說道，“雖然是跑長途，但基本上三五天都會回來一次。其實作在跑長途很友善，網絡、導航這麼發達，也不會有什麼危險。不過考慮到家裡人牽挂、擔心，就經常回來。”
“出來闖的這些時間，去了很多地方，見識到了很多事情，也認識了不少卡友，多交了很多朋友，平時沒事的時候還會經常一起聚聚、聊聊心得。這是我覺得最開心的，也是收獲最大的。”跑的多了，見識多了，生意也越做越順了，以前接單的客戶現在有不少成了老客戶，線上、線下貨源加在一起，曹毅不愁沒有貨拉。這輛駿鈴從去年6月份買來到現在，用了9個月，但行駛裡程已經接近8萬公裡了，可見他的生意還是挺紅火的。
安全性高還省油 曹毅說選駿鈴沒有錯!
快8萬公裡跑下來，曹毅說這輛駿鈴最大的優點就是省油，“油價一直漲，加油的時候心疼。我剛買車的時候加一箱油500塊都算貴了，現在一箱油能加到700多。不過這時候就展現出我這款發動機省油的優勢了，羨慕死群裡卡友，哈哈！”曹毅說當初這輛車沒選錯，不但省油，而且動力還很足，空間也大，沒啥說的，“讓我重新選，我還選它，真的很省油，很好用。”
長途跑的多，有時候也會遇到比較驚險的事情，曹毅說今年年後有次幫一位老客戶拉貨，晚上的時候國道比較黑，路上下雪比較滑，本來已經放慢速度了，突然看到前面路中間樹了個不亮的紅綠燈，到跟前了才看到。一腳急刹後車輛已經失控了，好在電子系統發揮了作用，總算有驚無險地停了下來。“那一車貨好幾十萬呢，我當時在車裡已經想着這車要是翻了以後我該怎麼辦，還好沒出事。事後也明白了家裡人的牽挂不是沒有道理的，後來開車的時候我就格外小心。”
曹毅說這輛駿鈴用的時間不算長，沒有出過問題，更沒修過車，但“售後沒得說，感覺比我買的家用車售後還好。買車時銷售服務很好，提車後也會經常發資訊問我用車情況，有時候有聚餐和活動也會邀請我去參加，過節的時候還會送禮品，很貼心。”服務好，使用者用車才會省心，江淮輕卡的1号服務本就是為了讓使用者享受到省時、省力、省心、省錢的用車體驗。放眼未來，江淮輕卡的藍牌1号和1号服務将繼續陪伴曹毅去到更多地方、認識更多卡友、接到更多生意，賺到更多利潤。